?　　部件報廢有了標準

　　據介紹，由于受設計制造、安裝、維護保養和使用等多種因素影響，電梯整機使用壽命存在很大差異，難以制定電梯整機的判廢標準。通過制定電梯主要部件報廢技術條件，進行報廢與否的判定，再決定電梯整機是否需要報廢，是提高在用電梯安全性的可行途徑。

　　新標準包括規定了安全保護裝置、緊急救援裝置、警報安全門和火板門、驅動主機轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置等13項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢的技術條件。標準也明確將機械損傷（如開裂變形）、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電梯故障、電氣元件破損等6種影響安全運行的失效或潛在失效模式，作為部件的報廢技術條件。通過對存在失效或潛在失效風險的主要部件進行報廢，來推進電梯的整體改造。

　　數字>>>

　　島城老電梯1600多臺

　　2011年3月1日，我市出臺實施了政府規章 《青島市電梯安全監督管理辦法》，對電梯生產、銷售、使用、維保、救援等進行了全面規范，成為全國第三個就電梯進行單獨立法的城市?！掇k法》規定：住宅電梯使用十五年以上或者存在嚴重事故隱患，經安全技術評估確認已無法保證安全，且無改造、維修價值的應當報廢。對住宅電梯使用十五年以上或者存在嚴重事故隱患，使用管理單位應該請專業部門做出安全評估，做出繼續使用、修理、大修、更新的決定。質監部門將對使用十五年以上或者存在嚴重事故隱患的電梯重點監察。

　　目前，青島市電梯已達3.7萬多臺，住宅電梯約占二分之一。隨著電梯數量激增、設備日漸老化，15年以上電梯目前全市有1600多臺，約占總數的二十分之一，其中住宅電梯約占三分之一。根據調查統計，故障高發的住宅電梯多集中于使用年限在15年以上的老舊電梯。一方面，使用15年以上的老舊電梯主要部件已老化嚴重，已進入故障多發期；另一方面，由于資金不到位，電梯檢修維保不正常，甚至被迫帶“病”運行，電梯故障時有發生。而我國目前沒有明確的電梯強制報廢年限規定，電梯的更新、改造往往涉及權屬、資金等問題，導致糾紛不斷。

　　問題>>>

　　監管遭遇五大難題

　　記者從市質監局了解到，目前，全市電梯安全監管過程中存在的五大難題。首先，全市兩級特種設備監察部門現有持證特種設備專（兼）職安全監察人員54人，人員數量一直維持在2000年水平。而全市電梯近4萬臺、特種設備近10萬臺，人機配比數高達2500臺/人，電梯則達到800臺/人。且目前特種設備仍以年均15%、電梯以20%左右的速度遞增，并朝著大型化、高參數、高風險方向發展，設備數量不斷快速增長和監管人員、檢驗人員不足的結構性矛盾愈加凸顯。

　　其次，企業主體責任落實難度較大，電梯從設計制造到安裝等生產環節，目前還沒有建立起質量安全終身責任制，業內還沒有高度重視電梯的舒適性問題。在使用環節，物業公司雖然作為責任主體，但是為了保護自己利益，有的降低維保成本，有的惡意拖欠檢驗費用，有的甚至與維保公司串通進行“假維?！薄?br>
　　第三，電梯設置安裝使用運行環境問題頻現。部分開發建設單位為降低建設成本，存在少設置電梯、選配低端或雜牌電梯等情況，造成電梯故障頻發。居民乘梯安全意識不高，裝修超載、沙土亂撒、不講衛生、亂踹亂扒等不文明乘梯行為屢見不鮮，也是日常電梯故障的重要成因。

　　第四，電梯運行環境不符合要求。依據 《電梯技術條件》（GB/T10058-2009 ）規定，機房空氣溫度應保持在5℃-40℃，然而我市大多數住宅小區的電梯機房在夏季時機房溫度都超過40℃，又未配備排風、空調等降溫設施，在夏天溫度過高時，安裝在機房的電梯控制裝置的部分電子元器件易產生過載或失效，導致電梯死機。

　　此外，目前影響電梯安全運行的主要是費用問題。現在一些小區物業、業主關系緊張，物業費收繳困難，影響了電梯的正常維護保養。

　　進展

　　質監部門啟動電梯監管整治

　　昨天，市特種設備協會電梯專業委員會主任孫劍介紹，電梯主要由曳引機系統、控制系統、門機系統等八大系統組成。我市率先出臺電梯監管辦法以來，全市已經有數十臺電梯完成了安全評估，其中更換了20多臺。“出臺了國家標準后，今后我們在做電梯安全評估時就有了國家標準來參照執行?！睂O劍認為，新國標明年2月1日實行后，有可能出現電梯更換部件的高潮。

　　我市質監部門先后多次開展電梯專項整治，對使用管理和維保單位履行安全義務情況進行了監督檢查，對醫院、車站、機場、商場等公共聚集場所自動扶梯和居民住宅小區電梯安全進行了重點現場檢查。對在電梯使用管理和維護保養中存在嚴重事故隱患遲遲不解決的企業，實行企業有關負責人約談制度。目前，電梯安全監管大會戰工作已在全市展開。市民有遇到電梯故障的，可以撥打12365質監熱線。

　　記者 陳勇 通訊員 王小翠

　　[編輯: 張珍珍]