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地鐵大廈站出入口位置及其周邊景觀。記者  張偉

　　半島都市報(bào)12月9日訊（記者 婁花） 四季常綠，三季有花。12月9日，記者在地鐵3號(hào)線地鐵大廈站現(xiàn)場(chǎng)了解到，3號(hào)線北段地面景觀恢復(fù)已接近尾聲，市民在地鐵大廈站、君峰路站、永平路站等地點(diǎn)乘坐地鐵，就能欣賞到全新的綠化美景。

　　位于常寧路和黑龍江路口西北角的地鐵大廈站，以綠意生態(tài)站點(diǎn)，便捷舒適出行，與周邊環(huán)境渾然一體為理念。設(shè)計(jì)上也頗具特色，綠地及鋪裝場(chǎng)地斑塊有機(jī)嵌合，合理疏導(dǎo)人流交通；景觀線條舒朗簡(jiǎn)潔，契合地鐵站點(diǎn)的整體氛圍；植物材料合理搭配，組團(tuán)疏密有致，結(jié)合景墻、景石等使節(jié)點(diǎn)亮點(diǎn)突出；科學(xué)處理高差問(wèn)題，深入設(shè)計(jì)盲道、無(wú)障礙坡道等具體內(nèi)容，充分考慮殘疾人的實(shí)際使用需求。

　　地鐵站點(diǎn)地面景觀承擔(dān)著重要的交通集散功能，青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)師譚俊鴻介紹，這些地面景觀為市民營(yíng)造出符合日常活動(dòng)習(xí)慣的空間環(huán)境，形成怡人、舒適、安逸的景觀環(huán)境。

　　站點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)遵循四個(gè)原則：一是突出地鐵出入口建筑。提高其周邊視線的開(kāi)敞度，使其醒目、易于識(shí)別。同時(shí)，對(duì)風(fēng)亭、冷卻塔等通過(guò)合理的綠化景觀規(guī)劃，弱化其對(duì)環(huán)境景觀的影響。二是與周邊城市環(huán)境相協(xié)調(diào)。景觀設(shè)計(jì)結(jié)合周邊城市風(fēng)貌，適當(dāng)提升周邊主要區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量，使地鐵出入口環(huán)境與周邊景觀、建筑相協(xié)調(diào)。三是以人為本。充分考慮地鐵出行的交通順暢、舒適性、周邊環(huán)境的安全性，同時(shí)，提供必要的休息停留空間、停車(chē)場(chǎng)地等。四是經(jīng)濟(jì)可行的原則。方案設(shè)計(jì)充分結(jié)合現(xiàn)狀實(shí)際情況，注重現(xiàn)狀資源的整合和利用，設(shè)計(jì)方案兼顧經(jīng)濟(jì)合理性。

　　在青島地鐵3號(hào)線永平路站出入口，記者發(fā)現(xiàn)出入口附近的廣場(chǎng)上已經(jīng)鋪設(shè)好地磚，工人們正在出入口周邊種植景觀植物。據(jù)工作人員介紹，截至目前，青島地鐵3號(hào)線北段10個(gè)車(chē)站大部分車(chē)站外圍的綠化工作已經(jīng)完成，除青島北站和李村站外，地面景觀恢復(fù)工作正有條不紊地進(jìn)行。青島地鐵3號(hào)線北段試運(yùn)營(yíng)前，全部景觀恢復(fù)工作將結(jié)束。青島北站的地鐵出入口位于火車(chē)北站東廣場(chǎng)，目前由海創(chuàng)公司負(fù)責(zé)的東廣場(chǎng)尚未建成開(kāi)放。李村站已開(kāi)放A、D、E三個(gè)出入口。由于李村站2號(hào)線部分和維客廣場(chǎng)地下空間改造工程沒(méi)有完工，整體地面環(huán)境工程沒(méi)有完成。

　　

　　●永平路站

　　向傳統(tǒng)風(fēng)格靠攏

　　永平路站明真觀為區(qū)域標(biāo)志性建筑物，因此設(shè)計(jì)上向傳統(tǒng)風(fēng)格靠攏。在地鐵出入口擴(kuò)大鋪裝面積，保證人流集散。其他區(qū)域結(jié)合周邊建筑功能及居民活動(dòng)設(shè)置休閑健身場(chǎng)地。同時(shí)，對(duì)周邊不利因素進(jìn)行適當(dāng)遮擋，維持周邊的良好形象。青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)師譚俊鴻說(shuō)，該站有四個(gè)口，另外的口跟村莊、商鋪進(jìn)行了融合。

　　

　　●君峰路站

　　設(shè)七八十個(gè)停車(chē)位

　　此地鐵出入口區(qū)域南側(cè)為臨街商鋪，因此整體景觀風(fēng)格以簡(jiǎn)潔現(xiàn)代為主，道路與商鋪之間保證視線的通透。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在地鐵出入口與人行道相接處采用漸變式臺(tái)階解決二者高差問(wèn)題，在東側(cè)利用樹(shù)陣形成林下休息空間，結(jié)合健身廣場(chǎng)的設(shè)置形成區(qū)域較大的廣場(chǎng)空間。譚俊鴻說(shuō)，在出入口設(shè)有七八十個(gè)停車(chē)位。

　　

　　●振華路站

　　特色景墻和座椅

　　設(shè)計(jì)區(qū)域北側(cè)為蔬菜、海鮮等批發(fā)市場(chǎng)，增加市場(chǎng)進(jìn)出入道路，保證商鋪的良好運(yùn)營(yíng)。另外，在人行道邊設(shè)置小型空間，通過(guò)特色景墻和座椅吸引行人停留休憩。

　　■站點(diǎn)景色介紹

　　●地鐵大廈站 綠意點(diǎn)點(diǎn)的小花園

　　在位于常寧路和黑龍江路附近的地鐵大廈站的出入口，記者看到綠化施工已經(jīng)完畢，青島新都市設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司景觀設(shè)計(jì)二所設(shè)計(jì)總工王妍說(shuō)，設(shè)計(jì)理念為綠意生態(tài)站點(diǎn)，便捷舒適出行，與周邊環(huán)境渾然一體，比如與旁邊的地鐵大廈建筑一致，線條簡(jiǎn)潔明快，又能把冷卻塔等建筑用綠樹(shù)來(lái)遮擋，像一個(gè)小花園。

　　●長(zhǎng)沙路站 設(shè)大型生態(tài)停車(chē)場(chǎng)

　　長(zhǎng)沙路站在10個(gè)站點(diǎn)中的典型特色就是有大型的停車(chē)場(chǎng)，“長(zhǎng)沙路站的設(shè)計(jì)理念為簡(jiǎn)約生態(tài)停車(chē)場(chǎng)，便捷停車(chē)換乘點(diǎn)，綠色出行典范。”青島新都市設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司景觀設(shè)計(jì)二所設(shè)計(jì)總工王妍說(shuō)，大型停車(chē)場(chǎng)位于長(zhǎng)沙路和黑龍江路交界的拐角處。

　　“該站的設(shè)計(jì)特色為人車(chē)分流，合理布置車(chē)行空間與人行空間，保證人車(chē)安全；結(jié)合周邊商鋪、網(wǎng)點(diǎn)、建材市場(chǎng)，合理組織停車(chē)場(chǎng)出入口布置，方便私家車(chē)與地鐵的換乘，同時(shí)便于后期有效管理。”王妍說(shuō)，預(yù)留公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，便于地鐵與城區(qū)綠色出行的順暢銜接；綠地及鋪裝場(chǎng)地斑塊有機(jī)嵌合，功能分區(qū)合理，景觀線條舒朗簡(jiǎn)潔，契合地鐵站點(diǎn)的整體氛圍；合理布置座椅、垃圾桶、燈具、導(dǎo)引牌等城市家具，提供臨時(shí)休憩等使用需求；植物材料合理搭配，組團(tuán)疏密有致，車(chē)行空間，保證交通視線安全。

　　●海爾路站 設(shè)有特色街頭公園

　　海爾路站在靠近地鐵口及人行道一側(cè)，設(shè)置鋪裝為主通行、疏散、駐足的區(qū)域，保證行人快速通行；中間部分以樹(shù)陣廣場(chǎng)的形式作為過(guò)渡空間，為周邊居民及行人提供休息、活動(dòng)的場(chǎng)所，形成一處有特色的街頭公園。“這個(gè)公園被稱(chēng)為綠色亭蔭空間。”譚俊鴻說(shuō)。

　　●萬(wàn)年泉路站 沿人行道增設(shè)矮墻

　　設(shè)計(jì)本著“因地制宜”的原則，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，增加地鐵出入口的鋪裝面積，有效疏散人群，合理解決豎向問(wèn)題。沿人行道一側(cè)增設(shè)矮墻，為行人提供休息空間，譚俊鴻說(shuō)，在出入口設(shè)有二三十個(gè)停車(chē)位。

　　●雙山站與市政道路合理銜接

　　王妍介紹，雙山站設(shè)計(jì)理念與市政道路合理銜接，設(shè)計(jì)特色為應(yīng)用綠化景觀結(jié)合欄桿，合理過(guò)度與華之杰車(chē)行間高差，保證人行舒適、安全。完善人行出入口周邊市政人行道完整與舒適。記者 婁花

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]

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