? 12月30日，濟南市歷城區交警大隊通報了2015年全年轄區發生的交通事故數據。數據顯示，截止12月29日，歷城全年共發生各類交通事故18959起，其中死亡事故99起致104人在事故中喪生，值得一提的是103名死者中，超過半數為農民或者外來務工人員。
所有的死亡事故均與交通違法緊密相關，其中最為常見的就是未確保安全駕駛，占到死亡事故總起數的68.7%。記者梳理發現，99起死亡事故表現出一些共性特點。
最要命的違法
聽歌聊天等未確保安全駕駛行為 “每一次死亡事故以及絕大多數交通事故都涉及交通違法。”這是歷城交警大隊交通肇事處理中隊中隊長梁吉銀面對媒體最常提起的一句話。
不斷發生的交通事故也一次次證實這句話。2015年12月12日晚上7點-10點短短3小時時間，歷城區就連續發生了兩起致人死亡的交通事故，兩人在事故中喪生。經查，兩名肇事司機均涉嫌醉駕。數據顯示，2015年全年濟南全市至少發生56起涉酒死亡事故，至少60人在事故中喪生。
梁吉銀介紹，2015年，歷城轄區也發生涉酒死亡事故22起，24人因此喪生，占死亡事故總起數的22.2%。
酒駕的危害不言而喻，但酒駕卻并非交通事故第一殺手。根據統計，99起死亡事故中涉及最多的交通違法為“未確保安全駕駛”，共有68起事故涉及該項違法，占死亡事故總起數的68.7%。
“未確保安全駕駛是道路交通安全法的一條規定，指的是交通事故發生后一些不好直接取證的交通行為的統稱。”梁吉銀說，這主要包括開車時看視頻、聽音樂、跟人聊天等分心駕駛行為，開車時不注意觀察、使用手機等干擾正常駕駛的行為。
“這些事在一些駕駛員看來都是小事，但它們卻極大分散了駕駛員的精力，殊不知，事故的發生往往都是在0.1至0.3秒之間極短的時間里。”梁吉銀說，從今年的情況看，未確保安全駕駛已成為轄區交通事故第一殺手，提醒廣大駕駛員切記集中精力專心開車。
最“受傷”的人群
65%死者為農民或外來務工人員 今年7月2日，歷城區董家鎮孫唐路城角巷村路口處發生一起慘烈的交通事故。現年38歲的董家鎮居民黃某駕駛電動三輪車與一輛轎車發生事故側翻，導致黃某以及坐在車上的一雙兒女當場身亡。
梁吉銀介紹，這只是今年歷城轄區發生的交通事故的一個縮影。事實上，今年因交通事故死亡的103人中有67人的身份是濟南市郊、城鄉接合部的農民或者是外來務工人員，占總數的65%。
在交通事故中死亡的這67人中，年齡多集中在31歲至50歲之間，多數都是家里的“頂梁柱”，他們的離去意味著67個甚至是更多的家庭由此陷入了一時難以消除的困境。
從事故發生地所屬行政轄區看，死亡事故較多的郭店街道、臨港街道、港溝街道、王舍人街道、華山街道、董家鎮轄區，要么屬于城鄉接合部，要么是轄區在進行大規模工程建設，外來務工人員較多。這也切合了死者中農民和外來務工人員較多的特點。
這其中的原因，一方面在于事發地點道路狀況比不上市區，鄉村道路、山路等路面狹窄，缺少標志標線、信號燈等交通設施。
“另一方面更主要的還是部分村民和外來務工人員自覺遵章守法的意識和自我保護意識較差。”梁吉銀說，守法和安全意識較差直接導致的是不遵守交通法規，酒后駕駛的電動車、無牌二三輪摩托車等交通違法多發，部分人員晚上飲酒后過馬路不注意觀察，這些都是導致事故發生的潛在因素。
鑒于這個情況，今年下半年以來，歷城交警也將普及交通安全常識的觸角深入村鎮，在全區400多個村居街道設立了交通勸導站，通過宣傳提升群眾的交通安全意識。
最“致命”的時段
四成死亡事故發生在16點至20點 12月28日20點，歷城區327線東商村路口發生一起致人死亡交通事故。一輛小型客車在行駛中將一名66歲老人撞擊倒地，老人經搶救無效身亡。
“這個事故發生的時間表現出了多數死亡事故發生時間的規律。”梁吉銀說，根據統計，全區99起死亡事故中有40起都發生在16點至20點之間，占總數的40.4%，是一天之中最為“致命”的時段。其次易發事故的時段為11點至15點和21點至24點，各發生死亡事故16起。
“黃昏最危險。”梁吉銀說16點至20點之間之所以事故多發，是因為這一時段處于白天和黑夜的“過渡期”，天色由亮轉黑，人眼有個適應的過程。
“天色漸漸暗下來，可有些駕駛員還沒來得及開車燈，造成人的視覺和反應速度都大受影響，加上這一時段下班人員集中交通流量大，事故多發也就不難理解了。”梁吉銀說。
此外，從死亡事故涉及到的車型來看，涉及轎車、面包車等小型客車的死亡事故最多，有48起。由于轄區多城鄉接合部的特殊情況，99起事故中涉及到二輪摩托車的數量第二多，有37起。
“電動車事故也表現出增加趨勢，有22起死亡事故涉及二三輪電動車，比重型貨車事故還多出6起。”梁吉銀說，總結起來涉及二三輪電動車、摩托車和自行車的死亡事故就有59起。
“我們也提醒，二三輪電動車摩托車駕駛員最好佩戴安全頭盔，這樣可以大大減少死亡事故發生的幾率。”梁吉銀說。
