?　　文/毛建國

　　清明小長假第一天，一場多車連撞，吸引了公眾目光。據(jù)報(bào)道，當(dāng)天下午1時(shí)許，G42滬蓉高速常州段往上海方向151公里過橫林樞紐4公里處，因雨天路滑兩輛大貨車不慎相撞翻車，導(dǎo)致后方數(shù)十輛車在多點(diǎn)多段相繼追尾相撞。截至當(dāng)晚9時(shí)，事故造成3人死亡，多人受傷，其中7名顱腦受損的傷員在重癥病房救治。（4月3日本報(bào)A15版報(bào)道）

　　事故之后問原因。交警部門聲稱，由于當(dāng)天事發(fā)路段有霧、有雨，同時(shí)又因高速免費(fèi)的第一天，車流量較大，“兩輛貨車撞上后，后面的司機(jī)有的沒注意，有的超速，還有的技術(shù)可能也不是特別好就發(fā)生了事故?！庇纱丝梢?，這場車禍當(dāng)屬于“天災(zāi)人禍”。相對(duì)于“天災(zāi)”，更值得關(guān)心的是“人禍”，所以我們看到，這次事故再次引發(fā)了對(duì)高速免費(fèi)的質(zhì)疑。甚至有人認(rèn)為，不僅不該免費(fèi)，反而應(yīng)該提高收費(fèi)，以減少車流量，提高道路通暢率。

　　節(jié)假日期間發(fā)生的擁堵乃至事故，必須引起高度重視。但要回答，車多必然導(dǎo)致事故嗎？稍稍有點(diǎn)出行常識(shí)，就明白兩者沒有必然聯(lián)系。只是，當(dāng)車多碰到不文明，也就與事故無限接近了。這也是很多人感慨的，從汽車的保有量上講，我們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)汽車社會(huì)；但在文化心理，特別是駕駛習(xí)慣上，很多人還停留在馬車社會(huì)。就高速駕駛而言，本應(yīng)各行各道、保持車距?？稍谑聦?shí)上，很多司機(jī)總想走別人的道，唯恐落前車太遠(yuǎn)。當(dāng)不文明行為發(fā)生在節(jié)假日，再遇到惡劣天氣，不妨想想事故發(fā)生的幾率。拿這起高速事故來說，如果各行各道、保持車距，還會(huì)發(fā)生連環(huán)撞嗎？事故損失還會(huì)這么大嗎？

　　節(jié)假日免費(fèi)通行的最大意義，是讓人們看到高速公路也有公益回歸的可能性。高速免費(fèi)與擁堵和事故之間，只有關(guān)聯(lián)性沒有因果性。別讓高速免費(fèi)為不文明駕駛背黑鍋。如果因此而從免費(fèi)走向收費(fèi)，是在開歷史倒車。而且，這對(duì)那些一心想要恢復(fù)收費(fèi)的利益部門來說，正是投其所好。

　　

半島網(wǎng)辣蛤蜊評(píng)論（http://jr22wz.com/lagala/）原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源。 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）