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　　早報訊 昨天進入山東路供熱管網改造施工第4天，記者從華電熱力了解到，工程全線2.3公里路面破碎工作已經基本完成，部分施工順利的路段已開始進入管道鋪設工序，到昨天下午，已有近100米管道吊裝到坑內，并校準對齊接口，昨天晚上開始焊接作業。焊接完成后，施工人員將會把部分挖掘出來的沙土回填到開挖的溝槽里，等待對路面的修復。

　　第一批管道已完成鋪設

　　昨天下午，記者在山東路熱網改造工程的現場看到，瀝青路面已經全部被清除，十余臺挖掘機正在將沙土堆積到路的兩側。在山東路上靠近江西路路段，工人已經開始將供熱管道吊裝到已經挖好的溝槽中。“供熱管道分為供水和回水兩條，同時鋪設在地下。”華電青島熱力有限公司項目經理相克政說，由于這段路開挖順利，從前天晚上就將16節管道運到了施工現場。據悉，這些管道每節長12米，直徑1米，將取代原來直徑為0.8米的管道，供熱能力大大提升。

　　“目前還只是簡單地將管道吊裝到了溝槽內，正在做校準對齊接口，接口處還要進行焊接，預計晚上就開始焊接作業。”相克政說，焊接完成后就可進行回填沙土，地下施工結束。

　　記者在現場注意到，吊裝進坑內的管道最頂端離地面有2米多的距離，工人在溝槽上面搭建了簡易的支架，對吊裝進溝槽內的管道接口校準對齊是技術含量較大的工作，需要工人們使用支架和滑輪，一點一點移動位置來對齊，不能有誤差。“兩個管道之間的接口需要完全對好才能焊接起來，保證不漏水。”現場施工工人介紹。

　　挖出的沙土就地回填

　　在施工工地上，十幾臺挖掘機仍然不停地施工，從破碎后的路面內將沙土挖出來。一些沙土并沒有被運送出去，而是堆放在開挖的溝槽兩側，并且用黑色的尼龍網罩住，防止風吹揚塵。

　　“這些沙土都是用來就地回填的，這樣能提高效率。”相克政說，按照以往，挖出來的沙土需要用卡車運出去，供熱管道鋪好以后，還需要從外面運送沙進行回填。為了減少對周邊交通的影響，施工單位就從挖掘出來的沙土中篩選出符合標準的沙土就地回填，這樣就大大減少了渣土車的運輸次數。

　　記者了解到，回填之后鋪設工作就完成了，部分路面就能修復了，但因為分段施工的長度太小，且施工車輛需來回作業，這些路段可能暫時還不能對外開放，仍將進行封閉。

　　今天將鋪設百米管線

　　為了提高作業效率，整個工程分為9個作業區，同時施工。相克政告訴記者，部分探清管網分布的路段，目前都在進行溝槽的開挖或管道的鋪設。預計今天全線可以鋪設100米管道。

　　“制約整個工期的主要是6處需要進行地下施工作業的地點。”相克政說，其中施工難度最大的位于山東路與江西路交界處，為了不影響江西路的交通，此處要進行地下挖“隧道”作業，預計這個地方將是全線工程最后完工的位置。據他解釋，鋪設在山東路上的主管道經過十字路口時，要往三個方向分流。路口無法開挖，地下進行“隧道式”作業要采用“頂管”的方式進行，即在地下挖一個直徑1.6米到1.8米的隧道，使用千斤頂等設備邊挖土邊將水泥管往前推進，最后再把供熱管道放進去。

　　“各管線規劃圖很可能跟實際位置有出入，“相克政說，因為看不見，工人必須在入口處挖掘一個六七米深的探坑，摸清楚地下十幾條管線的分布后再進行施工。為了盡快啃下這塊最硬的骨頭，施工人員輪流吃飯不停工，正在加快進度摸清地下管網的情況。（記者 孫啟孟 攝影報道）

[編輯: 林永麗]