?　　半島都市報5月6日訊（記者 景毅）“集裝箱開個側門難道就是成廂貨了？”最近，市民王先生有些郁悶，幾天前他的集裝箱大貨在天津被當地交通運輸執法人員查處并做出罰款3萬元的決定，理由是超范圍運營。對此，運輸部門表示，由于王先生的集裝箱非標準集裝箱，而且開了側門，有將集裝箱改當廂式貨車使用的嫌疑，因此其應接受處罰。

　　據王先生介紹，他跑長途已經十多年了，去年剛更新了一輛16.5米的集裝箱貨車，往全國各地運送貨物。今年4月29日，王先生往天津送貨時，路過天津精武鎮時被當地交通運輸執法人員扣住。雖然王先生證件齊備，但最終還是沒有躲掉處罰。執法人員以王先生“超越許可事項從事道路貨物運輸”為由，做出了罰款3萬元的行政處罰決定，最終因王先生攜款不足暫執行一千元。

　　回青后，王先生越想越覺得不對，他告訴記者，自己干了這么多年運輸，頭一次遇到證件齊全還被處罰的情況。“我的車長寬高都不超標，也不超重，而且就是拉的集裝箱，為什么說是超范圍運輸？”王先生說。記者在王先生出示的公司《道路運輸經營許可證》上看到，其掛靠的運輸公司的經營范圍中有“貨物專用運輸（集裝箱）”一項，而他自己的《道路運輸證》上，經營范圍也是“貨物專用運輸（集裝箱）”。而且王先生的大貨車也確實是可以整條吊裝的集裝箱貨車。

　　問題究竟處出在哪里？記者咨詢了天津交通運輸執法人員，對方表示，王先生運輸證顯示該大貨的運營范圍只能是集裝箱運輸，但是王先生所載集裝箱并非國際標準集裝箱，而是經過改造的箱體，貨物可以從側門裝卸。這種車輛已經不是單純的集裝箱貨車，而變成了普通廂式貨物運輸，確實已經超范圍運營。按照交通部《道路貨物運輸及站場管理規定》，王先生理應接受處罰。

　　記者隨后又咨詢了青島交通委貨運處，工作人員介紹，王先生遇到的情況屬于一種新生事物，按照規定，集裝箱專用貨車只能運輸標準集裝箱，而王先生所載集裝箱尺寸并非國標，且開了側門，天津交通部門的處罰有據可查。不過王先生的箱體并未與車盤焊接在一起而是可以整條吊裝，定性為廂貨也不準確。“還是需要與配箱部門進一步落實箱體的性質，車主可以向所在區運輸部門申請變更經營范圍或者調整貨車箱體，避免再次被罰。”

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張青]