?　　11月5日上午8時許，重慶中路靠近瑞金路的路口處發(fā)生了一起嚴重的交通事故，一輛大型集裝箱貨車在轉(zhuǎn)彎時刮倒了一輛電動車，造成電動車上的兩人一死一傷，目前交警部門正在針對此事展開進一步調(diào)查。

　　

　　據(jù)網(wǎng)友稱，早上8時許，重慶中路前往仙家寨方向的南流路路口處，一輛集裝箱貨車把一個騎電動車的女子軋車底下，該女子在貨車的后車輪處，一輛電動車則停在該貨車的前輪處，從現(xiàn)場看，貨車的右側(cè)車輪幾乎是從該女子身上碾過，該女子已經(jīng)沒有了生命跡象。據(jù)介紹，現(xiàn)場有醫(yī)生正在處理。

　　5日下午3時許，記者從李滄交警方面獲悉，當(dāng)時電動車上還有一名男子，事故發(fā)生后，男子被送往醫(yī)院搶救，目前未脫離生命危險，交警部門也正在針對此事展開進一步調(diào)查。

　　新聞背后｜遠離大貨內(nèi)輪差

　　采訪中記者了解到，這起事故的發(fā)生地點是一個路口的轉(zhuǎn)彎處，而這種地點正是大型貨車事故的多發(fā)地點。據(jù)了解，汽車轉(zhuǎn)彎時，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，就叫內(nèi)輪差。如果從高處垂直觀察汽車轉(zhuǎn)彎時的狀態(tài)會發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎車是以內(nèi)側(cè)后輪為支點進行移動的，前后車輪劃過的區(qū)域其實是不同的。小型車最多產(chǎn)生接近0.6米的內(nèi)輪差，而大貨車內(nèi)輪差則可達到1.5米甚至2米，車身越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的內(nèi)輪差就會越大。通常駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。一旦電動車或行人進入這個區(qū)域，就很可能被帶倒以致被車輪碾壓而引發(fā)慘劇。　（半島記者 林剛）

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