?　　文/陳晨 石志勇

　　安全的警鐘，又一次被無辜生命的逝去叩響。17日，國務院陜西咸陽“5·15”特別重大道路交通事故調查組成立，這起造成35人死亡、11人受傷的客車山路墜崖慘劇，原因認定和責任歸屬終將水落石出，給遇難者以告慰，給生者以警示。

　　實際上，寧靜的山鄉道路，已經不是第一次被群死群傷的鮮血染紅。近年來接連發生的“鄉路之痛”所暴露出的種種安全問題，不斷擊中人們內心的“痛點”，也折射出當前一些地方鄉村和山區道路危機四伏的安全現狀。

　　隨著近年來各地道路交通事業的快速發展，交通的“血脈”已延伸至廣大農村和山區。但與此同時，山區和農村道路的交通事故高發。公安部交管局數據顯示，截至2014年12月中旬，當年全國農村公路較大以上事故同比上升10%，占總數的24.1%。

　　“鄉路之痛”一而再、再而三發生的背后，基層道路安全基礎設施薄弱固然是重要因素，但安全監管主體責任不明、措施不嚴、監管不力，也是絕不應被忽視的重要原因。

　　我們痛心地看到，在一些地方，與道路交通事業大發展局面形成鮮明對比的是，駕駛員文明駕駛、安全行車意識淡漠，執法部門安全監管流于形式，病車上路、超載超速行駛等亂象頻出。發展速度快、安全監管慢，長期“跛腳”走路，一快一慢之間，高事故風險在所難免。

　　責任事故，無論其表現形式如何，仍在于某些方面承擔的“責任”出了問題，歸根結底是人的安全觀出了問題。“鄉路之痛”，已經不再是無路之痛，而是快速發展中的安全之痛、責任缺失之痛，這是現實國情，也是必須正視的重大民生問題。

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[編輯: 林永麗]