?　　7月30日，青島產權交易所產權轉讓信息公告平臺發布公告，青島城市建設投資(集團)有限責任公司(下稱青島城投)計劃將其持有的25%青島航空股權作價2.51億元一次性轉讓，掛牌公告期為20個工作日。公告顯示，今年6月5日，青島航空股東會一致同意更名為“新龍航空股份有限公司”，現正在辦理相關審批手續。青島航空方面稱，改名事宜尚未最終確定，目前公司運營一切正常。

　　根據公告，從7月30日起至8月26日20個工作日內，青島城投將以2.51億元的價格出讓所持有的25%青島航空股權。掛牌期滿，如征集到兩個及以上符合條件的意向受讓方，將通過網絡競價的方式進行交易；如果如未征集到意向受讓方，則本次信息發布終結。受讓方必須為中華人民共和國境內注冊的具有國內航空客貨運輸業務、通用航空業務經營范圍的企業法人，或者直接、間接持有前述企業法人股權的企業法人。同時，注冊資本不低于人民幣50000萬元。產權轉讓款于簽訂產權轉讓合同當日一次性付清。本次產權轉讓不接受聯合體受讓。

　　公告中顯示，2015年6月5日，青島航空公司股東會就青島航空的更名事宜做出決議，一致同意青島航空更名為“新龍航空股份有限公司”，現正在辦理相關審批手續。青島航空目前有員工603人，不擁有國有劃撥土地。公告還公布了青島航空的主要財務指標，內容顯示，青島航空2014年的營業收入為22971.3萬元，營業利潤為-17009.68萬元，凈利潤為-16912.57萬元。根據2015年4月30日作出的資產評估，青島航空資產總計129888.9萬元，負債總計55273.87萬元，此次轉讓標的對應評估值為22019.81萬元。

　　據悉，青島航空公司2013年6月6日獲得中國民航局批準籌建，當年6月12日正式揭牌。以青島流亭國際機場為基地機場，由南山集團有限公司、青島交通發展集團有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，注冊資金10億元。其中，南山集團有限公司現金出資人民幣5.5億元，占注冊資本的55%；青島交通發展集團有限公司現金出資人民幣2.5億元，占注冊資本的25%；山東航空股份有限公司以飛機作價出資人民幣2億元，占注冊資本的20%。

　　有消息稱，在此次青島城投掛牌出讓股權之前，山東航空已經將其持有的20%股權轉讓。對此，山東航空有關人士對本報記者表示，目前針對此事暫無相關消息發布。對于國有資本計劃撤出一事，青島航空給予了證實，但公司更名一事目前尚待審批，并未最終確定。“目前公司一切運營正常，未受任何影響。”青島航空有關人士表示。

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　　據悉，青島航空自2014年4月26日首航以來，目前已經已開通至北京、成都、長沙、哈爾濱等多個國內省會城市的10余條航線，引進的6架全新A320飛機已經全天候投入運營，2015年底前還將引進3架飛機。“開飛至今，已安全飛行12000小時，執行航班5722班次，運輸旅客84.23萬人次，平均客座率84%，旅客滿意度達94.76%，去年還以87.55%的航班正點率位列全國第一。”青島航空有關人士表示，與國內新開的其他航空公司相比，青島航空歷經了關鍵技術人員短缺、航班時刻緊張、股權變更等一系列難題，但目前已經度過了“寒冬”。

　　“隨著國有資本的撤出，青島航空將由一家混合所有制企業順利轉型為全資民營航空企業，公司上市也被提上議事日程。”上述人士稱，相信轉型后的青島航空機制會更加靈活，管理會更加高效。

　　據了解，截至目前，青島航空6架全新A320型客機執飛青島至北京、成都、哈爾濱、長沙、南京、銀川、貴陽、南寧、西安、蘭州、敦煌、烏魯木齊等十余條航線，航線網絡涉及東北、西南、華南、西北等地區，航線布局進一步清晰。在優化航線網絡的同時，青島航空還拓展了銷售渠道，加強與知名航空公司、代理人、旅行社等合作。目前已授權代理1200多家，在各條航線上均建立了穩定的合作關系。此外，已在所有航線上同山東航空公司建立了代碼共享，同時與深圳航空、東方航空、吉祥航空、昆明航空都簽訂了簽轉協議和互售協議。

　　今年7月份，青島航空在原有航線的基礎上，新開辟了青島-蘭州-敦煌、青島-蘭州-烏魯木齊等西北航線，迅速成為熱門航線，機票銷售由“預熱期”向“高峰期”高歌猛進，航班客座率節節高升，平均客座率保持在90%左右，熱門航線倍受追捧，甚至出現一票難求的情況，已實現單日盈利。目前，青島航空8月份航線時刻已正式發布，航線網絡覆蓋了全國13個省會及主要城市。新增青島至西安直飛航班，深度開發青島—西北地區旅游航線，豐富西北網絡布局，沖刺暑運。

　　上述人士表示，未來青島航空將以現代經營管理理念為主導，以建立現代、優質、高效的航空運輸企業為目標，以中高端服務為主體，陸續開通地區和國際航線，立足青島，發展北京、上海兩翼，飛出亞洲，發展成為具有一定規模、具備較強創新力和競爭優勢的企業，成為國內航空公司的代表和國內航空運輸業的重要力量。到2020年，青島航空將引進60架飛機，達到中等航空公司規模。到2025年，機隊規模將達到100架，全年運輸旅客超過1500萬人次，主營業務收入達到150億元以上，資產規模達到300億元以上，達到大型航空公司規模，成為知名航空品牌。

　　 [編輯: 李敏娜]