?　　半島網7月28日消息 近日，國務院下發《關于同意山東青島董家口港口岸對外開放的批復》（以下簡稱《批復》），同意青島港董家口港區口岸對外開放。《批復》對于青島市發揮國家“一帶一路”戰略節點和支點作用，提升東北亞航運樞紐功能，建設具有國際影響力的區域性經濟中心城市具有重大意義。董家口港區規劃面積72平方公里，碼頭岸線長約35.7公里，共規劃建設112個泊位，全部建成后港口設計通過能力為3.6億噸/年，按照西海岸新區總體規劃，到2020年，前灣港區、董家口港區的吞吐能力將位居世界前三，成為名副其實的世界超級大港。

　　

　　邁出口岸建設第一步

　　口岸是國家對外開放的門戶，是國家主權的象征，是對外貿易和交流的主要通道，更是物流、人流、資金流、信息流的匯集地，是各類資源集聚的高地。此次《批復》中同意董家口港區口岸對外開放，確定對外開放水域、岸線及泊位；同意董家口港區口岸設立邊防、海關、檢驗檢疫和海事等檢查檢驗機構并核定查驗人員編制，確定了查驗業務用房建設申報程序及投資方式。

　　市口岸辦負責人介紹，口岸開放獲批，僅僅是董家口港區口岸建設邁出的第一步。按照國家規定，國務院批準設立董家口港區口岸后，市政府口岸辦將在征求海關、邊防、檢驗檢疫和海事等口岸管理部門意見的基礎上，著手組織開展口岸查驗配套設施建設。建設完成后，經過省口岸辦組織省級查驗部門初驗，國家口岸辦組織國家相關部委國家級驗收后，將正式宣布董家口港區口岸對外開放啟用。

　　提升東北亞航運樞紐功能

　　董家口港區規劃面積72平方公里，碼頭岸線長約35.7公里，共規劃建設112個泊位，全部建成后港口設計通過能力為3.6億噸/年。董家口港區承載著青島港轉型升級，向第四代大港跨越的歷史重任，就港口規模來看，相當于再造一個“青島港”。

　　目前，董家口港區已建成泊位26個，設計通過能力達1.2億噸/年，擁有世界一流的40萬噸礦石大碼頭。2015年吞吐量完成1.02億噸。憑借“大碼頭、大堆場、大保稅、大物流”等綜合優勢，青島港董家口港區正在成為世界超級礦船母港，董家口在全球資源配置和鋼鐵產業升級中的帶動作用不斷彰顯。

　　市委黨校管理學教研部主任劉文儉教授認為，隨著港區設施的逐步完善，董家口在全球產業體系和資源配置中的作用正日漸凸顯。并且不斷促進規模型、基地型、外向型、臨港型產業的快速集聚。從長遠來看，隨著口岸開放力度的加大，必將對我市發揮國家“一帶一路”戰略節點和支點作用，提升東北亞航運樞紐功能，建設具有國際影響力的區域性經濟中心城市產生積極而重大的意義，同時也有利于帶動國家級新區——青島西海岸新區的建設，更好地發揮青島對山東半島的輻射帶動作用。

　　逐夢世界超級大港

　　近期，董家口港區將以雜貨、大宗干散貨、液體散貨等貨物運輸和促進臨港工業發展為主。隨著港口設施的逐步完善和腹地運輸需求的增長，董家口港區將逐步拓展服務范圍，全面發展港口綜合物流、專項物流、商貿、信息、綜合服務等功能，成為青島港南翼新的大型綜合性港區和大宗干散貨運輸基地。

　　未來，董家口經濟區將發展成為國家未來大宗干散貨集散中心、國家重要能源儲運中心和國家深遠海開發綜合保障基地。按照西海岸新區總體規劃，到2020年前灣港區、董家口港區的吞吐能力將位居世界前三，港航經濟、臨港產業高度聚集，打造東北亞航運中心，成為名副其實的世界超級大港。

　　文/圖 游瀟

　　 [編輯: 董芳]