?　　日前，在軌道交通建設指揮部辦公室每周例會上，濟南市分管軌道交通的副市長王新文要求，抓住國家推進基礎設施建設項目審批的黃金時期，加快第二輪建設規劃報批，明年1月20日前完成上報，上半年取得批復。

　　M線規劃明年1月向國家申報

　　濟南城市軌交線網由9條線路組成，其中市區線6條、市域快線3條。今年1月9日，近期建設的3條市域快線R1-R3一期規劃已獲國家批復。目前R1線進入全線施工階段，計劃2020年5月1日通車試運行。



　　隨著軌交建設不斷推進，第二輪建設規劃報批提上日程。11月30日，在軌道交通建設指揮部辦公室每周例會上，濟南市分管軌道交通的副市長王新文要求，抓住國家推進基礎設施建設項目審批的黃金時期，加快第二輪建設規劃報批，明年1月20日前完成上報，上半年取得批復。

　　R1線將北延5.3公里R3線將北延5個站點

　　經過優化調整，R2線一期工程的線、站位方案已基本穩定。R3線一期工程可行性研究報告已編制完成，初步設計工作已全面展開。R2、R3線力爭2016年啟動建設。從進展情況看,R3線由于施工難度相對較小,先行開建的可能性較大。

　　記者從相關部門獲悉，濟南市軌道交通第二輪建設規劃（2016-2020）編制已于今年5月完成招投標，第二輪建設規劃總長度大于120公里，具體線位和長度需在建設規劃中研究論證。第二輪建設規劃包含R1線延長線、R2線優化調整、R3線延長線、軌道交通M1、M2、M3、M4線。

　　第二輪規劃中，R1線將北延5.3公里，設趙家村、非遺園兩站，并將建設一處停車場。R2線經過優化調整，線路主要沿膠濟鐵路走廊敷設,全長約35.95公里,共設車站16座,車輛段和停車場各一處，具體站點從西到東依次為:小高莊、于家莊、濟南西站、文化中心、大飲馬、后屯、閆千戶、緯十二路、濟南站、生產路、歷山路、南全福站、西周家莊、烈士陵園、濟鋼新城、彭家莊。R3線一期工程完工后，還將向北延伸5個站點,分別是灘頭站、川流站、曹官莊站、向陽站和遙墻機場站,遠期還將與濟陽牽手。

　　M線比R線復雜既要保泉又要順利過審

　　濟南還規劃了6條市區線，也就是市民關注的M1—M6線。與R線市域線路相比，市區線路M線何時動工更受市民關注。按照規劃，M1-M6線為城市內部的軌道交通系統，主要解決中心城內部的客流集散，M1、M2、M3、M4為中心城骨干線，形成市區骨干線網，M5、M6為輔助線，加密中心城線網，擴大快速軌道交通服務水平。

　　此次濟南加快軌道交通第二輪建設規劃，軌道交通M1、M2、M3、M4線已列入其中。據了解，今年5月已啟動了M線沿線建（構）筑物調查及管線詳查。M線路分布在人口密集的城區，總的來說M線規劃要比R線復雜得多，特別是濟南地鐵還涉及保泉因素，更要非常慎重。

　　在11月30日的軌道交通建設指揮部辦公室每周例會上，濟南市副市長王新文提出，要立足軌道交通建設大局，統籌治堵、治霾和保泉。

　　濟南軌道交通集團相關負責人表示，本著“保護泉水優先于建設軌道交通”的原則，近期正對M線線網進行規劃設計和優化完善，探索完善更加符合濟南實際的軌道交通線網規劃，為R線順利建設和盡快啟動第二輪建設規劃奠定基礎。（生活日報 記者楊璐）