?　　9月16日，國(guó)新辦就經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展與成效舉行發(fā)布會(huì)，國(guó)家發(fā)展改革委副主任連維良在會(huì)上表示，公務(wù)用車制度改革穩(wěn)步推進(jìn)，目前中央國(guó)家機(jī)關(guān)車改已全面完成，各省區(qū)市已基本完成車改總體方案制定。

　　連維良說(shuō)，此次中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革涉及140個(gè)參改單位、參改人員接近5萬(wàn)人，壓縮的車輛達(dá)到62%，安置司勤人員2000多人。目前中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革已全面完成，共取消車輛3868輛，都已規(guī)范處置，收入已上繳國(guó)庫(kù)。同時(shí)，各省區(qū)市已基本完成車改總體方案制定，已經(jīng)上報(bào)到國(guó)家層面的有２０家，已經(jīng)批復(fù)了１６家。

　　連維良還表示，非居民用天然氣存量氣、增量氣價(jià)格實(shí)現(xiàn)并軌，輸配電價(jià)改革試點(diǎn)范圍從深圳擴(kuò)大到其他6個(gè)省域電網(wǎng)，居民階梯價(jià)格制度逐步推開(kāi)，階梯氣價(jià)也在13個(gè)省份的50個(gè)城市實(shí)施，階梯水價(jià)在26個(gè)省份的275個(gè)城市實(shí)施。出臺(tái)了行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)與行政機(jī)關(guān)脫鉤總體方案，已制定并正在陸續(xù)出臺(tái)10個(gè)配套文件，即將啟動(dòng)第一批100家左右試點(diǎn)。

　　此外，針對(duì)媒體關(guān)于“中央收回約１萬(wàn)億財(cái)政預(yù)算未使用資金”的提問(wèn)，發(fā)展改革委投資司司長(zhǎng)許昆林說(shuō)，這個(gè)數(shù)字不準(zhǔn)確，清理財(cái)政沉淀資金是2000多億，而且在抓緊安排，重點(diǎn)是調(diào)整使用方向，主要用在一些重大的工程建設(shè)，包括民生工程。

　　據(jù)新華社

　　■難點(diǎn)

　　解決地方執(zhí)法執(zhí)勤用車保障

　　連維良說(shuō)，當(dāng)前公車改革的難點(diǎn)在地方。基層尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)公共交通保障條件較差，推進(jìn)車改要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，既要實(shí)現(xiàn)公車保障形式的轉(zhuǎn)換，又要服從于發(fā)展、服務(wù)于工作。今年上半年車改領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)基層反映的問(wèn)題進(jìn)行了專門(mén)的調(diào)研，認(rèn)真的研究。

　　最后對(duì)一些突出的問(wèn)題，特別是執(zhí)法執(zhí)勤車的問(wèn)題，基層領(lǐng)導(dǎo)干部到基層開(kāi)展調(diào)查研究，到一線處理實(shí)際問(wèn)題用車保障問(wèn)題等等，應(yīng)該說(shuō)找到了大家認(rèn)為可行的解決方案。地方公車改革的一些突出問(wèn)題可以說(shuō)都有了比較好的解決辦法，因此今后一個(gè)時(shí)期地方公車改革會(huì)加快。

　　■進(jìn)展

　　地方公車改革年底前基本完成

　　連維良說(shuō)，截至目前各個(gè)省區(qū)市都已經(jīng)制定了公車改革方案，已經(jīng)上報(bào)到國(guó)家層面的有20家，已經(jīng)批復(fù)了16家。“所以我們有信心在年底之前，基本完成地方的公車改革工作，基本完成對(duì)地方公車改革方案的審批工作。具體因?yàn)檫€要落實(shí)到每一個(gè)基層單位，完全改完肯定還要一段時(shí)間，但是在年底之前可以完成地方公車改革方案的審批工作。這是進(jìn)度符合預(yù)期。”

　　另外，節(jié)支效果好于預(yù)期。連維良說(shuō)，這次公車改革一個(gè)很重要的目標(biāo)，就是公車改革后比公車改革前財(cái)政為公車保障的支出要減少，這是衡量公車改革的一個(gè)重要目標(biāo)。在當(dāng)前測(cè)算的基礎(chǔ)上明確節(jié)支率是不低于7%，現(xiàn)在的實(shí)際情況，中央國(guó)家機(jī)關(guān)初步測(cè)算節(jié)支率是10.5%，就地方來(lái)講，已經(jīng)審批的這16個(gè)省區(qū)市，平均節(jié)支率是7.88%，其中省本級(jí)的節(jié)支率更高一些，大致是11%左右。節(jié)支效果好于預(yù)期。

　　“我們相信，在大家的共同努力下，公車改革我們能共同把它做好。”連維良表示，當(dāng)然公車改革涉及到方方面面，要處理好改革與服務(wù)發(fā)展和保障工作之間的關(guān)系，在某些特殊的方面，有些具體問(wèn)題我們要從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是地認(rèn)真加以解決。

　　據(jù)《法制晚報(bào)》

　　公車改革大事記

　　●1994年

　　中辦、國(guó)辦聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》

　　●1998年9月

　　國(guó)家體改委制定《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，啟動(dòng)部分中央機(jī)關(guān)車改試點(diǎn)

　　●2010年

　　公務(wù)車改革被列入國(guó)務(wù)院廉政工作計(jì)劃，全國(guó)先后有14個(gè)省份的部分縣市實(shí)行了公車改革試點(diǎn)

　　●2011年

　　中辦、國(guó)辦發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，明確“中央和國(guó)家機(jī)關(guān)一般公務(wù)用車編制按每20人不超過(guò)1輛”以及“一般公務(wù)用車配備排氣量1.8升（含）以下、價(jià)格18萬(wàn)元以內(nèi)”

　　●2013年

　　中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，提出“取消一般公務(wù)用車”

　　●2014年7月16日

　　《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》和《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式發(fā)布，中國(guó)公車改革全面推開(kāi)

　　●2015年9月

　　中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革全面完成

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