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11月30日晚上9點(diǎn)半，延吉路附近，一男子騎電動(dòng)滑板車經(jīng)過(guò)。記者 高緒亮 攝

　　為了解決短途交通問(wèn)題，各種新穎的代步設(shè)備涌現(xiàn)島城街頭。這類設(shè)備因操作簡(jiǎn)便、易于攜帶，成為上班族、代駕司機(jī)的日常代步工具，甚至被譽(yù)為解決最后一公里的“神器”。然而，在代步神器廣受追捧的同時(shí)，也引出一些新的問(wèn)題：這種設(shè)備能上路嗎？安全如何保障？發(fā)生事故又該如何認(rèn)定？

　　輾轉(zhuǎn)騰挪

    代步“神器”頻現(xiàn)街頭

　　電動(dòng)滑板車、獨(dú)輪平衡車、雙輪平衡車……昔日這些只有時(shí)尚玩家才接觸的設(shè)備，如今儼然已經(jīng)成了很多市民出行的代步工具。記者在市區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，每到上下班高峰期，各大寫(xiě)字樓周邊都會(huì)出現(xiàn)一些在馬路上“飛行”的年輕人。他們?cè)趽頂D的街道上輾轉(zhuǎn)騰挪，稍有縫隙就可以快速鉆過(guò)，而被堵在路上的機(jī)動(dòng)車駕乘人員只能眼巴巴地看著他們“揚(yáng)長(zhǎng)而去”。

　　記者注意到，島城的萬(wàn)達(dá)、百麗、萬(wàn)象城等綜合性商場(chǎng)，都有平衡車、滑板車的銷售門店。11月29日下午，記者在萬(wàn)象城一家門店看到，店里陳設(shè)的平衡車外形十分搶眼，不少市民駐足詢問(wèn)，還有市民正在店外的空地上試騎。

　　店里銷售人員介紹，平衡車有多種類型，價(jià)格也從幾千元到上萬(wàn)元不等。記者看到，獨(dú)輪平衡車產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上注明充滿電需要4個(gè)小時(shí)，可以跑28公里以上，最高時(shí)速18公里。電動(dòng)滑板車和雙輪平衡車性能也大致相同。“平衡車不是電動(dòng)車，不用上牌。”銷售人員介紹，盡管有顧客把它當(dāng)出行代步工具，但為了安全起見(jiàn)，他們不建議顧客在馬路上尤其是機(jī)動(dòng)車道上使用。

　　除了實(shí)體店，記者在網(wǎng)上也發(fā)現(xiàn)有不少平衡車、滑板車出售，價(jià)格從數(shù)百元到萬(wàn)元不等。一番咨詢下來(lái)，盡管網(wǎng)店客服均不建議記者騎車上路，但在產(chǎn)品宣傳網(wǎng)頁(yè)中，卻都把“拒絕擁堵”“節(jié)省時(shí)間”作為產(chǎn)品賣點(diǎn)。

　　遼源路交警中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)李涌告訴記者，他在街頭執(zhí)勤時(shí)注意到，就在一年前，這類代步設(shè)備在路上還很少見(jiàn)到，而一年后的現(xiàn)在，他幾乎每天都能見(jiàn)到使用這種設(shè)備的人。“確實(shí)很方便，但也確實(shí)太危險(xiǎn)了。”

　　經(jīng)濟(jì)便攜

    能不能上路卻說(shuō)不清

　　市民宮先生白天是出入寫(xiě)字樓的普通上班族，晚上則變身代駕司機(jī)，出沒(méi)于酒店與住宅區(qū)之間。而宮先生的“座駕”就是一輛兩輪滑板車。

　　“剛開(kāi)始干代駕的時(shí)候沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，把客人開(kāi)車送回去以后，回來(lái)就得倒公交車，如果遇到很晚的活，只能打車回來(lái)。”在同行的建議下，宮先生在網(wǎng)上花1500元買了輛電動(dòng)滑板車。

　　“從家或者單位出發(fā)直接騎著過(guò)去，然后把車子一折疊放在客戶后備廂或者后座地板上，送到地方后打開(kāi)車子騎回來(lái)，既省時(shí)又省錢。”宮先生說(shuō)。

　　因業(yè)務(wù)需要，市民朱先生幾乎每天都有應(yīng)酬，因此也經(jīng)常找代駕。他告訴記者，他見(jiàn)過(guò)的代駕中，十個(gè)人有七八個(gè)都使用這類代步設(shè)備，小車一折跟雙肩包一樣大，看上去著實(shí)方便。

　　除了代駕司機(jī)，不少上班族也裝備了各類代步設(shè)備。上周五晚上，記者在福州北路遇到了身著反光背心騎著兩輪平衡車的趙先生。“周五晚上和周一早上是一周里面最堵的時(shí)候，這兩天我基本不開(kāi)車，就帶著這個(gè)東西出門，從福州北路到香港中路，最多20分鐘，要是開(kāi)車的話，估計(jì)1個(gè)小時(shí)也到不了。”

　　趙先生坦言，由于青島市區(qū)的道路多數(shù)沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道，他踩著平衡車在車流中穿梭也是相當(dāng)小心。“能見(jiàn)度不高的時(shí)候不用、道路濕滑的時(shí)候不用、早上太早晚上太晚也不用。”趙先生說(shuō)，為了讓自己更加醒目，他還專門模仿夜跑群體穿上反光背心，平衡車上也貼上了反光條。

　　對(duì)于這種代步設(shè)備能不能上路的問(wèn)題，趙先生稱他也不清楚。趙先生又說(shuō)，現(xiàn)在越來(lái)越多人開(kāi)始把這種設(shè)備作為代步工具，他估計(jì)今后會(huì)逐漸放開(kāi)。

　　■規(guī)定

　　不能上馬路，人行道上更不準(zhǔn)用

　　因操作簡(jiǎn)便、攜帶方便、耗能小等優(yōu)點(diǎn)，這類代步設(shè)備的確在很大程度上方便了市民出行，但一個(gè)無(wú)法規(guī)避的問(wèn)題是，這類設(shè)備的性質(zhì)究竟如何界定？它們究竟能不能上路？

　　11月30日上午，記者咨詢交警部門獲悉，平衡車、滑板車這類新生事物，目前還沒(méi)有一個(gè)專門的法律法規(guī)界定。但按照現(xiàn)有的交通法規(guī)要求，這類設(shè)備并不具備上路行駛的條件，因此是不允許上路使用的。“市民可以在封閉而空曠的區(qū)域做健身、娛樂(lè)使用，但作為代步工具上路使用，目前是不允許的。”

　　11月29日上午，交警李涌就在南京路與遼陽(yáng)西路路口攔下一對(duì)騎行電動(dòng)滑板車的市民，并目送他們?cè)谌诵械郎贤菩须x開(kāi)。李涌告訴記者，這類電動(dòng)代步工具不具備任何防護(hù)設(shè)施，方向、速度甚至制動(dòng)都要靠騎行者個(gè)人平衡能力去控制，而這種駕駛方式和防護(hù)水平顯然不能在道路上使用。“青島市區(qū)很多道路都沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道，代步設(shè)備不僅不能上馬路，人行道更不準(zhǔn)使用。”

　　李涌告訴記者，由于有關(guān)這類代步設(shè)備的法律法規(guī)尚無(wú)明文規(guī)定，因此他在執(zhí)勤時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)一般也是以及時(shí)制止、安全勸離為主。李涌提醒，此類設(shè)備防護(hù)性較差，一旦發(fā)生事故往往會(huì)造成使用者身體較嚴(yán)重傷害，而且因其性質(zhì)目前沒(méi)有明確界定，責(zé)任認(rèn)定也是個(gè)很大的麻煩。

　　除了平衡車、滑板車，近年來(lái)各種打著擦邊球的“代步車”層出不窮。一些不具備整車生產(chǎn)能力的企業(yè)生產(chǎn)“低速電動(dòng)車”、老年代步車，有些甚至在普通電動(dòng)車上加蓋了一個(gè)“轎車”外殼，“車輛”在安全性能、動(dòng)力性能、設(shè)計(jì)時(shí)速等方面均達(dá)不到普通乘用車的標(biāo)準(zhǔn)，這些設(shè)備上路后給道路安全埋下很大隱患。

　　■案例

　　騎平衡車闖紅燈致殘擔(dān)責(zé)70%

　　2014年7月4日晚上，小飛（化名）和他的幾名同學(xué)分別使用IPS自平衡獨(dú)輪車在路上騎行，在行駛至北京市海淀區(qū)學(xué)清路與石板房南路交叉口北側(cè)時(shí)，小飛因急于追趕已由西向東通過(guò)路口的同學(xué)，急匆匆地闖過(guò)了紅燈。此時(shí)，恰巧一輛小轎車遇綠燈由南向北正常通過(guò)，與小飛身體及IPS自平衡獨(dú)輪車接觸，將小飛撞倒在地。事發(fā)后，小飛被緊急送醫(yī)治療，右脛骨被鑒定為粉碎性骨折，其傷情構(gòu)成10級(jí)傷殘。

　　事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)小飛使用的IPS自平衡獨(dú)輪車進(jìn)行了車輛類型鑒定，最終劃歸為無(wú)法確定類型。交通管理部門認(rèn)定，小飛使用IPS自平衡獨(dú)輪車由西向東遇紅燈通過(guò)路口是事故發(fā)生的主要原因，小轎車由南向北通過(guò)路口未確保安全是發(fā)生交通事故的次要原因。因此，小飛負(fù)主要責(zé)任，小轎車方負(fù)次要責(zé)任。

　　小飛起訴至海淀法院，法官根據(jù)事故雙方的過(guò)錯(cuò)，判定小飛擔(dān)責(zé)70% ，小轎車方擔(dān)責(zé)30% ，小飛獲賠近10萬(wàn)元。雖然獲得了經(jīng)濟(jì)賠償，但這名才21歲的青年卻變成了殘疾人。據(jù)《北京晨報(bào)》



　　■相關(guān)新聞

　　騎電動(dòng)平衡車上路武漢最少罰20元

　　2014年12月，北京市交管部門在冬季夜查整頓中，對(duì)電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板等代步工具上路行為，進(jìn)行了糾正和警告。北京市交管部門表示，目前還沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)平衡車的登記規(guī)定，因此電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板都不能上路行駛。

　　而在武漢，對(duì)于這種電動(dòng)平板車或者是電動(dòng)滑板車、自動(dòng)平衡車，已經(jīng)禁止進(jìn)入到三環(huán)線以內(nèi)或者是兩個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，違者將會(huì)視情節(jié)嚴(yán)重，進(jìn)行20元～50元的罰款。央廣

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 林永麗]