?

　　近日，有市民打熱線反映，經常看到老年乘客攜帶馬扎乘車，有空座就坐，沒空座就坐馬扎。這樣的乘車方式究竟值不值得提倡？8月11日上午，記者乘車探訪多條公交線路，發現36路、111路等老年乘客居多的公交線路上“馬扎乘客”還真不少。公交工作人員提醒，在車廂內坐馬扎存在安全隱患，容易傷到自己也易刮傷其他乘客，車廂內是不允許乘客乘坐攜帶馬扎和木墩等物品的，同時呼吁年輕人多給老年乘客讓座。

　　現象<<<怕麻煩別人，坐車帶馬扎

　　8月11日早上7時30分左右，記者來到城陽區惜福鎮傅家埠南站公交車站，正在等車的十余名乘客一半以上為老年人，但沒有人拿馬扎。就在這時，一位身著白色襯衫的白發老人，提著兩桶桃子從不遠處的胡同走到車站，坐在馬扎上等車。記者上前詢問得知，老人姓邵，家住傅家埠社區，提著的兩桶桃子是早晨剛從果園里面摘的，正準備坐公交去惜福鎮集市上賣。“我家里有兩畝多地，種了幾十棵桃樹和一些蔬菜，惜福鎮不趕集時，就乘坐111路頭班車到李村的東山市場賣菜和桃子。”邵大爺說，他一般找個單人座坐下，沒座位的時候便坐自己的馬扎。“不想麻煩別人，年輕人上班挺累的，我們能自己解決的事情就不想給別人帶來不便。”邵大爺說。

　　7時35分左右，一輛111路公交車到站，邵大爺見車廂非常擁擠，便決定再等一班車，記者上車后發現，單人座旁邊有三位老年乘客坐在馬扎上，再仔細看了看車廂，坐在座位上的大多是白發蒼蒼的老年乘客或者抱著小孩的婦女。采訪中記者了解到，攜帶馬扎上車的老年乘客大多是抱著“不好意思麻煩他人，出來坐車都不容易”的想法。

　　說法<<<車廂里坐馬扎，容易傷著人

　　在被問到如何看待老年乘客乘坐馬扎時，接受記者采訪的近二十位市民有的理解，有的也有不同聲音。8月11日上午，111線路上的乘客周先生稱“站時間長了，年輕人都受不了，何況老年人呢？”市民孫女士也表示理解，“年輕人要是多些讓座的，老人們也不至于自己帶馬扎了，社會應該倡導更多人文明乘車，禮讓座位。”采訪中，記者也聽到了不同的聲音。“在公交車廂坐馬扎，尤其是在擁擠的車廂內是很不方便的，就怕傷著老人，別人下車時也會很不便。”市民王先生說。“也有老人坐在下車的地方，給下車的乘客造成了不便，很容易引發矛盾，公交車是公共場合，希望大家能互相理解。”市民萬女士表示。

　　111路駕駛員周宗鵬告訴記者，面對老年乘客公交車內坐馬扎，大多公交駕駛員會進行勸阻，但若老年乘客執意為之，駕駛員們只能無奈提醒他們“扶好旁邊座位，注意安全”。至于公交車到底允不允許乘客坐馬扎，記者通過青島公交集團得知，公交車廂內除了座位、上下客臺階以外，均為乘客站立區域，不允許乘客在車廂內乘坐自身攜帶的馬扎、木墩等物品。

　　城陽巴士分公司工作人員表示，這也是為了乘客的人身安全著想，因為老年人攜帶的大多是無靠背馬扎，與公交車座位不同，汽車轉彎或者緊急剎車時，很有可能讓老人摔倒。此外，乘客車廂內乘坐馬扎，勢必也會影響到其他乘客乘車，非常容易造車車廂走廊擁堵，上下車時，馬扎也很容易刮傷其他乘客。

　　舉措<<<高峰時加大發車密度

　　山東誠功（城陽）律師事務所崔明霞律師稱，乘客買票乘坐公交車，已與公交公司之間形成運輸合同關系，公交車有將乘客安全送達目標站點的責任。“當‘馬扎乘客’上車后，駕駛員有義務提醒乘客，不該坐馬扎，但乘客執意坐馬扎，乘車中受傷，公交公司將承擔相應的民事賠償責任。”為此，崔律師認為，“馬扎乘客”的存在，在危及自身安全的同時，也為公交運營增加了風險。

　　城陽巴士分公司惜福鎮車隊書記馬希亮告訴記者，111路經過的宮家村、傅家埠、黃家營等社區老人人口居多，像邵大爺這樣以種植蔬菜、水果為生的老人非常多。此外，李村的老年乘客也有很多在高峰時段，乘坐111路公交車到城陽游玩、買菜的，往來的老年乘客與上下班的上班乘客集中出行，導致車廂異常擁擠。為此，惜福鎮車隊在早晨六點，一同發出兩輛111路公交車，以滿足廣大乘客的乘車需求。

　　記者采訪時發現，每當有老年乘客上車時，大部分年輕、中年乘客都會主動讓出座位，記者還了解到，自今年3月份，青島公交集團開展了“讓座文化”宣傳活動，鼓勵讓座這一文明行為，青島公交集團會對主動為老、弱、病、殘、孕讓座的乘客發放“美德卡”，并為“最美乘客”發放讓座獎品。 文/圖 記者 焦紅紅 通訊員 張慶春

（來源：半島網-半島都市報）