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　　地鐵11號線也就是藍色硅谷軌道交通線，已經全面開工建設，11月2日，記者探訪發現，該地鐵線所涉及的三條隧道其中一條，連接水泊站和博覽中心站的即墨東山溝隧道已經貫通。另外，作為11號線上的樣板站，錢谷山站主體工程主體將于本月底完工，明年六月正式竣工。

　　東山溝隧道明年交付

　　記者在位于即墨的東山溝隧道東進口看到，入口處路面已經硬化，綠化工作也基本完成，東山溝隧道已經貫通。東山溝隧道全長506米，為單洞雙線隧道。

　　東山溝隧道施工方項目經理李維川表示，項目正式貫通是在10月10日，比原計劃提前了20多天，目前，仰拱、二次襯砌已經完成78%。另外，具體交付時間預計在2016年6月份，通車時間可能會在2017年。

　　青島地鐵11號線（藍色硅谷城際軌道交通工程）起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交口處，終點為即墨市大橋鹽場，全長58公里。全線以高架敷設為主，總長45.82公里；起點段為地下段，總長約5.29公里；地面段約1.42公里；沿線三處山嶺隧道，總長5.82公里。全線設置車站22座，其中地下站4座，高架站18座，設大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學停車場1座。

　　據了解，11號線涉及的山嶺隧道一共有三處，一處是西庵子隧道，長約715米，一處為嶗山隧道長約4580米，另外一處東山溝隧道，長約506米。“目前，只有東山溝隧道已經貫通，其他兩處正在加緊施工。”施工的工作人員告訴記者，嶗山隧道與現有的仰口隧道較近，目前還剩400米左右的距離。

　　除了東山溝隧道，藍色硅谷軌道交通工程該標段還包括水泊站、博覽中心站等兩個車站，也就是東山溝隧道串起的兩座車站，目前兩車站基礎部分已經完工，約占車站整體結構的30%。

　　樣板車站月底主體完工

　　作為11號線車站進程中最快的錢谷山站，也是樣板車站，記者現場看到該車站為兩層，站廳層鋼筋、模板都已經支好，預計本月底主體完成，明年6月正式竣工，錢谷山車站是第21個車站，位于297省道和293省道的交叉口以西，西接臧村站，東接鰲山灣站。

　　作為地鐵11號線“實驗車站”，車站將采用“橋建”合一的框架式結構體系，西端設人形天橋，站臺上屋蓋采用輕型鋼結構。建成后的錢谷山車站將像現代感十足的動車，此外，車站頂部為太陽能板，充分節能。

　　據悉，青島地鐵11號線全長58公里，即墨市約27公里，嶗山區30多公里，現即墨已完成整個線下投資的80% 左右，嶗山區完成30%左右，整個投資完成45%左右。目前即墨段已開始鋪軌，現已鋪軌4公里，機電安裝和裝飾裝修也開始了施工準備。

　　北九水站為六邊形

　　22座車站建成后的造型都是啥樣？有著什么樣的設計理念？記者采訪獲悉，根據藍色硅谷線客流分析，綜合站分周邊功能定位、自然文化及城市規劃等因素，擬設6座重點站，分別為海洋大學站、世博園站、北九水站、藍色硅谷站、山東大學站和博覽中心站。

　　海洋大學站位于中國海洋大學嶗山校區西門對面，車站為路側高架站，整體呈南北向布置，高架設置在綠化帶和人行道上空。

　　北九水站位于北宅街道，北九水站的建設將為六邊形，作為車站造型的主要構成元素，被稱為“硅谷之旅”。世博園站的建設突出路側車站的特點形式，表達簡明輕快的特征，采用建筑立面與頂面的一體化空間。

　　文/本報記者 婁花 圖/本報記者 張偉

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]

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