?　　齊魯晚報濟南9月16日訊（記者 李鋼）16日，省政協(xié)就“加強我省重點地區(qū)大氣污染綜合防治工作”舉行界別協(xié)商會。省政協(xié)委員、專家學者代表、市民代表以及省政府相關部門負責人共同就我省大氣污染防治“出謀劃策”。

　　座談會上，幾位與會委員不約而同提到同樣的問題：為什么濟南規(guī)模以上工業(yè)很少，可空氣質量卻能排倒數第三？“前兩天曝光的機動車尾氣檢測造假，鞭子最后打在車主身上，到底對不對？”省政協(xié)委員、山大能源與動力工程學院教授馬春元說，車子不是車主制造的、油也不是車主煉制的，執(zhí)法部門的監(jiān)督管理更應該對準“源頭”。

　　“還有黃標車治理，進不了大城市，它去了縣城，縣城查了，它又去了農村；有些企業(yè)白天開著污染氣體排放處理設備，到晚上就關了，這種監(jiān)管有盲點也有漏點。”馬春元建議建立聯(lián)防聯(lián)控制度，省政府牽頭、源頭治理。

　　“私家車越來越多，城市擁堵不堪，油品升級很關鍵，但也得控制一下買車的量了，大力發(fā)展低碳綠色出行。”省政協(xié)委員、省工程咨詢院副總工程師熊文正說。

　　“私家車的量真該限限了，將來它會成為大氣污染的主要方面。”與會的群眾代表、山東中醫(yī)藥大學退休教授周恭勤說，私家車不僅要限量還要限行，對之收取“擁堵費”。

　　 [編輯: 張珍珍]