?　　文/張楓逸

　　2月1日晚，四川自貢榮縣華康醫院一名70多歲患者急需轉院，醫院隨即派出救護車將患者送往自貢市第一人民醫院。不料，救護車準備駛出樂自高速貢井收費站時，救護車駕駛員和高速路收費員因為該不該交13元的高速路過路費產生分歧，造成載著病重患者的救護車停車長達7分鐘，并造成高速路出站口擁堵。最終，在救護車繳費后才駛離收費站。（2月3日《華西都市報》）

　　根據《公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規，6類車可依法享受收費公路車輛通行費減免優惠，“120”急救車并不在其列。由于沒有明確的法律依據，結果導致各地執行不一，甚至還出現了同一條高速公路各收費站標準不同的情況。除了規定本身的差異外，一些收費站還要依靠收費員人為判斷情況是否緊急，決定是否對急救車免費放行。而判斷的依據，包括了“車上是否有正在實施搶救的病患，救護車是否一路拉響警笛，車上救護人員是否神色焦急”等因素。在本案中，收費員就是認為救護車司機還有時間和自己理論，從而判定情況并不緊急，堅持按規定繳費。

　　救護車上高速公路能否免費，不只是錢的事，更直接關系到病人的生命安全。救護車轉運的多為危重病人，不能享受免費通行，意味著除了自身停車收費需要的時間外，救護車還要和其他社會車輛一起排隊繳費，寶貴的救治時間還要白白浪費。于是，黑龍江省早在2003年就出臺規定，“對正在執行緊急任務并設有固定裝置的‘120救護車’，一律免征車輛通行費”。這一做法值得在全國范圍內推廣，在生命面前，廣大收費公路經營企業都應承擔相應的社會責任。當下，有必要對《收費公路管理條例》等相關法律法規進行修改，將救護車統一納入免費通行范圍。同時，積極探索為救護車安裝電子標簽，確保其不停車快速通過電子收費車道。

　　

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