?　　半島網7月1日消息  今天上午，“青島號”中亞班列正式開行。該班列載滿汽車配件、電子產品、輪胎、潤滑油、食品等貨物，從青島膠州的中鐵聯(lián)集青島中心站開出。由青島港通過膠黃鐵路運來的100標準箱，將從這里運往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。“青島號”中亞班列的開行將進一步暢通東部沿海與中亞地區(qū)的貿易通道，凸現(xiàn)青島在“絲綢之路經濟帶”中互聯(lián)互通樞紐地位。

　　

　　

　　據(jù)介紹，“青島號”在線路設計上，擬運行兩條路線，一是通過阿拉山口進入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯坦的比什凱克；二是通過霍爾果斯進入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干，土庫曼斯坦的阿什哈巴德。其中，國內運行時時間限定在5天之內，全列暫定編組貨車40輛。在班次計劃上，2015年作為市場培育期，計劃青島至阿拉山口、霍爾果斯兩條線路隔日開行，預計下半年合計開行班列數(shù)180列，2016年為市場成熟期，兩條線路每日開行，實現(xiàn)班列常態(tài)化運行，全年預計開行列數(shù)720列。

　　近年來，青島市貫徹國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快建設絲綢之路經濟帶重要開放門戶，依托港口、鐵路、機場積極發(fā)展多式聯(lián)運，設立青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心，開行多式聯(lián)運班列。2014年，在膠州設立青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心，實現(xiàn)了中鐵聯(lián)集青島中心站與港口“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運模式的無縫對接。今年5月，青島海關牽頭完成絲綢之路經濟帶區(qū)域通關一體化，6月，山東檢驗檢疫局牽頭完成絲綢之路經濟帶檢驗檢疫“9+1”區(qū)域一體化，為中亞班列的開行打造了便利的通關環(huán)境，提供了高效優(yōu)質的通關服務。

　　作為青島建設互聯(lián)互通貿易樞紐城市的重要節(jié)點，位于膠州市的中鐵聯(lián)集青島中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一，自2010年8月投入運營以來，已與全國鐵路近600個集裝箱辦理站開展運輸業(yè)務，與西安、洛陽、鄭州、烏魯木齊等重要中心站開行了集裝箱班列；與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等過境口岸相連，2012年獲得鐵道部和國際貨協(xié)跨境運輸資質，承擔著山東半島乃至周圍各省的集裝箱鐵路運輸重要功能。

　　青島至中亞班列的開行搭建了一條全新高效的國際物流大通道，增強完善對外開放的服務功能，將發(fā)揮經濟集聚和輻射功能，有效串聯(lián)起“日韓”、“東盟”、“中亞”、“歐洲”四個經濟圈，加快形成陸海統(tǒng)籌、東中西互聯(lián)互通互濟的新格局。

　　文/圖 徐圓

　　 [編輯: 董芳]