?　　半島都市報10月19日訊（記者 孫桂東） 19日，記者從華電青島熱力有限公司了解到，山東路熱網改造工程已完成60%，部分回填完成的路段已經先期交付其他單位，江西路路口北側100米路段已實施道路硬化作業。目前，整個工程分為14個工作面，24小時晝夜施工，力爭在11月10日前完成管道鋪設，然后全面進行路面的硬化作業。

　　19日上午10時許，記者在山東路熱網改造工程的現場看到，雖然大部分工人都在進行管道的鋪設、焊接工作，但是江西路路口北側約100米路段已經鋪好了瀝青。

　　華電青島熱力有限公司項目經理相克政說，按照原來的計劃，山東路熱網改造工程分為兩個大的階段，管道鋪設以及溝槽回填由他們負責，預計11月10日前可以完工。此后，他們將路面移交給其他施工單位，再進行路面的硬化作業，完成后就可以恢復通車了。

　　“為了加快進度縮減整個工期，回填完成的部分路段已先期交付?！毕嗫苏f，山東路熱網改造工程全線2.3公里，共分成14個工作面，分期交付給后面的施工預留了更多時間。

　　據悉，質量安全監督站將對溝槽回填密度進行檢測，道路硬化部門還需要復測，合格后才能進行移交。近期，施工單位將力爭把澳柯瑪立交橋以北的300米路段移交給道路硬化單位。不過，相克政說，這些路段完成硬化后，施工車輛還需要在里面行駛，硬化完成后仍將在兩側保持圍擋，暫不具備通車條件。

　　記者了解到，山東路熱網改造工程共有7處需要進行“頂管”作業，這也是工程的最難點?！绊敼堋弊鳂I即不開挖路面，在地下挖掘一條隧道，將水泥管從道路一側推到另一側，然后再將供熱管道放進去。相克政說，這七大難點目前已有三處完成施工，包括延吉路與山東路交會處、澳柯瑪立交橋地下暗渠以及江西路西向的頂管工程。401醫院門前以及農業銀行附近的過街通道，頂管作業已接近尾聲。

　　“整個工程的最難點就在江西路與山東路路口?！毕嗫苏f，僅這個路口就有西向、東向以及南向三處頂管，其中東向和南向的頂管作業已完成了60%，工人正在加緊施工。

　　記者從華電青島熱力有限公司了解到，截至19日中午，山東路熱網工程建設已完成總工程量的60%，完成溝槽開挖1900米，占該工序總體的82%；完成熱力管道安裝1500米占該工序總體的65%；完成施工段路面回填950米。目前，14個工作面24小時晝夜奮戰，正在全力推進工程進度，力爭可以提前完工。

　　同是南向北車道

　　西側速度快一倍

　　半島網10月19日訊（記者 尹彥鑫） 周一早高峰時段，記者乘車體驗了山東路施工路段的兩條南向北車道的通行情況。比較發現，西側的南向北車道通行速度要比東側快一倍，東側車道的幾處節點影響了車輛的行駛速度。另外，記者了解到，澳柯瑪立交橋北側因施工需要，最東側的南向北車道在此處有一個拐彎，交警提醒路過車輛提前減速慢行。

　　10月19日上午7時15分，記者乘車自山東路與閩江路路口進入山東路南向北的東側車道，于此同時，記者的朋友進入南向北的西側車道。7時47分，記者到達山東路與延吉路路口時，記者的朋友早在17分鐘前就已經在路口等候了。也就是說，19日早高峰的同一時間，車輛15分鐘就可通過山東路施工路段南向北的西側車道，而東側車道車輛需要32分鐘才可以通過。

　　記者現場體驗發現，南向北東側車道的401醫院附近、江西路與山東路路口、澳柯瑪立交橋的兩處下橋口和延吉路與山東路路口等待時間較長。其中，江西路與山東路路口和延吉路與山東路路口處，受信號燈控制，車輛需等待2至3個信號周期。

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]