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　　地鐵11號(hào)線也就是藍(lán)色硅谷軌道交通線，已經(jīng)全面開工建設(shè)，11月2日，記者探訪發(fā)現(xiàn)，該地鐵線所涉及的三條隧道其中一條，連接水泊站和博覽中心站的即墨東山溝隧道已經(jīng)貫通。另外，作為11號(hào)線上的樣板站，錢谷山站主體工程主體將于本月底完工，明年六月正式竣工。

　　東山溝隧道明年交付

　　記者在位于即墨的東山溝隧道東進(jìn)口看到，入口處路面已經(jīng)硬化，綠化工作也基本完成，東山溝隧道已經(jīng)貫通。東山溝隧道全長(zhǎng)506米，為單洞雙線隧道。

　　東山溝隧道施工方項(xiàng)目經(jīng)理李維川表示，項(xiàng)目正式貫通是在10月10日，比原計(jì)劃提前了20多天，目前，仰拱、二次襯砌已經(jīng)完成78%。另外，具體交付時(shí)間預(yù)計(jì)在2016年6月份，通車時(shí)間可能會(huì)在2017年。

　　青島地鐵11號(hào)線（藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程）起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交口處，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，全長(zhǎng)58公里。全線以高架敷設(shè)為主，總長(zhǎng)45.82公里；起點(diǎn)段為地下段，總長(zhǎng)約5.29公里；地面段約1.42公里；沿線三處山嶺隧道，總長(zhǎng)5.82公里。全線設(shè)置車站22座，其中地下站4座，高架站18座，設(shè)大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學(xué)停車場(chǎng)1座。

　　據(jù)了解，11號(hào)線涉及的山嶺隧道一共有三處，一處是西庵子隧道，長(zhǎng)約715米，一處為嶗山隧道長(zhǎng)約4580米，另外一處東山溝隧道，長(zhǎng)約506米。“目前，只有東山溝隧道已經(jīng)貫通，其他兩處正在加緊施工。”施工的工作人員告訴記者，嶗山隧道與現(xiàn)有的仰口隧道較近，目前還剩400米左右的距離。

　　除了東山溝隧道，藍(lán)色硅谷軌道交通工程該標(biāo)段還包括水泊站、博覽中心站等兩個(gè)車站，也就是東山溝隧道串起的兩座車站，目前兩車站基礎(chǔ)部分已經(jīng)完工，約占車站整體結(jié)構(gòu)的30%。

　　樣板車站月底主體完工

　　作為11號(hào)線車站進(jìn)程中最快的錢谷山站，也是樣板車站，記者現(xiàn)場(chǎng)看到該車站為兩層，站廳層鋼筋、模板都已經(jīng)支好，預(yù)計(jì)本月底主體完成，明年6月正式竣工，錢谷山車站是第21個(gè)車站，位于297省道和293省道的交叉口以西，西接臧村站，東接鰲山灣站。

　　作為地鐵11號(hào)線“實(shí)驗(yàn)車站”，車站將采用“橋建”合一的框架式結(jié)構(gòu)體系，西端設(shè)人形天橋，站臺(tái)上屋蓋采用輕型鋼結(jié)構(gòu)。建成后的錢谷山車站將像現(xiàn)代感十足的動(dòng)車，此外，車站頂部為太陽能板，充分節(jié)能。

　　據(jù)悉，青島地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)58公里，即墨市約27公里，嶗山區(qū)30多公里，現(xiàn)即墨已完成整個(gè)線下投資的80% 左右，嶗山區(qū)完成30%左右，整個(gè)投資完成45%左右。目前即墨段已開始鋪軌，現(xiàn)已鋪軌4公里，機(jī)電安裝和裝飾裝修也開始了施工準(zhǔn)備。

　　北九水站為六邊形

　　22座車站建成后的造型都是啥樣？有著什么樣的設(shè)計(jì)理念？記者采訪獲悉，根據(jù)藍(lán)色硅谷線客流分析，綜合站分周邊功能定位、自然文化及城市規(guī)劃等因素，擬設(shè)6座重點(diǎn)站，分別為海洋大學(xué)站、世博園站、北九水站、藍(lán)色硅谷站、山東大學(xué)站和博覽中心站。

　　海洋大學(xué)站位于中國(guó)海洋大學(xué)嶗山校區(qū)西門對(duì)面，車站為路側(cè)高架站，整體呈南北向布置，高架設(shè)置在綠化帶和人行道上空。

　　北九水站位于北宅街道，北九水站的建設(shè)將為六邊形，作為車站造型的主要構(gòu)成元素，被稱為“硅谷之旅”。世博園站的建設(shè)突出路側(cè)車站的特點(diǎn)形式，表達(dá)簡(jiǎn)明輕快的特征，采用建筑立面與頂面的一體化空間。

　　文/本報(bào)記者 婁花 圖/本報(bào)記者 張偉

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]

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