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　　昨日，隨著最后一個(gè)天然氣瓶裝上224路公交車，公交維修公司正式完成了800輛燃?xì)夤卉嚨?000余個(gè)天然氣瓶的檢修工作，有十余個(gè)天然氣瓶因?yàn)槔p繞圈出現(xiàn)了損壞而被淘汰。

　　5000個(gè)氣瓶逐一檢測

　　昨天上午，記者來到位于開封路的公交維修公司第二修理廠看到，一輛224路公交車正停在檢測地溝上，車輛頂部的蓋子被打開，上面安裝了5個(gè)大型天然氣瓶。這時(shí)，分布在公交車兩側(cè)的兩臺(tái)升降機(jī)，將工作人員送到車頂，開始拆卸連接天然氣瓶的不銹鋼管。因?yàn)槠孔永锶杂袣埩籼烊粴猓虼俗鳂I(yè)人員需要格外小心。拆卸完后，作業(yè)人員又開始擰松卡住天然氣瓶的螺絲，并調(diào)來塔吊將拆卸下來的天然氣瓶調(diào)放進(jìn)一旁的特殊運(yùn)輸車?yán)铩?br>
　　“運(yùn)輸車裝滿就要送到泰能檢測中心去，對天然氣瓶進(jìn)行詳細(xì)檢測。 ”公交維修公司第二修理廠廠長陳濤介紹說，2012年我市引進(jìn)了一大批天然氣公交車，今年正好到了這批天然氣公交車氣瓶的檢修年限。 “按照規(guī)定，天然氣瓶實(shí)行3311的檢測年限規(guī)定，今年正好是這批車第一次檢測。 ”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年到期需要檢測的有800輛公交車，按照平均一輛車6個(gè)天然氣瓶的配置，他們需要拆卸近5000個(gè)天然氣瓶。

　　發(fā)現(xiàn)不合格立即淘汰

　　“全青島就我們有拆卸資質(zhì)，雖然目前配備了6條地溝，但集中應(yīng)對起來還是非常困難。 ”陳濤說，拆卸天然氣瓶后車輛無法離開現(xiàn)場，為了保證市民出行，每次只能拆卸檢測完一批車后，才能進(jìn)行下一輪操作。“總共只有10名有資質(zhì)的作業(yè)人員，平均一人要拆500個(gè)瓶子。”陳濤說，為了確保在本月完成檢測任務(wù)，作業(yè)人員只能加班加點(diǎn)。

　　整個(gè)檢測過程中，有十余個(gè)天然氣瓶因?yàn)橥獠康睦p繞圈出現(xiàn)了損壞而被淘汰。“天然氣瓶是鋼瓶，但為了保證安全，在瓶身外面設(shè)了纏繞圈，它們的損壞雖然不會(huì)危及天然氣瓶，但為了確保萬無一失，一旦發(fā)現(xiàn)損壞就必須更換。”陳濤說，天然氣瓶內(nèi)存儲(chǔ)著壓縮天然氣，具有一定危險(xiǎn)性，但在平時(shí)的操作中，天然氣瓶其實(shí)非常安全。 “其實(shí)天然氣公交車的穩(wěn)定安全性，比汽柴油車還要高。”據(jù)了解，壓縮天然氣的燃點(diǎn)在500多攝氏度，而汽柴油只有400多攝氏度。我市對天然氣公交有嚴(yán)格的安全保護(hù)和檢修制度，此輪檢測完畢后，市民可以更加放心地乘坐。 記者 徐美中

　　 [編輯: 林永麗]