?　　記者吳永功

　　生活日報7月10日訊本周內(nèi)，南城三條東西向道路幾乎同步施工，令暑期的南城交通無異于雪上加霜。根據(jù)交警評估，屆時南城將再添新堵。

　　南城東西向交通壓力加大

　　根據(jù)施工方案，為了盡可能降低對交通的影響，旅游路西段半封閉施工之后，機動車道要保持雙向四車道通行；馬鞍山路則機動車白天正常通行，夜間限制機動車通行；經(jīng)十一路(歷山路至千佛山西路段)施工期間，封閉區(qū)域快車道及北側(cè)慢行系統(tǒng)全封閉，保留南側(cè)慢行系統(tǒng)供行人和非機動車通行，駐區(qū)車輛由西向東單行，其他車輛繞行。

　　受地勢所限，南城東西干道數(shù)量原本就為數(shù)不多。上述三條東西干道幾乎同步開工，對于暑期南城交通必然會產(chǎn)生影響。

　　經(jīng)十路車流勢必再上漲

　　雖然施工方在發(fā)布通告的同時也發(fā)布了繞行路線，然而在今年上半年英雄山路南段順河高架南延期間，面對交警提供的多條繞行線路，其實無路可繞。“交通影響最小的是馬鞍山路。”歷下交警大隊交通科科長李志超說，馬鞍山路施工期間主干道白天依然保持通行，只在晚上限制通行，路況影響最小。

　　而與之相隔不遠的經(jīng)十一路海綿工程二期改造，可以預見會對經(jīng)十路和舜耕路產(chǎn)生明顯的車流疊加影響。而經(jīng)十路和舜耕路路況原本已經(jīng)趨于飽和，開工之后，經(jīng)十路車流量勢必會再上漲。

　　旅游路影響最難預測

　　隨著燕山立交橋南口斷絕交通，以及二環(huán)東路高架南延工程施工影響，作為繞行路段，旅游路日常車流量比之前更大，特別是早晚高峰期間，壓車已是常態(tài)。

　　如果旅游路半封閉施工，作為上下班主力群體的車輛駕駛?cè)耍催x擇繞行經(jīng)十路，要么選擇繼續(xù)走旅游路，但是，受東城奧體西路R3軌道交通施工影響，傳導至旅游路后路況究竟會怎樣，還有待于開工后的實際表現(xiàn)。