?　　記者從青島政務(wù)網(wǎng)獲悉，青島地鐵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線和藍(lán)色硅谷、西海岸城際軌道交通快線等5條在建線路的建設(shè)已經(jīng)駛?cè)搿翱燔嚨馈保渲械罔F3號(hào)線22個(gè)車站的21個(gè)車站主體完工，13號(hào)線的12個(gè)車站已經(jīng)開工。

　　記者 張譯心

　　3號(hào)線 正線鋪軌38.6公里

　　概況：3號(hào)線全長(zhǎng)約25公里，北起青島北站，南至青島站，跨越李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)三個(gè)區(qū)。共設(shè)車站22座，均為地下站。其中換乘站為4座，均為標(biāo)準(zhǔn)車站，地下一層是站廳層，提供乘客問詢、購(gòu)票、檢票、進(jìn)站等服務(wù)，地下二層為站臺(tái)層，提供旅客候車和乘車服務(wù)。 3號(hào)線北段計(jì)劃于12月底投入試運(yùn)營(yíng)，從青島北站到雙山站開通10個(gè)站，屆時(shí)將為市民提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適的服務(wù)。南段計(jì)劃于2016年底接入，實(shí)現(xiàn)全線開通試運(yùn)營(yíng)。

　　進(jìn)度：截至目前，3號(hào)線21個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)施工已完成，區(qū)間隧道開挖支護(hù)完成總量的99.8%，正線鋪軌累計(jì)完成38.6公里。北段已完成洞通、軌通、電通，并于8月21日起開始為期三個(gè)月的空載試運(yùn)行。

　　13號(hào)線 一期12個(gè)車站開工

　　概況：13號(hào)線是位于西海岸的一條軌道交通快線，正線全長(zhǎng)約70公里，以高架線為主，預(yù)計(jì)全線旅行時(shí)間約65分鐘。全線共設(shè)車站22座，其中地下站9座，高架站13座，設(shè)車輛基地1座，停車場(chǎng)2座。 13號(hào)線自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，重點(diǎn)解決了項(xiàng)目立項(xiàng)審批、規(guī)劃設(shè)計(jì)、征地拆遷、管遷綠遷、交通調(diào)流等前期難題。目前，全線各工點(diǎn)施工穩(wěn)步推進(jìn)，明挖車站、靈山衛(wèi)停車場(chǎng)、高架段U梁澆筑等土建工程有序展開。為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理效率，該項(xiàng)目研發(fā)了檢查管理手機(jī)APP“現(xiàn)場(chǎng)通”，用于現(xiàn)場(chǎng)巡檢，做到“人員到位，檢查全面，整改高效”，實(shí)現(xiàn)了13號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理。

　　進(jìn)度：13號(hào)線（西海岸交通快線）一期工程12個(gè)車站及靈山衛(wèi)停車場(chǎng)均已開工，土石方開挖累計(jì)完成61萬(wàn)立方米。

　　2號(hào)線 區(qū)間開挖完工71%

　　概況：2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)25.2公里，均為地下線，共設(shè)車站22座，途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)四個(gè)區(qū)。線路起自泰山路站，止于李村公園站，經(jīng)泰山路站后，沿遼寧路、臺(tái)東一路經(jīng)海信立交橋后，拐向延安三路南下；至香港路后向東過(guò)市政府、遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)、辛家莊、麥島、青島大學(xué)、啤酒城后，線路向北拐向深圳路，過(guò)汽車東站后線路沿規(guī)劃路向北進(jìn)入棗山路，過(guò)李村后線路沿夏莊路北上至李村公園。

　　進(jìn)度：2號(hào)線車站土石方開挖已完成約66%，區(qū)間開挖已完成71%。

　　1號(hào)線 過(guò)海隧道開工建設(shè)

　　概況：1號(hào)線為南北走向線路，線路南起西海岸峨眉山路站，北止于城陽(yáng)東郭莊，全長(zhǎng)約60公里，全部為地下線，共設(shè)車站40座。 1號(hào)線過(guò)海段首先開工建設(shè),過(guò)海段（瓦屋莊站-貴州路站區(qū)間）起自青島西海岸新區(qū)瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)團(tuán)島貴州路站，跨海段線路全長(zhǎng)約8.1公里，建成后將大大拉近青島西海岸新區(qū)到青島主城區(qū)的時(shí)間距離。

　　1號(hào)線連接了西海岸、市南、市北、李滄、城陽(yáng)五區(qū)，串連了黃島汽車站、薛家島、團(tuán)島、火車站、青島汽車站、臺(tái)東、海泊橋、青島火車北站、汽車北站、流亭機(jī)場(chǎng)等樞紐地區(qū)，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。運(yùn)營(yíng)將實(shí)現(xiàn)“西部中心”、“東部中心”、外圍城區(qū)之間的聯(lián)系，對(duì)實(shí)施“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)、軸帶展開、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”的戰(zhàn)略以及加快建設(shè)組團(tuán)式、生態(tài)化的海灣型大都市具有十分重要的意義。

　　進(jìn)度：1號(hào)線過(guò)海隧道已開工建設(shè)，各項(xiàng)工作正有序展開，文明施工良好，安全質(zhì)量可控。為加快“大青島”城市規(guī)劃步伐，1號(hào)線各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作正加緊推進(jìn)，全線征地拆遷等前期工作已全面啟動(dòng)，計(jì)劃年底全線開工建設(shè)。

　　11號(hào)線 山嶺隧道開挖七成

　　概況：11號(hào)線起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交叉口處，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，全長(zhǎng)約58公里，線路以高架敷設(shè)為主，沿線設(shè)三處山嶺隧道。設(shè)車站22座，其中地下車站4座，高架車站18座，停車場(chǎng)、車輛段及綜合基地各1座。11號(hào)線主要經(jīng)過(guò)嶗山金家?guī)X金融商務(wù)區(qū)、嶗山科技城、中國(guó)海洋大學(xué)、世園會(huì)、北九水、藍(lán)色硅谷核心區(qū)、青島國(guó)際博覽中心、即墨王村新城等區(qū)域，為嶗山、即墨、藍(lán)色硅谷核心區(qū)之間的客流提供快速途經(jīng)東岸城區(qū)中心的通道。

　　進(jìn)度：11號(hào)線（藍(lán)色硅谷線）地下段正線開挖累計(jì)完成2281米，高架橋樁基累計(jì)已完成總量的74%，山嶺隧道累計(jì)完成開挖支護(hù)的72%。

　　 [編輯: 林永麗]