?　　據經濟之聲天下公司報道，12月6日，中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶向《天下公司》透露，本月中旬，國內首部無人機“交通法規”可能就要出臺。另外，無人機的生產標準也在制定當中。

　　柯玉寶說，按照重量和飛行高度，法規將無人機費分成7個類別進行管理。對25公斤以下的無人機可能會豁免適航，也就是不需要像民航飛機那樣通過嚴格的技術審定，但是要做無人機國籍登記；25公斤到150公斤的無人機要做限重類特殊適航審定；超過150公斤、可以載貨的無人機，管控會更嚴格。

　　法規中還將對無人機操控者進行資格界定。也就是說，民用無人機的操控者與汽車駕駛員一樣，需要“駕照”，沒有駕照將沒有資格操控無人機。不過，柯玉寶表示，也不是操控所有的無人機都需要駕照，現在有三種情況不需要駕照：一是在室內飛行的，二是在視距內飛行微型以下的，也就是說在能見距離500米，相對高度120米一下，在這個范圍內飛7公斤一下的無人機不需要執照。第三個是在空曠無人區搞科學實驗的也不需要試驗。如果超視距了都需要駕照，比如北京有霧霾，200米以外就看不見了，這也算是超視距。

　　此外，法規還提出民用無人機機長不得“酒駕”、不得粗心大意，一旦造成事故，機長將負有直接責任。

　　中國無人機正處于快速增長的過程中。有數據顯示，今年的“黑色星期五”購物節中無人機是賣得最火的玩具。據了解，便宜的無人機價格在5000元以下，消費者可以輕松買到。由于中國無人機市場潛力和發展空間巨大，很多的資本也開始介入這一領域，出現了不少無人機的生產商。保守估計，中國無人機當前產值在36億至40億元人民幣之間。

　　中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶說，有關無人機的生產標準也在制定當中，但具體內容還無從知曉。 央廣

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]