?





　　核心提示

　　昨天是十一黃金周后上班首日，為了應對山東路供熱管網改造施工對交通的影響，800多名交警清晨6點半就到市區主干道上執勤，市交警支隊也首次啟動“施工模式”。當天為趕工程進度，施工方的作業面從9個增加到了14個，人員和機械均增加三成多。

　　滾動播放調流提示信息

　　昨天清晨6點半，記者從遼陽西路趕往山東路，過了福遼立交橋后，東向西的車輛逐漸行駛緩慢，在南京路與遼陽西路路口處，4個方向的車輛排起了隊；走到南京路與延吉路路口，該處北向南的車輛也比較多。半個小時后，記者趕到了山東路延吉路路口，山東路上北向南的車流量明顯要多過南向北的，路口有不少民警在疏導交通。

　　沿途記者注意到很多路口設置的條形顯示屏上，都滾動播放著山東路施工調流的提示信息。山東路的延吉路至閩江路路段西半幅最內側車道改為南向北通行；內側第二條車道設置為潮汐車道，上午7時到上午10時北向南通行，其他時間段南向北通行。盡管前面路口有潮汐車道提示燈，但是仍有一些司機不清楚，潮汐車道上行駛的車輛相對較少。

　　800多名警力上路執勤

　　記者來到市交警支隊122指揮中心，值班交警介紹，當天交警部門共出動800多名警力在山東路周邊路段上執勤。記者注意到，122指揮中心里電話此起彼伏，除了民警借助路口的探頭及時了解路況外，現場執勤的交警也會通過對講機向指揮中心反饋情況，我市智能交通小組的成員們在后臺密切關注這些信息，及時實施遠程信號燈控制。

　　“為了快速緩解山東路施工帶來的交通壓力，我們提前兩個月就開始調研周邊道路的交通信號燈配時，制定了‘施工模式’。今天還對周邊的許多路口信號燈周期做了優化。”在122指揮中心，民警告訴記者，當天清晨他們對山東路的江西路口、延吉路口，南京路的重慶南路口、遼陽西路口、寧夏路口、如東路口，還有膠寧高架路銀川西路下橋口、寧夏路下橋口、市立醫院下橋口的信號燈做了及時優化，總的原則就是“慢進快出”，從外圍路段控制車輛進入主城區，同時讓離開主城區的車輛快速通行。記者了解到，此前交警部門為了全市交通流向暢通有序，先后推出了旅游模式和開學模式，施工模式成為我市交通的第三種信號燈配時模式。

　　上午9時20分許，記者又趕到了山東路的江西路口，香港西路中隊的民警在該路口忙著疏導交通，北向南的車流量依舊較大。執勤民警告訴記者，市交警支隊還在山東路的江西路口、閩江路口、泰州六路處增設了潮汐式車道提示燈，提醒過往司機注意分流，下一步澳柯瑪立交橋上也將設置潮汐車道提示燈。

　　江西路路口要“頂管”作業

　　記者昨天上午在山東路與江西路路口的施工點看到，前天回填了一半的溝槽已經全部完成回填，工人正在忙著焊接前晚施工方新下的90多米長的供熱管道，遠處的其他施工點，幾臺挖掘機不停地回填著溝槽。華電青島熱力有限公司基建部主任楊鯤介紹，前晚他們再次開挖了路口繼續探管，發現了一條光纜和一條燃氣管道，昨天凌晨又及時恢復了路面。經過技術人員會商后，他們計劃在山東路的江西路口實施“頂管”作業，一條直徑1米的供熱主管將北向南橫穿該路口，原先的開挖路口的施工方案被啟用。“我們想使用一條直徑1.6米的鋼管，替代水泥管道，頂管的長度是20米，確定標高后，后期還要開挖兩個作業坑。”楊鯤說。

　　在401醫院門前的“頂管”施工點，記者看到該處下挖了一個十多平米的作業坑，四周已經圍了一排拉森鋼板來當支護。該處地下3米就是一個寬3米、長約七八米的暗渠，暗渠斜著穿過山東路，因為不能繼續開挖路面，此次施工只能采取地下“頂管”作業，要敷設一條直徑0.8米的供熱管道。“這里原先是想使用直徑1.8米的水泥管來‘頂管’，后來下挖中發現地下有很多石頭，水泥管‘頂管’難度很大，我們決定換用直徑1.2米的鋼管來‘頂管’，這樣可以更快地完成作業。”現場的工人告訴記者。此外，山東路與延吉路路口的“頂管”作業進展很順利，計劃在今日凌晨開始“頂管”作業，施工順利的話，大約需要5天時間完成。

　　施工模式

　　對信號燈及時優化，總的原則就是“慢進快出”，從外圍路段控制車輛進入主城區，同時讓離開主城區的車輛快速通行。

　　【變化】

　　為趕進度 增加作業面

　　昨天，楊鯤通報了山東路供熱管網改造施工的最新進展：當天開始，施工作業面從9個增加到了14個，人員從200人員增加到了300多人，機械從原先的30臺增加到41臺。施工單位人員全力以赴、晝夜奮戰，在保證工程安全及質量的前提下，加快推進施工進度。

　　“我們安排了專門的班組負責14個施工點，14個作業面可以同步施工，讓各個工種的工人協同作業，在發現施工障礙后，我們連夜會商，還及時調整了多個施工點的施工方案。”楊鯤說，為了最大限度減少施工對居民造成的影響，施工過程中采取了“日間破碎各路口及居民區附近路面，夜間破碎非居民區附近路面”的形式推進施工，10月3日開始全面挖掘溝槽，并集中力量對6處頂管施工區域實施頂管坑支護及開挖，同時多工作面同步實施熱力管道敷設。

　　截至昨晚6時許，山東路供熱管網改造施工完成溝槽挖掘650米，剩余1650米，完成熱力管道安裝936米，工程6處頂管重點作業已基本完成3處管坑挖掘及支護。目前，施工方正在進行“江西路口橫穿山東路頂管”管坑支護及240×2米管道保溫、36×2米管道焊接作業。

　　“我們在山東路與江西路路口探管中，查明江西路東西兩側原熱力管道標高已無法調整，要實現新敷設的山東路管線與江西路原管線對接，標高確定須非常精確，路口地下重要管線集中，施工環境復雜，我們要進一步探明路口下方其余管線走向，然后確定標高，才能實施下一步作業，這也是整個施工中難度最大的節點。”楊鯤說。

　　【提醒】

　　三類交通違法最易導致擁堵

　　“通過今天的路況看，我們發現一些司機隨意停車、亂變道和發生小事故不快速離開，成為山東路周邊道路交通壓力大的人為因素。”昨天，記者采訪一些執勤交警時，他們都提到了這個話題。

　　昨天早高峰期間，南京路北向南的車輛一直排到了哈爾濱路口，執勤交警巡查發現后找到了問題所在，原來南京路與寧夏路路口以南有一些車輛亂停車占據了一排車道，讓車道人為變窄了。民警介紹，不少司機習慣在寧夏路路段以南處亂停車，南京路的寧夏路至延吉路路段放開單行線后，車流量增加不少，很多司機還是照舊停車，從而影響了其他車輛正常通行。上班首日一些司機開車比較急躁，隨意變更車道、爭道搶行，從早上6點半到8點半，122指揮中心共接警60多起，不少是剮擦、追尾的小事故，有一些司機在現場打唧唧，也影響了局部路段出現行駛緩慢的情況。

　　對此，交警部門提醒廣大司機，除了要提前選擇出行路線外，行經山東路等周邊道路時，不要隨意變更車道，也不要在5條“單改雙”的道路上亂停車，交警部門除了采取電子眼抓拍外，執勤交警也會及時到現場處置，處罰違法亂停車輛，對于妨礙交通的車輛，將及時清障。

　　【出行】

　　公交增加運力緩解客流壓力

　　早報訊 昨天是長假后首個工作日，為了緩解客流壓力，交運溫馨巴士通過智能調度系統隨時關注路況，根據223路、604路、605路、626路客流情況的不同特點采取了增發區間車、跨線支援等方式，盡可能減少市民候車時間。

　　據了解，昨天早高峰期間，605路18米大通道公交車與普通公交車采取了間隔發車的方式，同時，還從其他線路上抽調多部機動運力進行跨線支援，確保了住在城陽、李滄等北部城區的市民準時到達目的地。為了保證山東路行車順暢，此前，605路的18米大通道公交車從天泰體育場—汽車北站方向已取消401醫院、江西路、山東路寧夏路、圖書館、鞍山路、哈爾濱路、東莞路、清江路南站、福州路北站共9個站點，繞行福州路至雙山車站恢復運行。在18米大通道公交車繞行后，為保證605路原線路運力充足，605路將在每天16:00-18:00增發天泰體育場—李村的區間車，區間車的發車間隔大約為每10分鐘左右一班，每天發送20個班次左右,加快車輛循環。 （記者 吳帥 通訊員 劉珊）

　　本版撰稿攝影（除署名外）記者 陳勇 通訊員 陳剛 欒心龍 王坤

[編輯: 林永麗]