?    文/本報評論員 王學義

　　當下城鎮化建設進程中，諸多城市都面臨渣土、建筑垃圾處置難的困局。各地應以深圳滑坡悲劇為鏡鑒，對現有“人工山”采取有效措施，及時排查風險。該整治的整治，該搬遷的搬遷，該問責的也要問責。

　　12月21日，深圳市救援指揮部就光明新區滑坡災害救援處置情況進行通報，截至當日6時，災害造成的失聯人員總數已上升至91人。據國土資源部官方微博通報，專家組初步查明垮塌體為人工堆土，原有山體沒有滑動。人工堆土垮塌地點屬于余泥渣土受納場，主要堆放渣土和建筑垃圾，由于堆積量大、堆積坡度過陡，導致失穩垮塌。

　　作為一線城市的深圳，竟發生如此慘痛一幕。當前第一要務當然是救人，但該事件不能不引起我們的警醒與反思，特別是在當下城鎮化建設進程中，諸多城市包括青島在內都面臨渣土、建筑垃圾處置難的困局。

　　此次事發的臨時受納場是合法審批項目，這頗耐人尋味。衛星照片顯示，2005年，此處是采石場挖掘出的山谷；2013年，采石場停用；2014年，廢棄的采石場山谷“變身”渣土填埋場。渣土車源源不斷開來，根據《深圳市建筑廢棄物受納場運行管理辦法》，作為主管單位的城管部門應定期抽查配套設施狀況，督促受納單位按要求定期檢查維護，并應定期開展安全生產檢查。2014年和2015年，光明新區城市管理局曾多次自我表揚，提及“余泥渣土管理工作成效明顯”。至此，不能不反問，他們究竟是怎么管理的？

　　悲劇原本可以避免，無論周邊居民還是第三方機構，早已發出過警示。有環評報告稱，該臨時受納場潛在的水土流失危害可能會導致崩塌、滑坡危害。報告建議采取疏散來往車輛和人員等措施。當地居民也曾多次投訴，然而，“就在滑坡的前一天晚上，這些車還來倒過土。”

　　“人工堆出來的山，如果沒有科學的規劃與管理，不塌方才怪。”這種連普通居民都懂的道理，何以不能引起相關部門的充分重視？對種種警示置若罔聞，究竟說明了管理能力低下，還是“你永遠無法叫醒一個裝睡的人”？報道中有人提及，每趟渣土車會被收取250元，市場經濟下，收費或許講得通，但只收費不管理，是如何過監管部門這一關的？

　　目前，調查仍在進行，希望早日查明真相，公之于眾，并對有關責任人依法追責，這不僅僅是給受害者及其家屬一個交代，也是給其他城市管理者敲響警鐘。畢竟，這樣的“人工山”不僅深圳有。隨著多年來房地產業、軌道交通等迅猛發展，開挖出巨量土方，建設渣土余泥受納場被當成一條疏導之路。各城市都應以此為鏡鑒，對現有“人工山”采取有效措施，及時排查風險。該整治的整治，該搬遷的搬遷，該問責的也要問責，千萬不能讓類似悲劇重演。

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（來源：半島網-半島都市報）