?　　早報(bào)訊 記者昨日從青島公交集團(tuán)獲悉，經(jīng)過公交營運(yùn)大數(shù)據(jù)分析和詳細(xì)的現(xiàn)場客流調(diào)查，6月23日，公交集團(tuán)將在5路、7路、21路、32路、206路、232路、303路、308路、362路、368路共10條公交線路上開通“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”，每日發(fā)快車16個(gè)車次，為市民早晚高峰時(shí)間出行提供便利。至此青島公交開通的“快車”線路將達(dá)到46條，每日發(fā)“快車”93個(gè)車次。

　　為高峰出行提供便利

　　據(jù)了解，自2015年8月份開始，公交集團(tuán)相繼在36條公交線路推出多種運(yùn)行模式的 “公交快車”，這些線路每天早晚高峰時(shí)段發(fā)“快車”77個(gè)車次，日均客運(yùn)量達(dá)到6000余人次，同比速度提升18.9%，節(jié)省時(shí)間15.24%，受到早晚高峰時(shí)間出行乘客的青睞。

　　此次開通的10條互聯(lián)網(wǎng)快車線路有10條：5路、7路、21路、32路、206路、232路、303路、308路、362路、368路。“由于受 ‘南工北宿’城市發(fā)展形態(tài)影響，高峰公交客流南北向潮汐式特征尤為明顯。之前，已經(jīng)在3路、363路、502路等南北線路開通了 ‘公交快車’，此次開通的10條線路中大多數(shù)是南北走向的線路，為‘南工北宿’的市民提供高峰出行便利。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　公交快車“五種模式”

　　目前青島公交共推出五種“公交快車”模式。直達(dá)式：是指由始發(fā)站到終點(diǎn)站一站式服務(wù)，中途不停靠；兩站直達(dá)式：是指由始發(fā)站發(fā)車，中途停靠1個(gè)站點(diǎn)，再直達(dá)終點(diǎn)站；跳躍式：是指根據(jù)客流集中站點(diǎn)，由始發(fā)站發(fā)車，中途停靠少數(shù)幾個(gè)站點(diǎn)，行至終點(diǎn)站；直達(dá)+逐停式：是指由始發(fā)站發(fā)車，一站式直達(dá)中途某站點(diǎn)，然后逢站必停，到達(dá)終點(diǎn)站；逐停+直達(dá)式:是指由始發(fā)站發(fā)車，逢站必停,到達(dá)中途某站點(diǎn)后，一站式到達(dá)終點(diǎn)站。

　　提高公交吸引力

　　“青島公交集團(tuán)大數(shù)據(jù)觀察并分析公交2010年至2015年客流，發(fā)現(xiàn)公交出行數(shù)據(jù)的規(guī)律性變化，在2012年的客運(yùn)量達(dá)到峰值后，自2013年開始進(jìn)入下跌通道，已經(jīng)連續(xù)3年呈遞減趨勢。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在影響公交出行變化的多種要素中，公交有效運(yùn)營、道路擁堵以及公交專用道是其中的3個(gè)關(guān)鍵要素，貫通連接的公交專用道可以為‘公交快車’的運(yùn)行提供有力支持。方便、快捷的公交，才能吸引更多人出行時(shí)優(yōu)選公交。（記者 吳帥 通訊員 曲秋平）