?　　文/胡建兵

　　電梯出現(xiàn)故障要分清責(zé)任,如果是電梯質(zhì)量問(wèn)題,那就由制造商、建筑商等負(fù)責(zé)；如果是管理不到位等問(wèn)題,那就由物業(yè)負(fù)責(zé),只有明確了責(zé)任,才能罰得準(zhǔn),罰得明,罰得有效,使民眾乘電梯更安全。

　　湖北省電梯使用安全管理辦法》已由湖北省政府辦公廳發(fā)布,8月1日起施行。辦法規(guī)定,市區(qū)電梯困人,接到報(bào)告后,維修人員必須30分鐘以內(nèi)到場(chǎng),市區(qū)外的1個(gè)小時(shí)以內(nèi)到達(dá),被困時(shí)間超過(guò)1小時(shí),最高可罰1萬(wàn)元。(6月25日《楚天金報(bào)》)

　　電梯“困人”的原因是多方面的,可能是電梯質(zhì)量、使用頻率、使用年限、使用方法等問(wèn)題。《湖北省電梯使用安全管理辦法》明確,“電梯的安裝、改造、修理應(yīng)由電梯制造商或其他許可單位進(jìn)行,嚴(yán)禁任何形式的轉(zhuǎn)包、分包,否則可處最高3萬(wàn)元罰款。”也就是說(shuō),任何單位購(gòu)買了電梯后,日常維保也應(yīng)由電梯制造商或者由其他許可的單位進(jìn)行。那么,一旦小區(qū)電梯“困人”,是找物業(yè)還是直接找制造商呢?

　　一般來(lái)說(shuō),電梯制造商在電梯過(guò)了保修期后已沒(méi)有義務(wù)和責(zé)任負(fù)責(zé)維修了。再說(shuō),民眾在小區(qū)里出了問(wèn)題,習(xí)慣上找物業(yè),不可能直接去找電梯制造商。而且,電梯制造商可能在北京、海南,也有可能在國(guó)外,等他們派人來(lái)“解救”,被困的人根本等不及。

　　《湖北電梯使用安全管理辦法》還規(guī)定,“市區(qū)電梯困人,接到報(bào)告后,維修人員必須30分鐘以內(nèi)到場(chǎng),市區(qū)外的1個(gè)小時(shí)以內(nèi)到達(dá)”“如果乘客被困轎廂超過(guò)1小時(shí),可對(duì)物業(yè)公司等電梯使用單位,處以3000元以上1萬(wàn)元以下罰款”。雖然“物業(yè)公司等電梯使用單位”可作為處罰對(duì)象,明確了部分責(zé)任,但一個(gè)模棱兩可的“可”字,仍然沒(méi)有從生產(chǎn)、使用、維保、組織施救等方面厘清責(zé)任,仍可能會(huì)出現(xiàn)相互推諉、扯皮等問(wèn)題。試想,如果電梯“困人”由制造商負(fù)責(zé)施救,就可能造成物業(yè)對(duì)電梯放松管理。如果由物業(yè)等負(fù)責(zé),則可能會(huì)使建筑商采購(gòu)質(zhì)次價(jià)廉的電梯,制造商在電梯的生產(chǎn)過(guò)程中也會(huì)偷工減料。

　　因此,對(duì)于電梯“困人”,施救不能舍近求遠(yuǎn),應(yīng)第一時(shí)間通知小區(qū)物業(yè)。如果小區(qū)物業(yè)不能救助的,再由物業(yè)向其他專業(yè)人員求助。最好的辦法是在各個(gè)城市成立專業(yè)的救援隊(duì),24小時(shí)值班。當(dāng)然,對(duì)于電梯出現(xiàn)故障,也要分清誰(shuí)的責(zé)任,如果是電梯質(zhì)量問(wèn)題,那就由制造商、建筑商等負(fù)責(zé)；如果是管理不到位等問(wèn)題,那就由物業(yè)負(fù)責(zé),只有明確了責(zé)任,才能罰得準(zhǔn),罰得明,罰得有效,使民眾乘電梯更安全。

　　

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