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　　昨日，記者從華電青島熱力有限公司獲悉，經過施工單位晝夜施工，山東路熱網工程建設進展順利，截至目前，全線2300米管道鋪設已完成2100米，溝槽回填1800米，已完成總工程量的80%。

　　新建供熱管道鋪設完成

　　昨日上午10時許，記者來到山東路熱網改造的施工現場，江西路北側100米的路段已經鋪好了瀝青，大型挖掘機、吊車等設備主要集中在山東路、江西路交界處。其他路段都在進行溝槽回填后的路面碾壓夯實工作。

　　華電青島熱力有限公司項目部經理相克政說，目前山東路與江西路路口南側新建的直徑800毫米的管道鋪設已經完工，老管道擴容的工程也進入最后的階段。

　　頂管作業僅剩兩處

　　山東路熱網工程頂管作業是整個項目的難點，施工操作面小、技術要求高、工作強度大等困難擺在面前。“工程中7處需要頂管作業的難點，目前5處已經完工，還剩下農業銀行門口的過街通道以及北向南橫穿江西路的頂管尚未完工。”相克政說，頂管作業是為了避免路面的開挖，而在地下挖一條隧道，先將水泥管穿過去，然后再把供熱管道從一頭推到另一頭。施工技術人員克服了重重阻力，使各工序緊密銜接；使用鎖扣式的鋼板樁支護方式加固頂管基坑，切實保證施工安全；采取多工作面同步推進方式，盡可能縮短工期。

　　晚上吊車對管白天焊接

　　江西路跟山東路交界處就有東向、西向、南向三處頂管施工。“作業空間就那么點，不可能同時施工?！毕嗫苏f，最后剩下的西向頂管大約有24米。

　　由于空間較小，他們選擇用6米長的頂管來代替12米長的頂管，在“隧道”口焊完一段，然后向里面推進一段。同時，為了給最后的頂管留出空間，江西路兩側各留出了50米長，等頂管結束后再進行焊接?！坝捎诎滋爝€要給山東路東側車道留一個車道，因此需要吊車占路作業的工序只能安排到晚上，等東側道路全封閉后進行?！毕嗫苏f，這樣就是晚上由吊車對管，白天人工焊接。

　　已完成總工程量的80%

　　“為了加快工程進度，14個工作面24小時同步建設。”相克政說，在想盡一切辦法趕工期的同時，技術人員也仔細檢查，確保施工質量。截至目前，全線2300米管道鋪設已完成2100米，溝槽回填1800米，已完成總工程量的80%?！皬哪壳肮ぷ髁考笆┕みM展來看，將比計劃工期略有提前?！毕嗫苏f。

　　記者 劉海龍 通訊員 王坤 攝影報道

[編輯: 張珍珍]