?　　2013年11月，習近平總書記視察山東時指出，“一個地方的發展，關鍵在于找準路子、突出特色。希望山東認真學習貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，銳意改革，敢闖新路，堅決打好轉方式調結構攻堅戰。”

　　今天，小編給大家講講青島老港區轉好方式，實現華麗變身的事兒。

　　124歲的青島老港口面臨轉型升級

　　始建于1892年的青島港，迄今已有120多年歷史。青島港有青島老港區、前灣新港區、黃島油港區和董家口港區四大港區組成。其中，地處膠州灣東岸老城區的老港區今年124歲了，他環膠州灣，見證著港口經濟的繁榮和這座城市的變遷。

　　

上個世紀80年代中期的青島港老港區

　　小編不得不說，我們的老港區年齡雖大，但是目前他仍然是青島港的重要力量！老港區主要從事雜貨物的裝卸服務和國際客運服務，擁有沿黃流域最大的散糧接卸基地，貨種主要有糧食、鋼材、成品油、集裝箱等，年吞吐量占青島港四大港區吞吐總量的十分之一以上。每年約有近10萬輛貨車從港區內轉運出去，平均每天就有近300多車次進出老港區。

　　

青島港老港區

　　提起老港區，青島人就容易想到在碼頭上堆積如山的煤炭、礦石和往來穿梭的運輸車，以及隨風而起的揚塵。顯然，這并不能滿足青島日星月異的發展，老港區原有的功能定位已不適應新的形勢，轉型升級的需求日益迫切。

　　

青島港前灣港區

　　你是不是和小編一樣，曾為老港口將來的發展而擔憂過。小編告訴你不用擔心，“一帶一路”給老港區帶來了新生的機遇。

　　港口——開啟華麗轉變模式

　　在習近平總書記倡導的“一帶一路”戰略中，青島被定位為“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點城市。這為青島老港區轉型升級提供了難得的歷史機遇。

　　看，默默奉獻了120多年的老港區就要開始他的華麗轉變啦！

　　

　　青島市委市政府根據中央的要求和青島港口的發展實際，提出青島港既堅持“以經濟效益為中心”的主題，又兼顧企業的環保社會責任，以構建現代港口大物流體系為目標，決定對主要業務板塊進行專業化布局調整，打造“綠色環保世界大港”。特別是對位于老港區的大港公司貨種結構進行優化調整，努力完善港區功能，將煤炭、礦石和鋁礬土等干散貨貨種逐步遷出老港區，轉移至西海岸新區的董家口港區。

　　

青島港董家口港區

　　因海而生、向海而興

　　干散貨業務遷移出老港區之后，港口空氣環境質量和生態也得到了明顯改善。老港區業務轉移了，那么“騰籠”后“鳥”的問題如何解決呢？

　　

李群書記考察斯里蘭卡科倫坡港

　　書記、市長親自帶隊學習考察，國內北到天津港、大連港，南到上海港、香港的啟德港，國外的新加坡港、鹿特丹港、科倫坡港……都留下了他們腳步。經過實地調研、研究學習和思考，李群在一次常委會上如是說：“對于國際化的青島，轉型方向就是要充分發揮海洋優勢，加快發展現代服務業。青島老港區應發展郵輪旅游業，這也應成為青島港轉方式調結構的重要突破口。”

　　

與斯里蘭卡港務局就加強青島港與科倫坡港之間的交流與合作，進行深入談話并達成重要共識

　　全力打造郵輪母港，打造青島新地標

　　小編前面說了老港區是華麗轉變，所以轉變絕不止于單純的郵輪母港，而是將落腳點放在“城市繁榮”上，著眼于港城聯動，支撐城市未來發展。

　　

2013年8月，青島港集團與招商局集團簽署郵輪母港城項目戰略合作框架協議，李群書記、招商局集團董事長傅育寧出席

　　以郵輪母港為核心，以郵輪延伸產業為依托，以旅游休閑和港航服務兩大產業為支柱，借助于郵輪經濟帶動老城區改造，青島將著力打造成為具有全球示范作用的“國際郵輪城”，成為老城區“皇冠上的明珠”和青島市的新地標。

　　

李群書記冒著零下十幾度的嚴寒到青島港集團調研

　　根據市委市政府的戰略決策，青島港集團與有關部門一起，在干散貨業務遷移之前，便迅速啟動了郵輪母港碼頭整體規劃設計等工作。

　　

青島市郵輪母港暨啟動片區詳細規劃方案匯報會

　　書記李群、市長張新起十分重視郵輪母港的建設情況，多次召開協調會聽取規劃、施工、建設等情況。李群先后五次來到港口現場辦公，協調各部門實地解決存在的困難。

　　

李群始終牽掛郵輪母港建設，在2月21日市人代會閉幕當天就趕往青島港集團調研

　　按照規劃，老港區將建設成為集金融、商貿、旅游、餐飲、酒店、居住、辦公于一體的“郵輪母港城”。這一區域將被打造成為中國首個海洋主題娛樂綜合體——海洋天堂，圍繞郵輪母港和旅游目的地兩大主體功能，打造具有現代旅游、免稅商業、船舶服務、特色娛樂、餐飲購物、星級酒店等功能的商業、旅游綜合體。

　　

　　看到上面的規劃你是不是很期待，小編聽說，青島要把老港區打造成“郵輪母港城”肩比悉尼達令港。我們又多了一個旅游的好地方，小編在此歡迎小伙伴們來青島郵輪母港游玩。

　　青島開啟郵輪時代

　　上面說了那么多，終于一年后，在我們的全體建設者夜以繼日，科學施工，建成了設施先進、功能齊全的郵輪母港客運中心，2015年5月29日，青島郵輪母港客運中心正式啟用。老港區再也不是那個風起塵揚的老港區了，一切煥然一新。

　　

　　栽下梧桐樹，引得鳳凰來。2014年10月16日，豪華郵輪“阿姆斯特丹”號平穩靠泊在七號碼頭，這是該郵輪首次訪問青島港，也是青島港迎來的首艘國際豪華郵輪。

　　

全球頂級豪華郵輪“鉆石公主”號停靠青島郵輪母港

　　2014年10月28日，首條以青島為母港運營的航線——我國內地首艘豪華郵輪“海娜”號，滿載著1587名游客緩緩離開青島碼頭，駛向日本沖繩，并于11月2日順利返青。郵輪母港成為比肩橫濱、釜山、東京的北緯35度線上“四大金港”之一，填補了山東郵輪經濟的空白，掀開了青島高端旅游產業發展嶄新一頁。

　　

　　最后，小編要爆個料：根據測算，郵輪帶來的1萬名游客在母港區域停留10個小時，就能為當地帶來300萬美元的直接經濟收入，郵輪產業更是能以1:10的比例撬動多個相關產業發展。方式轉好了，老港區就華麗轉身成為了青島的搖錢樹！

　　

2015年5月29日，即將起航的天海新世紀號郵輪停靠在青島郵輪母港

　　

青島郵輪母港客運中心

　　路徑清晰、方向明確，再加上堅定不移的定力，方能讓傳統經濟實現騰籠換鳥、鳳凰磐涅、華麗轉身。轉型后的青島郵輪母港一顆新的“海上明珠”正冉冉升起。