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　　居住區配套停車場應如何配置？小區周邊的健身場所該如何安排？醫療衛生資源應該按什么比例配備？記者昨日從市規劃局獲悉，新的《青島市市區公共服務設施配套標準及規劃導則（試行）》將開始修編（以下簡稱《導則》），以適應青島市國際城市戰略發展的要求。 記者 李德銀

　　舊《導則》已施行了6年

　　記者獲悉，《青島市市區公共服務設施配套標準及規劃導則（試行）》修編項目于近日在市公共資源交易大廳進行了開標程序。隨機抽選的4位專家和市規劃局招標工作代表組成評委會對本項目2個標段共6家單位的投標文件進行了審核。最終，青島市城市規劃設計研究院中標第一包，青島市公用建筑設計研究院中標第二包。按招投標工作程序，對中標單位進行公示后，《標準及導則》修編即進入正式工作階段。

　　下一步，市規劃局將會同中標規劃編制單位，按有關工作計劃，通過部門對接、專題調研、專家咨詢等工作環節，扎實推進《標準及導則》修編，形成好用、科學、規范的公共服務設施規劃標準文本，指導我市公共服務設施規劃配套全面有序發展。

　　由青島市規劃局編制的 《青島市市區公共服務設施配套標準及規劃導則 （試行）》于2010年5月10日施行，如今已經施行了6年。據了解，隨著我市經濟社會的快速發展，我市市區公共服務設施配套標準需要提高。此次修編，是對舊《導則》的提升和完善，有利于更好滿足市民的需要。

　　新標準將提升配套水平

　　針對長期困擾青島市的居住小區停車難問題，舊《導則》給出了標準：居住區公共服務設施的配套停車場 （庫）宜按照公共建筑總建筑面積0.3－0.5個車位/百平方米配置，以滿足公共停車需求。根據每戶的建筑面積大小，停車位的配建要求也有差異：90平方米以下的住宅戶均停車位0.5-1個；90平方米到144平方米住宅戶均停車位0.8-1.5個；144平方米以上住宅戶均停車位1.5-2個。

　　根據舊《導則》要求，居住區停車設施可采用地下車庫、立體停車樓（庫）、地面停車等多種形式。每一個地面停車位按25～30平方米，地下停車位按30～35平方米控制。嚴禁在公共綠地、城市道路以及緊靠建筑物或居住小區出入口通道配置停車位。

　　“原本小區的停車位夠用，今年小區業主買車的越來越多，停車成了個大難題。 ”家住市北區興隆路一小區的市民王先生說，以前回家直接把車停到地上停車位即可，如今回家晚了根本找不到車位，“希望新標準能多規劃些立體停車位之類的，解決我們的停車難問題。 ”

　　“我們這邊是開放式小區，感覺健身設施有些老化，樣式也有點少，希望能增加一些健身設施，更好地供老年人鍛煉。 ”家住通化路的老人周鳳香說。

　　青島市城市規劃設計研究院相關負責人告訴記者，除停車位外，即將修編的新《導則》將對居住區的醫療衛生、文化體育、商業服務設施提出標準要求，標準將符合青島國際城市戰略發展的要求，公共服務設施配套標準將超全國平均水平。

　　公共服務設施分為五級

　　據了解，新《導則》適用于青島市中心城區公共服務設施，特別是新建居住區公共服務設施的規劃、設計、建設和管理。公共服務設施綜合考慮建設規模以及投資、布局方式等，可將公共服務設施分為五級：市級、區級、居住區級、居住小區級、居住組團級。

　　按照公共服務設施基本服務屬性、市場特性的不同，可將其分為公益性公共服務設施和經營性公共服務設施。為確保社會公平和服務質量，公益性公共服務設施的配置應依據新《導則》，實施嚴格的剛性管理；經營性公共服務設施的配置可保持一定彈性和靈活度，以適應市場化、城市化發展的需要，特別是城市交通發展和用地功能混合布局要求的影響。

　　為確保市、區級公共服務設施的合理配置，應在各層面相關規劃中，明確各類公共服務設施的用地位置、界限、面積和用地規劃指標，并對公共服務設施周邊地段的規劃建設提出相應的控制要求。