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　　作為海天至青島鐵路線的一部分，青島至平度旅客列車“青平快線”昨天順利開通。海青鐵路平度火車站也變得熱鬧起來，站前廣場上人山人海，很多平度市民都前去“湊熱鬧”，難掩“鐵路開到家門口”的喜悅之情。至此，青島四個(gè)郊市都通上了火車。記者 張譯心

　　現(xiàn)場 綠皮車“回歸”引合影

　　昨天上午8時(shí)許，記者在青島火車站的站臺(tái)看到，T字頭“青平快線”列車是綠皮車，共有7節(jié)車廂，其中6節(jié)為旅客車廂，另外1節(jié)是發(fā)電車廂。 2012年12月20日，青島最后一趟綠皮車退出歷史舞臺(tái)，誰也沒想到期盼已久的“青平快線”讓綠皮車“復(fù)活”了。持票的旅客大多數(shù)都輕裝上陣，臉上洋溢著興奮之情，有些旅客在上車前特地和“綠皮車”合影留念。

　　“青平快線”首列車是上午8時(shí)31分從青島站開出的T7562次。記者踏上這列由青島客運(yùn)段管快車隊(duì)值乘的列車。列車長劉淑琦介紹說，這輛列車滿員可乘坐600余人，加上站票最多可乘坐約800人。根據(jù)青島火車站的統(tǒng)計(jì)，始發(fā)站售出168張車票。

　　市鐵路道口辦的工作人員介紹說，作為海青線的一部分，“青平快線”從7月1日正式開行運(yùn)營。 “青平快線”由青島站始發(fā)，經(jīng)膠濟(jì)線至芝蘭莊后，轉(zhuǎn)到海青線經(jīng)高密東運(yùn)行至平度。青島站至平度站137公里，運(yùn)行時(shí)間約100分鐘，全程硬座票價(jià)21.5元，低于公路客運(yùn)37元，也低于自駕車走高速公路的費(fèi)用95元，在價(jià)格方面具有明顯優(yōu)勢。 “青平快線”的開行，結(jié)束了平度市無鐵路客運(yùn)的歷史，打通了平度至青島旅客運(yùn)輸?shù)男峦ǖ溃瑸槠蕉仁忻癖憬莩鲂刑峁┝诵碌姆绞健⒃黾恿诵碌倪x擇，是我市一項(xiàng)重點(diǎn)的民生、民心工程。

　　首個(gè)購票旅客 是個(gè)“火車迷”

　　23歲旅客成鋼是個(gè)十足的“火車迷”，得知前天早上7時(shí)開售“青平快線”首趟車票，他把鬧鐘設(shè)置到6時(shí)50分，起個(gè)大早只為搶到第一張票留作紀(jì)念。 “我很順利地?fù)尩搅说谝惶嘶疖嚻保贿^返程車只搶到了第二張，因?yàn)椴荒芡瑫r(shí)購買。 ”成鋼告訴記者，他的父親是一名鐵路職工，他從小耳濡目染，熱愛鐵路文化，之前青榮城際鐵路濟(jì)南段開通首趟車，以及城陽站改前的最后一趟車，他都專門乘坐過。

　　88歲旅客 酷愛獨(dú)自旅行

　　88歲旅客王來松精神矍鑠，一路上都笑呵呵的。“我住在市南區(qū)，今天早上5點(diǎn)就醒了，5點(diǎn)半到火車站窗口去買的票，拿到票之后就返老還童了，很高興，這才放心回家吃早飯。 ”王來松說，他從年輕時(shí)就酷愛獨(dú)自旅行，乘火車最遠(yuǎn)去過廣州。如今，能在家門口坐火車去平度，讓他覺得生活越來越美好，交通越來越便利。

　　4歲女童嘟嘟和父母住在青島市區(qū)，爺爺奶奶家在平度李園街道。嘟嘟的父親張一清告訴記者，以前一家三口回平度是坐長途汽車，路上花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)，差不多半個(gè)月回平度一次。 “現(xiàn)在可好了，花在路上的時(shí)間更少了，費(fèi)用也更低了，這對青島市民來說是有歷史意義的，非常便捷。 ”張一清笑著說。

　　海青鐵路客貨混跑

　　海天至青島鐵路是原鐵道部和山東省人民政府批復(fù)建設(shè)的新建鐵路項(xiàng)目，2013年12月工程竣工。海青鐵路為國鐵Ⅰ級單線鐵路，客貨混跑，設(shè)計(jì)旅客列車最高行車速度160公里/時(shí),正線全長91.702公里。

　　海青鐵路（北）起自德龍煙鐵路的海天站，（南）終至與膠濟(jì)線芝蘭莊站接軌到青島方向。經(jīng)過昌邑市、平度市、高密市、膠州市四個(gè)區(qū)市。全線共設(shè)車站5個(gè)，線路所1個(gè)。其中改建海天、芝蘭莊2個(gè)接軌站，新建新河園 、平度（客貨運(yùn)站）、高密東（貨運(yùn)站）3個(gè)中間站，新建韓伍屯線路所1個(gè)。

　　下一步，海青鐵路將開行鐵路貨運(yùn)列車，為平度市以及青島北部新河工業(yè)園建設(shè)和物流業(yè)發(fā)展增加動(dòng)力和活力，進(jìn)一步融入山東半島經(jīng)濟(jì)圈，帶動(dòng)平度市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。海青鐵路將德龍煙鐵路和膠濟(jì)鐵路兩條大通道在山東半島咽喉地帶連通，同時(shí)連通了膠新線和膠黃線，把黃島港、日照港、連云港和萊州港連成一線，成為膠東半島的一條南北交通大動(dòng)脈，對拉動(dòng)半島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

　　 [編輯: 李敏娜]