?　　半島網5月29日消息 今天，中國最大的本土豪華郵輪公司天海郵輪旗下 “天海新世紀號”載著2000多名游客在青島港國際郵輪母港順利首航，為青島郵輪母港時代拉開序幕，也代表著青島市民在家門口乘坐郵輪環游世界從夢想變為現實。據了解，首發線路是最受歡迎的5晚6天日本線路“青島—長崎（日本）—福岡（日本）—青島”。

　　

　　地理位置優越，青島港成郵輪“大本營”

　　據青島港集團總裁成新農介紹，新建的青島郵輪母港位于青島港老港區，具備全天候停靠世界上最大郵輪的條件，規劃3個郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個，利用六號碼頭現有泊位2個，岸線總長度966米。新落成的郵輪母港客運通關中心，設計通關能力每小時3000人次到4000人次，規劃年游客吞吐量達150萬人次。郵輪母港客運通關中心整體是“風帆”的造型，寓意著青島這座“帆船之都”將乘風破浪、揚帆遠航。

　　天海郵輪總經理周榮表示，天海管理層在兩年的籌備階段期間，將中國沿海郵輪產業發展的核心港口上海港作為發展基地，而青島國際郵輪港作為環渤海郵輪旅游區域港口集群，正是天海郵輪進入北方市場的重要切入點。目前的上海港和青島港將輻射華北、華中和華南地區，全面布局中國郵輪市場。

　　

　　首航載客2000多人，青島多部門護航

　　伴隨“山東半島藍色經濟區”上升為國家戰略，青島市委、市政府科學決策，把建設國際郵輪母港城作為轉方式、調結構，實現藍色跨越的重大戰略部署。

　　此次青島郵輪母港首航滿載2000多人，得到了青島“一關三檢”和海事的大力支持。青島海關為給旅客提供最大便利，將推行國際通用的開放式出境監管方式，輔以船邊監管、隨船監管等措施，實現郵輪“零待時”通關。青島邊檢站自主研發了“出境執勤梅沙系統模擬網絡”，工作效率提高了50以上。青島檢驗檢疫局提出“六位一體”的國際郵輪檢疫查驗模式，為出入境檢疫查驗和衛生監督工作打下堅實基礎。青島海事通過CCTV監控系統對郵輪實施全天候連續監控、全天候通航信息服務，隨時提供海上巡航、護航服務，保持航道暢通。

　　　　

　　回顧：120年老港區的華麗轉身

　　今天，青島郵輪母港舉行開港儀式，這標志著具有120多年歷史的青島港老港區轉型升級邁出了實際性的第一步，也標志著以傳統裝卸為主的青島港老港區轉型升級取得了具有里程碑意義的重大成果。

　　2014年以來，青島港將煤炭、礦石等干散貨逐步遷出老港區，為老港區蝶變和郵輪母港城崛起打開了嶄新的發展空間。此外，青島港僅用一年時間建成了設施先進、功能齊全的郵輪母港客運中心，成為比肩橫濱、釜山、東京的北緯35度線上“四大金港”之一。

　　

　　預測：中國郵輪將出現“井噴式”發展

　　青島郵輪母港2015年預計母港航線將達10艘次，躋身“中國重要國際郵輪港”行列。“下一步，我們將在運營郵輪母港、提供便捷服務上下功夫，吸引更多的郵輪公司在青島港開辟航線，加快培育郵輪產業鏈，著力把青島港老港區打造成為集郵輪、旅游、金融、商貿、餐飲、物流等為一體的國際郵輪母港城。”青島港集團總裁成新農表示。

　　“中國郵輪市場將出現‘井噴式’發展”。天海郵輪總經理周榮介紹說，郵輪市場在北美的滲透率約為3.2，在歐洲約為2，但在亞太區僅不到0.05。他推測，中國的郵輪市場正處于一個大規模爆發的臨界點，這時應該用供給把需求拉動起來。“天海新世紀號”只是第一步，未來會引入更多的郵輪，組建本土豪華郵輪船隊，迎接中國郵輪的黃金發展期。

　　文/圖 王君莉 游瀟

　　

　　

　　 [編輯: 董芳]