?    文/何勇海

    售票點(diǎn)離景區(qū)10公里遠(yuǎn)，還需付觀光車費(fèi)45元……近日在廣西德天跨國(guó)瀑布景區(qū)，游客要在10公里外的新游客中心購(gòu)買門票，還需轉(zhuǎn)乘付費(fèi)觀光車前往景區(qū)，引起游客的不滿，直呼價(jià)格高不方便。此舉也引起眾多旅行社的不滿，增加的費(fèi)用使旅行社團(tuán)隊(duì)客數(shù)量不斷減少。（1月18日《北京晨報(bào)》）

    景區(qū)售票點(diǎn)離景區(qū)入口較遠(yuǎn)的問題，不光存在于廣西德天跨國(guó)瀑布景區(qū)，好多景區(qū)都將唯一的售票點(diǎn)設(shè)在了遠(yuǎn)離景區(qū)的游客中心，游客購(gòu)買了門票之后，必須花錢坐觀光車到達(dá)景區(qū)，或者只能步行。

    據(jù)說建設(shè)游客中心，是景區(qū)創(chuàng)建4A、5A級(jí)的“標(biāo)配”。而將游客中心建在離景區(qū)較遠(yuǎn)的地方，據(jù)說是為了將私家車等車流早早予以“截流”，改善通往景區(qū)道路的交通條件，提高景區(qū)的容納量。這樣的想法自然沒錯(cuò)。要知道，以前很多景區(qū)大門前車水馬龍，有的幾近水泄不通。但問題關(guān)鍵是，景區(qū)不能一味追求自己管理的便利，而忽視游客應(yīng)該享受到的便利，忽視游客中心及售票點(diǎn)離景區(qū)的正常距離。

    像廣西德天跨國(guó)瀑布景區(qū)，其售票點(diǎn)離景區(qū)10公里，游客前往需付觀光車費(fèi)45元，讓人不由得想問：售票點(diǎn)離景區(qū)的距離長(zhǎng)達(dá)10公里，這還是景區(qū)的游客中心嗎？這到底是為了景區(qū)“圈路”收費(fèi)，還是為了景區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)？游客購(gòu)買門票后，景區(qū)大門還沒有邁入，景區(qū)美景還沒有欣賞到，就得為趕往景區(qū)多花45元冤枉錢，這恐怕有服務(wù)沒有升級(jí)，收費(fèi)倒先“升級(jí)”之嫌。據(jù)說已有部分游客認(rèn)為此舉是“變相宰客”，無奈掉頭前往其他景區(qū)。而且，增加的觀光車費(fèi)用在無形中加大了旅行社的組團(tuán)壓力，旅行社團(tuán)隊(duì)客數(shù)量因此也在不斷減少。

    這種狀況警示各大景區(qū)，轉(zhuǎn)型升級(jí)需要權(quán)衡各方利益，尤其不能漠視游客的切身利益，游客是景區(qū)的上帝。基于此，景區(qū)通過修建游客中心等手段轉(zhuǎn)型升級(jí)，應(yīng)做到服務(wù)為王、游客為上，著力于提升游客游覽時(shí)的體驗(yàn)度和滿意度。即使不得不將游客中心修得遠(yuǎn)一點(diǎn)，也應(yīng)為游客提供多種乘車選擇、更廉價(jià)的交通工具。若一味鉆進(jìn)“錢眼”，犧牲游客的游玩體驗(yàn)度和滿意度，勢(shì)必會(huì)損害景區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）