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濟大路安裝雨水暗渠,提高排水能力。(資料片)記者　王皇　攝

　　濟南市區遇到急降雨，不少道路會出現短時積水現象。怎樣盡可能減少積水的時間，把積水盡快排出去，減少危險是防汛部門面對的難題。據記者采訪了解，濟南市還將繼續鐵路橋涵的改造，提高橋涵的防汛能力，將繼續推進雨污分流設施改造。雖然目前現存的河道棚蓋難以拆掉，但是濟南市將避免出現新的河道棚蓋，并做好棚蓋河道的管理。打通龍脊河工程，提高東城的防汛能力。

　　大澗溝鳳凰路泵站

　　排水將雙倍歷山路泵站

　　12日晚，祝舜路形成了較深的積水。這條路中間低，東西南都高，馬路徑流只能往北流向小清河，但是往北卻要過地勢更低的鐵路橋。“現在這里只有臨時過路橋涵，雖然我們已經多年申請建設鐵路橋，但由于每年跨鐵路施工項目數量有限制，至今還沒有實現。”濟南市排管服務中心相關負責人說。

　　南部山區、北部平原的地貌形成了濟南南高北低的基本地勢。濟南南北向的路最終仍會遇到橫在北側的鐵路橋，之后再流向小清河。而鐵路橋下，除了部分能利用自然地勢排水外，多數都需要泵站抽水，靠機械排水。

　　

　　歷經多年的提升，濟南多處鐵路橋泵站的排水能力已經有了很大提高。歷山路鐵路橋的泵站經過多輪提升，目前排水能力很強。去年8月，濟南遭到大暴雨襲擊，歷山路泵站在雨后半個小時基本已經消除完畢。

　　7月12日夜，歷山路泵站的淹水情況較輕，而生產路泵站的積水則深達1米。據記者了解，目前生產路泵站抽水能力為0.93方水每秒，是按照5年一遇來設計的，生產路泵站的抽水能力已經明顯不夠用。

　　據濟南市排水管理中心相關負責人介紹，已經建了泵站的鐵路橋還有待繼續改造提升。濟南市排水管理服務中心負責人說，結合海綿城市建設，緯十二路雨水泵站、生產路雨 水泵站、歷黃路雨水泵站也將進行提標改造。

　　“生產路的雨水泵站我們正在考慮利用重力流抽水，這樣能形成一定的水壓，防止沿線的污水井蓋因上游水流過大而被沖開。”該負責人說，這樣的設計在歷山路鐵路橋泵站已經便已經嘗試過。 此外，濟南還將新建大澗溝、鳳凰路雨水泵站，設計排水能力均為每秒3立方米，是現有歷山路排水泵站的近2倍，1小時可排出雨水1萬立方米。

　　提高處罰標準，防止新的棚蓋出現

　　河道的保護和河道棚蓋的拆除對濟南徹底解決“看海”問題至關重要。“道路行洪是正常，但膝蓋那么高的行洪那就是排水不夠。拆除棚蓋是真正的解決之道，但是有的小區已經形成，成了歷史遺留問題，解決起來難度很大。”上述負責人說。

　　

　　濟南市自2005年起，已停辦一切棚蓋和臨時占用河道的審批手續。2008年進行河道整治，拆除了部分棚蓋區。據相關水利專家介紹，《濟南市河道管理辦法》規定，對于棚蓋防洪河道、建房等行為，對個人處以五十元以上一千元以下罰款，對單位處以一千元以上五千元以下罰款。“該規定是1997年實施的，目前來看處罰相對較輕，威懾力不大。”

　　該專家介紹，對于河道棚蓋的責任人，需要提高處罰標準，加大震懾力，防止新的棚蓋現象出現，“而且也需要加強現有的的河道管理，并做好現有河道的清淤工作。”

　　記者了解到，濟南市從2005年就開始進行雨污分流和污水收集的改造，今年結合海綿城市改造，老城區的菜市片區、老商埠區、七里山片區都已經開始了雨污水改造。“整個河道綜合整治和雨污分流、污水收集這11年間濟南的投資已經有五六十億，光雨污分流已花了二三十億。”該負責人說，雨污分流仍是一個全系統的工程，還需要繼續。

　　除了河道的保護，老道路的排水能力也需要提升。而新建道路就更應該考慮到沿線排水需求，適當加大。上述負責人說，目前濟南市排水管線設計多數新道路是兩三年一遇，但老道路不少還是一年一遇 ，道路的排水能力還待加強。今年，濟南市多條進行海綿改造的道路就特別進行了雨污分流，并且雨污水管道都加粗不少。

　　南山水庫增容，北部多建濕地儲水

　　濟南南靠群山北倚黃河，地勢南高北低，加上黃河已經成為“地上河”，特殊的地理位置和地勢格局讓濟南極易發生南洪北澇的城市水災。尤其是南部山區的降水向市區滾滾而到市區，對城市防汛破壞力非常大。

　　除了更快地將降水排出去，濟南市一直在也在采取措施，讓南部山區也能滯留一部分降水，減少市區的壓力。其中最為明顯的工程就是南部山區水庫的建設。

　　南部山區的臥虎山水庫為省城的大水缸，也是濟南市最大的水庫。“臥虎山水庫的首要功能在于防洪。”濟南市水利局相關工作人員介紹，臥虎山水庫建成后，為減少省城城市的防汛壓力作出了巨大的作用。“2013年夏季，省城遭遇暴雨，當時臥虎山水庫的入庫流量每秒能達到幾百個立方，假如沒有臥虎山水庫，省城西部城區的防汛壓力非常大。”

　　為了更好地發揮臥虎山水庫的防洪作用，臥虎山水庫于去年增容900萬方。900萬方幾乎相當于8個大明湖的水量，“一旦南部山區發生更大降雨，臥虎山水庫能滯留更多洪水，讓后緩緩放出去，減少南部山區洪水對市區防汛的沖擊。”

　　除了南部山區滯留更多的洪水，濟南市也在打造立體的防汛體系。濟南原先號稱濕地之城，濟南市有著眾多濕地，城區周圍也有很多農田，這些濕地和農田對于防汛有著很大意義，可以將更多的雨水滲入地下。

　　為了打造立體的防汛體系，濟南市正在實施海綿工程建設。雖然目前海綿工程建設在省城某些區域已經開始建設，由于省城更多的地方仍為非海綿區域，但隨著新建道路和新建小區都采取海綿工程施工，能將更多地下水滲入地下，減少防汛壓力。濟南市還正在建設17處濕地公園，這些濕地公園對于滯留雨洪水也有著很大作用。如已經開挖的華山湖和北湖都可以起到一定的儲水作用，減少周圍的壓力。

　　打通城市排水“栓”

　　亟需雨水管道清淤

　　除了硬件設施的改造，“軟件的提升也非常重要。”據濟南市排水管理服務中心相關負責人介紹，根據相關遇雨的規范，濟南市的不少道路、立交橋等排水設施還有不足。“但是不能全靠擴建管道排水，一味加粗排水管道也不實際，花費很多。

　　由于目前地下管位空間非常有限，一條幾十米寬的路，要鋪十幾條管道。雨污水管道還需要有深度高差的要求，擴建受道路限制。”該負責人表示，更重要的還是加強已有排水設施的管理，“尤其是雨篦子和雨水管道的管理。”

　　由于濟南市的暴雨時常伴隨大風，沿路的很多樹葉都被刮落，除此之外，還有不少紙屑和其他垃圾。12日的暴雨里，歷山路鐵路橋下就出現了雨水箅子被堵而無法快速把道路積水排出的情況。

　　“有的時候確實不是排水管道不足的問題，是雨水箅子被堵了，擋住了路面的水流入。管道里面沒有水，路面上卻有積水。這就不是設施的問題，而是管理需要加強。”濟南市排水管理中心負責人介紹。路面的清潔，能讓道路排水更快，降雨時加強管理保證雨水篦子的通暢都很有必要。

　　不過該負責人表示，不僅下雨時要加強雨水箅子管理，雨水箅子平常時期的管理更加重要，“不過目前雨水箅子的保護并沒有被市民們重視。”目前很多市民，尤其是一些店鋪經常把雨水箅子當做垃圾出口，“進行道路清掃時，將垃圾清掃進雨水箅子，堵塞排水管道。”

　　記者了解到，濟南雨水管道平常管理存在另外一個讓人憂心的問題，就是很多店鋪把泔水倒進去。很多臨街小飯店、商店等私自將排污管接入雨水管道，造成了雨水管道的淤積。雨水管道的淤積清理起來尤為困難。

　　據濟南市一排水行業業內人士告訴記者，“以前雨水管道淤積清理并不及時，現在雨水管道的清淤對于打通城市排水"血栓"的作用十分關鍵。”