?　　文/張海英

　　山東大霧致高速公路２００余個(gè)收費(fèi)站關(guān)閉；北京單站ＰＭ２。５濃度近千，年內(nèi)首次發(fā)布大霧、霾、空氣重污染三個(gè)橙色預(yù)警……華北多地霧霾爆表，程度之重創(chuàng)今年紀(jì)錄。（12月1日新華網(wǎng)）

　　這一輪霧霾從11月27日開(kāi)始襲卷了多個(gè)省份。網(wǎng)絡(luò)上，再次集中出現(xiàn)調(diào)侃霧霾的幽默段子。身處?kù)F霾中，不管怎么包裹自己的口鼻似乎都感覺(jué)呼吸困難。這或許不是今年最后一場(chǎng)霧霾，但絕對(duì)是到目前為 止今年最嚴(yán) 重的一 場(chǎng)霧霾。ＰＭ２。５爆表與地標(biāo)性建筑憑空“消失”，足以說(shuō)明霧霾的嚴(yán)重程度。顯然，在這種環(huán)境中只有三種選擇：做好自我防護(hù)并盡量減少污染；希望城市應(yīng)急機(jī)制啟動(dòng)到位、落實(shí)到位；盼望風(fēng)或者冷空氣早點(diǎn)來(lái)猛點(diǎn)來(lái)。

　　應(yīng)對(duì)霧霾，個(gè)人的力量極其有限。而且，很多人未必愿意放棄開(kāi)車，未必愿意停止污染，這就需要城市應(yīng)急機(jī)制大顯神通。自從2013年國(guó)務(wù)院印發(fā)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》以來(lái)，幾乎每個(gè)城市都制定了自己的空氣重污染應(yīng)急預(yù)案，但這次最重霧霾襲來(lái)時(shí)，應(yīng)急預(yù)案是否最大化發(fā)揮作用還需要反思。

　　這需要從兩個(gè)角度來(lái)討論。其一，應(yīng)急機(jī)制是否啟動(dòng)到位？以北京為例，從11月27日到12月1日重污染天氣已持續(xù)5日，卻始終未啟動(dòng)紅色預(yù)警。其二，已經(jīng)啟動(dòng)的應(yīng)急機(jī)制是否落實(shí)到位？環(huán)保部去年督察發(fā)現(xiàn)，多個(gè)城市霧霾應(yīng)急措施不落實(shí)，應(yīng)急機(jī)制不順暢。可見(jiàn)，即使啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制，也未必會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行。

　　每次霧霾襲來(lái)，都在檢驗(yàn)城市應(yīng)急機(jī)制的成色。如果應(yīng)急機(jī)制啟動(dòng)到位、落實(shí)到位，無(wú)疑能大大減少霧霾對(duì)公眾健康的傷害。如果預(yù)測(cè)不準(zhǔn)導(dǎo)致應(yīng)急機(jī)制啟動(dòng)不到位，或者落實(shí)應(yīng)急機(jī)制不到位，受傷害的就是公眾。希望每個(gè)城市管理者對(duì)于公眾疑問(wèn)給出合理解釋，畢竟生命健康權(quán)是公民最重要的權(quán)利。

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