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列車上的安保人員在巡視車廂。記者  張偉

　　像所有為上下班堵車煩惱的人一樣，家住李滄區(qū)的王樹理把對(duì)地鐵開通的喜悅?cè)紝懺诹四樕稀牡罔F振華路站到雙山站，僅僅用了15分鐘。

　　28日上午8點(diǎn)半，盡管周六不用上班，王樹理還是早早地來到了地鐵振華路站。從李滄區(qū)的振華路站到雙山站，王樹理乘坐的是9點(diǎn)05分的那班地鐵。“加上地鐵站點(diǎn)之間的短暫停留時(shí)間，一共只用了15分鐘的時(shí)間就到了。”王樹理說。

　　從雙山站出來后，王樹理到伊春路看了看自己的新房，考慮了一下房子裝修的事情，忙到下午4點(diǎn)多后，就又為回家做起了打算。

　　5點(diǎn)半時(shí)，從雙山附近的一個(gè)公交車站，王樹理終于擠上了605路公交車。直到6點(diǎn)50分，在經(jīng)過一個(gè)小時(shí)零20分鐘的顛簸后，王樹理才從振華路站下車。

　　“地上80分鐘的路程，地下只需要15分鐘就走完，地鐵節(jié)省出的這1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，是最大的實(shí)惠。”王樹理說。

　　與王樹理一樣，28日早上的張斌也早早地開車出門兒了。他要到鐵路青島北站接天津來的朋友。

　　每次去鐵路青島北站接客戶，張斌一般選擇從重慶南路上跨海大橋高架路，然后走環(huán)灣路到鐵路青島北站。“這段路一共11公里，18到20分鐘的時(shí)間能到，沿途一共有11個(gè)紅綠燈。”張斌說，一路上走來，僅在合肥路和重慶南路遇到了輕微堵車，等了一會(huì)兒，其余的道兒走起來還算是一馬平川，20分鐘后，張斌順利抵達(dá)鐵路青島北站，接到了兩位天津來的朋友。

　　“但多數(shù)時(shí)候，這段路也會(huì)遇到堵車，所以相比之下，還是乘坐地鐵劃算。”張斌說，由于公司的很多業(yè)務(wù)都和北京上海天津等城市有關(guān)，他幾乎每年都要乘坐高鐵去這些城市，地鐵開通后，對(duì)在中央商務(wù)區(qū)辦公的公司來說，無疑意味著巨大的利好。

　　記者 王愛科

　　觀察員有話說

　　陳風(fēng)友(55歲，事業(yè)單位)：

　　出行方便了，比坐公交車快多了。運(yùn)行時(shí)很平穩(wěn)，不感到暈車，車廂很干凈整潔。進(jìn)站很通暢，安檢也很快。但是將來坐地鐵出行的人多了，安檢可能會(huì)影響通行的速度。站臺(tái)有點(diǎn)小，上下樓梯就占了很大一塊空間，不過也夠用。

　　

　　王樹理（59歲，工程師）：

　　安檢挺好的，提高了安全程度。站臺(tái)和車廂之間還有一道門，能防止人掉到軌道上，很高級(jí)。我從振華路坐公交車到雙山，用了一個(gè)多小時(shí)，坐地鐵才十五分鐘，的確方便快捷。在地下手機(jī)信號(hào)也不錯(cuò)。

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）