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地鐵13號(hào)線世中區(qū)間鋪軌基地進(jìn)行了首節(jié)軌道試鋪。

　　文/圖　半島記者　婁花　報(bào)道

　　半島都市報(bào)8月9日訊　地鐵13號(hào)線作為西海岸新區(qū)首條地鐵線路,備受新區(qū)市民的關(guān)注,8月9日記者采訪獲悉,13號(hào)線一期工程首節(jié)軌道開(kāi)始試鋪,首個(gè)車站實(shí)現(xiàn)封頂,13號(hào)線多個(gè)節(jié)點(diǎn)取得進(jìn)展。

　　地鐵13號(hào)線世中區(qū)間(世紀(jì)大道站——中鐵世博站)鋪軌基地進(jìn)行了首節(jié)軌道試鋪,標(biāo)志著地鐵13號(hào)線正式進(jìn)入軌道施工階段。為確保地鐵13號(hào)線工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),青島地鐵西海岸軌道公司倒排工期,科學(xué)管理調(diào)度,組織各參建單位全力推進(jìn)土建工程施工,提前謀劃做好軌道材料招標(biāo)采購(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新及現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備等工作,確保如期具備鋪軌條件。

　　在鋪軌施工中,地鐵13號(hào)線充分結(jié)合高架薄壁U梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用門吊機(jī)鋪施工工藝取代傳統(tǒng)的散鋪工藝,提高鋪軌施工機(jī)械化程度,加快施工進(jìn)度。同時(shí),在全市在建地鐵線路中率先采用CPⅢ軌道精密測(cè)量技術(shù),極大地改善軌道幾何狀態(tài)的平順性,提高乘坐舒適度,降低軌道減震投入費(fèi)用和軌道扣件、鋼軌更換頻率,為后期運(yùn)營(yíng)管理及養(yǎng)護(hù)維修提供了準(zhǔn)確可靠的線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　據(jù)了解,整個(gè)地鐵13號(hào)線一期工程全線共設(shè)置五個(gè)鋪軌基地,分別是嘉年華、靈山衛(wèi)、黃海東路站、世中區(qū)間、敞口段。全部由中交二公局承建,其中世中區(qū)間鋪軌基地負(fù)責(zé)高架段軌道鋪設(shè)；嘉年華、黃海東路站、敞口段鋪軌基地負(fù)責(zé)地下段軌道鋪設(shè)；靈山衛(wèi)負(fù)責(zé)停車場(chǎng)軌道鋪設(shè)。

　　此外,7月30日,隨著最后一方混凝土的澆注到位,13號(hào)線黃海東路車站工程正式完成主體結(jié)構(gòu)封頂,這是全線首個(gè)封頂?shù)牡叵旅魍谲囌?。黃海東路車站位于黃島區(qū)泰山東路與黃海東路丁字路口,主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)160米,跨度19.7米～21.48米,采用明挖施工。

　　該車站地處不良地質(zhì)段,安全風(fēng)險(xiǎn)隱患多,施工難度大。為確保車站高質(zhì)量按期完成,西海岸軌道公司與施工方中交項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)安排,全體參建人員晝夜不停奮戰(zhàn),推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工。同時(shí),車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為全外包防水,采用HDPE型高分子膠膜復(fù)合防水卷材,在青島市在建地鐵項(xiàng)目中尚屬首例。

　　青島地鐵13號(hào)線位于西海岸新區(qū),總體呈東北——西南走向。線路起于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的嘉陵江路站,終于董家口火車站,正線全長(zhǎng)約70km,以高架敷設(shè)為主,設(shè)車站23座,平均站間距3.16公里,通過(guò)與地鐵1號(hào)線、6號(hào)線等多條線路換乘,實(shí)現(xiàn)與軌道交通線網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合。

　　青島地鐵13號(hào)線是西海岸新區(qū)首條地鐵線路,也是目前新區(qū)投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程,更是備受社會(huì)各界關(guān)注的民心工程,對(duì)于改善市民出行環(huán)境、完善城市功能、提升城市品質(zhì),輻射帶動(dòng)新區(qū)及周邊區(qū)域發(fā)展,具有重要意義。

　　5條在建地鐵,看看啥進(jìn)度了

　　半島記者　婁花

　　青島地鐵3號(hào)線北段試運(yùn)營(yíng)滿半年,改變了很多市民的出行習(xí)慣。正因?yàn)榍袑?shí)感受到地鐵帶來(lái)的便利,更多人期盼著其他地鐵線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。按照計(jì)劃,今年青島在建地鐵線路達(dá)7條。今年年底前,地鐵3號(hào)線南段將接入北段實(shí)現(xiàn)全線貫通；地鐵4號(hào)線和8號(hào)線將開(kāi)工建設(shè),目前正在進(jìn)行前期的準(zhǔn)備工作；地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線將按照各自建設(shè)目標(biāo)加快推進(jìn)。到2020年青島地鐵將實(shí)現(xiàn)6條線路運(yùn)營(yíng)。

　　【地鐵1號(hào)線】

　　76個(gè)工點(diǎn)已開(kāi)工54個(gè)

　　地鐵1號(hào)線是近期線網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線路。線路南起黃島區(qū)峨眉山路站,北至李滄區(qū)興國(guó)路站,全長(zhǎng)42.7公里,設(shè)地下車站29座。

　　1號(hào)線黃島段、城陽(yáng)段兩段前期工作已基本完成,市內(nèi)三區(qū)前期工作正有序推進(jìn)。截至目前,1號(hào)線全線76個(gè)工點(diǎn),已開(kāi)工54個(gè),開(kāi)工率超70%。部分車站已開(kāi)始土方開(kāi)挖。

　　【地鐵2號(hào)線】

　　開(kāi)始鋪軌,明年3月軌通

　　地鐵2號(hào)線一期起自泰山路站,止于李村公園站,全長(zhǎng)25.2公里,共設(shè)車站22座。

　　自2012年11月地鐵2號(hào)線開(kāi)始施工以來(lái),目前已經(jīng)完成19個(gè)車站和17個(gè)區(qū)間的土建施工,日前,2號(hào)線正式進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段。預(yù)計(jì)全線將在2017年3月底實(shí)現(xiàn)軌通。

　　【地鐵3號(hào)線】

　　9月空載試運(yùn)行

　　地鐵3號(hào)線起點(diǎn)青島北站,終點(diǎn)火車站,全長(zhǎng)25.2公里,設(shè)車站22座。3號(hào)線北段自2015年12月16日試運(yùn)營(yíng)以來(lái),運(yùn)營(yíng)時(shí)間06:30～21:30。

　　目前南段已實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”,現(xiàn)已進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)階段,各站點(diǎn)正在加緊推進(jìn)機(jī)電安裝、裝飾裝修等工作,其余車站正加快推進(jìn),9月空載試運(yùn)行,預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　【地鐵11號(hào)線】

　　即墨段土建收尾

　　青島地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)約58公里,起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交叉口處,終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng),線路以高架敷設(shè)為主,設(shè)車站22座。

　　目前全線除個(gè)別工點(diǎn)因征遷問(wèn)題正在推進(jìn)外,其余工點(diǎn)均已具備進(jìn)場(chǎng)施工條件。截至6月底,11號(hào)線嶗山段所有車站已進(jìn)場(chǎng)施工,即墨段土建工程進(jìn)入收尾階段,10座高架車站已完成主體結(jié)構(gòu)；全線已有6個(gè)車站機(jī)電工程已進(jìn)場(chǎng)。

　　【地鐵13號(hào)線】

　　1期土建完成過(guò)半

　　地鐵13號(hào)線是青西新區(qū)開(kāi)建的首條地鐵線路,起于嘉陵江路站終于董家口火車站,全長(zhǎng)約70公里,設(shè)車站23座。

　　目前地鐵13號(hào)線1期工程土建已完成50%以上,剩余部分將在今年年底前全部完成；二期工程前期工作也正在加快推進(jìn),將于年內(nèi)開(kāi)建。

　　【地鐵4號(hào)線】

　　完成環(huán)評(píng)二次公示

　　地鐵4號(hào)線為主城區(qū)東西向骨干線,起自人民會(huì)堂站,終于大河?xùn)|站,全長(zhǎng)30.7公里,共設(shè)25座車站。一期工程建成后,將大大提高景區(qū)(特別是嶗山景區(qū))的可達(dá)性。

　　目前,地鐵4號(hào)線已經(jīng)完成環(huán)評(píng)第一、第二次公示,開(kāi)展并完成了環(huán)境影響公眾參與調(diào)查工作,并通過(guò)了相關(guān)的技術(shù)評(píng)估。由于4號(hào)線尚處于環(huán)評(píng)階段,今后在設(shè)計(jì)報(bào)批等環(huán)節(jié)還可能有所改動(dòng),站點(diǎn)位置及站點(diǎn)名稱尚未最終確定。

　　【地鐵6號(hào)線】

　　環(huán)評(píng)已二次公示

　　地鐵6號(hào)線一期工程位于西海岸,起點(diǎn)為位于靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)的辛屯路站(原為井岡山路站),終點(diǎn)為位于中德生態(tài)園的生態(tài)園站,全長(zhǎng)30.3公里,共設(shè)20座車站。

　　今年3月,地鐵6號(hào)線一期工程環(huán)評(píng)報(bào)告在青島市環(huán)保局網(wǎng)站進(jìn)行第二次公示。目前,6號(hào)線一期工程還處于可研階段,站位和具體開(kāi)工時(shí)間等以政府規(guī)劃主管部門批復(fù)的方案為準(zhǔn)。

　　地鐵8號(hào)線計(jì)劃今年開(kāi)工,目前已啟動(dòng)前期準(zhǔn)備工作,除勘察外,還將展開(kāi)社會(huì)資本引入工作,預(yù)計(jì)將于8月底完成評(píng)估、論證程序。8號(hào)線線路起自國(guó)鐵膠州北站,經(jīng)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、紅島,過(guò)海至青島北站樞紐,然后經(jīng)滄口機(jī)場(chǎng)沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場(chǎng)站。

　　此外,青島還有8條地鐵線處在規(guī)劃階段。

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）