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技術(shù)人員在送電前做最后調(diào)試檢測(cè)。本報(bào)記者 戴偉 攝

　　本報(bào)德州8月11日訊（記者 宋磊） 經(jīng)過(guò)近一年的施工，11日13時(shí)左右，德大鐵路首座110KV牽引變電所送電成功，其余5座牽引變電所將在之后陸續(xù)送電，為下一步德大鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)，這標(biāo)志著德大鐵路實(shí)現(xiàn)全面通車取得突破性進(jìn)展。據(jù)悉，德大鐵路將于9月20日具備開(kāi)通條件，屆時(shí)或?qū)㈤_(kāi)通客運(yùn)列車。

　　德大鐵路正線全長(zhǎng)255.6公里，是山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中最北的“一橫”德龍煙鐵路的一部分，德大鐵路與大萊龍鐵路、龍煙鐵路共同構(gòu)成了被譽(yù)為我省“第二條膠濟(jì)鐵路”的德龍煙鐵路。

　　德大鐵路自德州市黃河涯站引出，途經(jīng)德州、濟(jì)南、濱州、東營(yíng)、濰坊等地，沿線共設(shè)23個(gè)車站，東至大家洼與大萊龍鐵路相接，按一級(jí)鐵路等級(jí)設(shè)計(jì)，規(guī)劃輸送能力為每年4000多萬(wàn)噸貨物、每日10對(duì)客車，該鐵路按近期單線、遠(yuǎn)期雙線設(shè)計(jì)，近期目標(biāo)速度為160公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期目標(biāo)速度為200公里/小時(shí)。

　　未來(lái)，德大鐵路將通過(guò)大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海(天)青(島)鐵路相連。屆時(shí)，將形成西接京滬鐵路，東到煙臺(tái)、青島的鐵路大動(dòng)脈，沿線的東營(yíng)等地將有望開(kāi)通到天津、北京、太原、濟(jì)南、南京、上海、煙臺(tái)、青島等地的旅客列車。

　　據(jù)悉，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，未來(lái)大萊龍鐵路也將進(jìn)行雙線改造，使其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與德大鐵路、龍煙鐵路達(dá)到一致，達(dá)到國(guó)鐵I級(jí)、電氣化的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和客貨兼顧的功能定位。德龍煙鐵路全線貫通以后，列車的最快運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200公里，具備開(kāi)行動(dòng)車組條件。屆時(shí)，列車運(yùn)行速度更快，車次更多，沿線旅客出行將更加便利。

[編輯: 李敏娜]