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　　關(guān)鍵詞：古港

　　探訪>>>

　　大珠山古港灣是唐朝大口岸

　　大珠山瀕海，附近曾有一處古港灣，在隋唐時期最為發(fā)達(dá)，是一個“出海口”。雖然有諸多文字佐證，但在今天，經(jīng)過考察，這里已經(jīng)沒有了古港灣的痕跡。考古專家根據(jù)眾多資料考證，大珠山古港灣的大概位置在大珠山入海處以西的龍灣和與之相連的古鎮(zhèn)口灣之間。“這片海域呈東南向敞開狀，南北寬約6海里，灣內(nèi)海水最深達(dá)14米，可避偏西風(fēng)和偏北風(fēng)，是一處極便于古代大型船舶停泊和起航的天然港灣。”林玉海說，唐代大珠山港灣離密州板橋鎮(zhèn)（今膠州）不遠(yuǎn)，是屬密州板橋鎮(zhèn)所轄的優(yōu)良港灣。

　　在青島市文物保護(hù)考古研究所的專家和青島早報記者對大珠山古港灣實地考察前，考古專家翻閱了一些文史資料，許多關(guān)于大珠山的文字，都與當(dāng)時的青島古海上絲綢之路有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。大珠山古港灣曾是唐代密州板橋鎮(zhèn)口岸之外又一處通往朝鮮半島和日本列島的重要口岸。日本著名僧人圓仁的 《入唐求法巡禮行記》和曾經(jīng)入唐留學(xué)為官的新羅（今朝鮮）著名文學(xué)家崔致遠(yuǎn)的詩文中，都有對唐代大珠山港灣的記述。

　　“唐代大珠山附近有許多新羅僑民社區(qū)，如今，雖然歷史的印跡已難尋覓，但從歷史的角度重新審讀挖掘，仍然能感受到當(dāng)年的繁華情景。”林玉海根據(jù)眾多史料，對這段歷史進(jìn)行了總結(jié)，唐朝建立之初，朝鮮半島處于新羅、百濟(jì)和高句麗三國鼎立的狀態(tài)。高句麗在朝鮮半島北部，百濟(jì)在朝鮮半島西南部，而新羅則位于朝鮮半島的東南部。新羅常常受到來自北、西兩面的夾擊，處境比較困難。為此，新羅國確立了交好強(qiáng)大的唐朝借以制約高句麗和百濟(jì)的國策。

　　林玉海介紹，公元621年，新羅國王派遣使節(jié)首次朝貢唐高祖李淵，開始了持續(xù)數(shù)百年的兩國友好往來。因當(dāng)時朝鮮半島北部和西部是高句麗和百濟(jì)，所以新羅和唐王朝便開辟了由朝鮮半島南端通往密州板橋鎮(zhèn)和海州 （今連云港）的航線。因大珠山港灣位于密州板橋鎮(zhèn)與海州之間，便很自然發(fā)展壯大起來，在歷史上為青島海上絲綢之路留下了厚重的文化印跡。

　　航線>>>

　　唐朝和朝鮮半島往來密切

　　“公元668年，新羅在唐朝的幫助下統(tǒng)一了朝鮮半島，新羅統(tǒng)一朝鮮半島后，與唐朝的往來更加密切。”說起唐朝時期對外貿(mào)易關(guān)系歷史，青島海上絲綢之路文化研究所所長、青島理工大學(xué)副教授朱艷介紹說，有學(xué)者統(tǒng)計，從621年至906年的285年間，新羅先后向唐朝派遣使團(tuán)179次，唐朝向新羅派遣使團(tuán)35次，在良好的官方關(guān)系推動下，新羅的商船隊往來于兩國之間，新羅僧侶來中國求法學(xué)經(jīng)，新羅的留學(xué)生大批來中國學(xué)習(xí)，新羅移民僑居中國蔚然成風(fēng)。

　　“朝鮮和大唐各方面的來往，多數(shù)是通過青島大珠山古港灣登陸的，這也恰好說明，作為一個古海上絲綢之路的重要節(jié)點，大珠山古港灣已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)繁華的局面。”朱艷告訴記者，朝鮮半島和大唐之間的海上貿(mào)易來往十分密切，尤其是官方來往達(dá)到了空前頻繁的地步，這種關(guān)系在歷史上是空前的，當(dāng)時通過海上航線，往來的各方人士相互交流，如若一個大家庭。

　　朱艷也證實，根據(jù)眾多史料記載，當(dāng)時的大珠山港灣一帶分布著許多新羅人社區(qū)，社區(qū)中住有商賈、水手，還有在大珠山港灣內(nèi)修船的新羅工匠，專門負(fù)責(zé)修理往來于唐朝、新羅和日本的遠(yuǎn)航海船。

　　關(guān)鍵詞：人物

　　圓仁搭乘的海船曾在大珠山整修

　　日本著名僧人圓仁曾經(jīng)寫過一本名為 《入唐求法巡禮行記》的書，書中記載了圓仁到大珠山港灣避風(fēng)修船然后返回日本的經(jīng)過。圓仁在唐文宗開成三年，曾經(jīng)隨遣唐使乘船入唐求法。圓仁在唐朝的9年間，曾經(jīng)長期輾轉(zhuǎn)滯留于山東半島。

　　關(guān)于大珠山港灣，該書中記載：圓仁一行由文登新羅輾轉(zhuǎn)來到大珠山港灣附近的新羅村住了月余，聽說了從海州東渡日本海船的消息，便南行來到海州，搭上了東渡日本的海船。圓仁書中記載，此海船共雇傭了60余名航海經(jīng)驗豐富的新羅水手。當(dāng)時往返于唐朝、新羅和日本的海船，為了保證渡海的安全多雇傭新羅水手。新羅水手不僅對海上航線以及海口十分熟悉，而且對洋流和風(fēng)向也摸得比較準(zhǔn)確。

　　《入唐求法巡禮行記》記載：”起航前官人祭祀（出海前祈求神靈保佑）后，共議渡海。新羅水手云：自此北行一日，于密州營東岸有大珠山。今得南風(fēng)，更到彼山修理船，即從彼山渡海，甚可平善。新羅水手之所以選擇大珠山港灣，是他們長年揚(yáng)帆東渡所得出的經(jīng)驗使然。

　　據(jù) 《入唐求法巡禮行記》記載，唐大中元年（847年）圓仁乘船起航后，曾在嶗山南岸的椒家莊停船小住。兩天之后來到田橫島，然后繞過山東半島南端到達(dá)石島赤山浦，后經(jīng)朝鮮半島回到了日本。

　　下篇預(yù)告

　　唐咸通十年（869年），12歲的新羅（今朝鮮）少年崔致遠(yuǎn)辭別親人，只身隨商船西渡入唐。父親在他臨走時嚴(yán)肅地告訴他：“10年要是還考不中進(jìn)士，你就不是我兒子，我沒有你這樣的兒子。”這一年秋天，搭載著崔致遠(yuǎn)和其他留學(xué)生的商船抵達(dá)板橋鎮(zhèn)（今青島膠州市）口岸。公元874年，勤奮好學(xué)的“留學(xué)生”崔致遠(yuǎn)在當(dāng)時唐朝的都城長安留學(xué)5年之后，參加了科舉考試并一舉中賓貢進(jìn)士。17歲的崔致遠(yuǎn)沒有馬上回到新羅，而是選擇留在中國當(dāng)官。兩年后，崔致遠(yuǎn)被任命為溧水縣尉，后任承務(wù)郎侍御史供奉一職。

　　公元885年初冬十月，崔致遠(yuǎn)收到家書踏上了回國旅程。他從揚(yáng)州乘船沿運(yùn)河北上出海，來到了青島大珠山口岸，在這里度過冬季，到春暖花開以后，乘遠(yuǎn)航新羅、日本的大型船回國。少小離家的崔致遠(yuǎn)，16年后衣錦還鄉(xiāng)，他感慨萬千地吟道：“既傳國信兼家信，不獨家榮國亦榮。萬里始成歸去計，一心先算卻來程。”

　　請繼續(xù)關(guān)注青島市文廣新局、青島市文物保護(hù)考古研究所和青島早報聯(lián)合推出的“青島海上絲綢之路考古行”第五篇——“1300多年前 日朝學(xué)子從青島入唐‘留學(xué)’”。