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　　隨著駕考熱和學(xué)車新規(guī)的實(shí)施，今年駕校積壓學(xué)員、上車時(shí)間無法保證已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象。4月30日，公安部對(duì)全國的駕駛?cè)丝荚嚬芾砉ぷ鬟M(jìn)行了規(guī)范，設(shè)定了駕校的最大培訓(xùn)能力，規(guī)定培訓(xùn)車輛每車最高限額6人，超出6人將無法受理新學(xué)員。昨天記者從我市的部分駕校了解到，作為該規(guī)定實(shí)施的 “前奏”，目前我市各駕校都進(jìn)入了新學(xué)員暫停約考階段，正忙于清理積壓學(xué)員，在不少駕校，新學(xué)員至少要在半年后才能有機(jī)會(huì)參加考試。

　　記者 楊海濤

　　駕校新學(xué)員暫停駕考受理

　　“現(xiàn)在到駕校去報(bào)名他們還接受，就是培訓(xùn)考試得延后很長時(shí)間，我報(bào)的這所駕校說至少得等兩個(gè)多月后才能輪到我去參加科目一的考試。 ”昨天，市民黃女士致電記者，本周五她去市區(qū)一所駕校報(bào)名，駕校告訴她報(bào)名仍在繼續(xù)，但培訓(xùn)及考試時(shí)間得拖延些時(shí)日。

　　記者從市車管所了解到，受公安部對(duì)全國駕駛?cè)丝荚嚬芾砉ぷ鬟M(jìn)一步規(guī)范的影響，自5月1日起，駕考受理采取一車6人的固定格式，該規(guī)范實(shí)施后，我市車管所根據(jù)規(guī)范的要求，對(duì)各駕校的學(xué)員數(shù)和教練車數(shù)做了對(duì)比，按照一車6人的比例配備，受理駕考約考業(yè)務(wù)，對(duì)于駕校有積壓學(xué)員的，必須將其積壓的學(xué)員消化干凈了，各駕校的教練車和學(xué)員數(shù)真正達(dá)到了1:6的比例，市車所駕培科才會(huì)受理該駕校的約考。

　　日考1500人半年消化積壓

　　目前我市的不少駕校都有上千人的學(xué)員積壓量，要消化完這些學(xué)員，按照現(xiàn)如今的考試安排進(jìn)程，則需要半年的時(shí)間。

　　記者發(fā)現(xiàn)，雖然“一車6人”的要求以硬性規(guī)定的方式落地，但并未規(guī)定駕校報(bào)名的情況，因此各駕校依然都在招收新學(xué)員，至于該駕校的新學(xué)員何時(shí)能參加科目一的考試，則要看該駕校的學(xué)員積壓量。記者采訪發(fā)現(xiàn)，新學(xué)員在駕校報(bào)名一般要等2至6個(gè)月的時(shí)間才可以獲得約考名額。根據(jù)現(xiàn)在的報(bào)名程度，這個(gè)周期將可能在今后一年的時(shí)間內(nèi)保持并逐步縮短，最終達(dá)到隨到隨學(xué)，一車六人，既縮短“上學(xué)”時(shí)間，又提高培訓(xùn)質(zhì)量的效果。

　　記者從車管所考試計(jì)劃上看到，進(jìn)入5月份以來，科目三平均每天的考試量在1500人左右，為了盡快消化完各駕校積壓的學(xué)員，車管駕考部門也正在加班加點(diǎn)，增加考試的“班次”。

　　新聞延伸

　　十年后重回一車6人分配制

　　記者從部分駕校了解到，過去駕校往往會(huì)盲目地?cái)U(kuò)招學(xué)員，以致如今各駕校都存在不同程度的學(xué)員積壓。

　　“以往在駕考報(bào)名受理上并沒有對(duì)學(xué)員擴(kuò)招的限制，這直接放縱了駕校大肆擴(kuò)招學(xué)員。 ”市車管所業(yè)務(wù)科的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，此前我市對(duì)駕校的學(xué)員考試預(yù)約受理曾先后采取過“一車6人制”，這種機(jī)制沒有競爭力，不能激發(fā)各駕校競相提高培訓(xùn)質(zhì)量，后來實(shí)行“一車4、5、6人”的三檔制，根據(jù)駕校的綜合排名按照高中低三檔來分配考試名額，這樣可以督促各駕校努力提高自己的培訓(xùn)服務(wù)，再后來實(shí)行過網(wǎng)上自主報(bào)名預(yù)約，該方式主要是為了保證考試名額分配上的公平性，即車管所發(fā)布某一期的約考受理名額數(shù)，各駕校自主去網(wǎng)上搶標(biāo)，最終這種方式僅維持了半年左右的時(shí)間就流產(chǎn)了，因?yàn)楹芏囫{校為了多搶幾個(gè)考試名額，讓教練和學(xué)員到網(wǎng)吧盯守，這讓教練和學(xué)員都叫苦不迭。這種網(wǎng)上預(yù)約的方式流產(chǎn)后，考試名額的分配又回到了高中低三檔制，自5月1日起，又回到了“一車6人”的原始方式。

　　 [編輯: 林永麗]