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　　晚報(bào)訊 1982年8月5日，民航青島站建站復(fù)航，這標(biāo)志著青島民用航空運(yùn)輸事業(yè)在改革開放的浪潮中重新崛起。33年來，青島機(jī)場在持之以恒中實(shí)現(xiàn)華麗蝶變。從最初的4條航線到如今的固定航線 135條，從只有5000人次的年旅客吞吐量到如今的1640萬人次，如今的青島機(jī)場已奠定山東省龍頭機(jī)場地位，成為山東半島地區(qū)及我國東部沿海地區(qū)面向日韓的重要國際門戶機(jī)場，肩負(fù)著促進(jìn)我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，助力藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重任。

　　上世紀(jì)30年代初期，以滄口機(jī)場為雛形的青島機(jī)場開始運(yùn)營，但幾經(jīng)波折后停航。 1982年，民航青島站建站復(fù)航，青島的民用航空事業(yè)再現(xiàn)春天。

　　1992年，國務(wù)院以國函[1992]112號文批復(fù)民航青島站對外國飛機(jī)開放。從省內(nèi)第一條國際航線的開通，到旅客吞吐量突破200萬人次大關(guān)。短短 10年的時(shí)間，青島機(jī)場開始飛速成長。 2006年，青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司正式組建。2010年，全年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，從此邁入千萬大型機(jī)場的行列。此后，青島—法蘭克福、青島—洛杉磯航線的開通，使青島機(jī)場擁有山東省首條洲際客運(yùn)航線和貨運(yùn)航線；開通青島—浦東—舊金山航線，又再次填補(bǔ)了山東省至美國洲際航線的空白。

　　目前，青島機(jī)場擁有定期航線135條，通達(dá)城市79座，駐場航空公司39家。青島機(jī)場年度保障航班起降 14萬架次，運(yùn)送旅客吞吐量 1640萬人次，貨郵吞吐量20萬噸，高峰小時(shí)航班執(zhí)行容量每小時(shí)30架次。先后在省內(nèi)17個(gè)城市，設(shè)立異地城市候機(jī)樓18座，每年吸納超過80萬人次的腹地旅客。目前候機(jī)樓面積達(dá)12萬平方米，旅檢通道共有29條，運(yùn)行等級4E，飛行區(qū)跑道長度為3400米，總機(jī)位數(shù)61個(gè)，初步形成了“半島機(jī)場”的集聚效應(yīng)。

　　2015年6月2日，青島新機(jī)場工程可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，這標(biāo)志著工程進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。新機(jī)場建設(shè)將以2025年旅客吞吐量35 00萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降量30萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，將打造成為現(xiàn)代時(shí)尚、功能齊備、便捷舒適、節(jié)能環(huán)保的百年新機(jī)場。（記者 張譯心 通訊員 劉宇家 李振東）

[編輯: 林永麗]