?　　4月底，全省展開“對生命安全負(fù)責(zé)、向交通事故宣戰(zhàn)”行動，島城也同期開展三個月的專項(xiàng)行動。我們身邊的交通事故都是如何發(fā)生的，哪些行為容易引發(fā)交通事故？4月30日晚，記者跟隨市南交警事故科民警于輝前往處置事故現(xiàn)場。據(jù)民警介紹，車輛過路口不減速、不停車避讓，行人突然沖出等情況引發(fā)事故相對較多。

　　事故雙方互相指責(zé)

　　當(dāng)晚11時許，民警于輝接到了一起報(bào)警，一輛出租車和一輛私家車在香港中路跟燕兒島路交會處發(fā)生碰撞。民警立即趕到現(xiàn)場，私家車在最右邊的車道上，出租車有向右轉(zhuǎn)向的動作。兩名司機(jī)都堅(jiān)持是對方撞上了自己的車，且車上有乘客可以作證。民警仔細(xì)詢問并觀察了現(xiàn)場后說，私家車的位置是在正常的行車道上，而出租車則是侵占了對方的車道，因此出租車司機(jī)需要擔(dān)全責(zé)。最終，在民警的調(diào)解下，雙方留下了電話，并約定時間進(jìn)行處理。

　　過路口一定要減速

　　于輝說，以市南區(qū)而言，交通事故以車輛發(fā)生刮蹭的情況居多，而對人產(chǎn)生傷害的事故中，近一半與二輪摩托車有關(guān)。目前，送快遞、送桶裝水的多是一些二輪摩托車，他們在行駛的時候比較隨意。很多摩托車車主既沒有牌照也沒有駕照，他們存在僥幸心理，很多人闖紅燈，在車輛中間穿插行駛的問題比較多。尤其是到了早晚高峰，特別容易發(fā)生交通事故。

　　“過路口要減速，這道理很多人都懂，但是但卻并不一定能夠真正做到。”于輝說，為了方便車輛的通行，提高通行效率，市南區(qū)很多路段晚上10點(diǎn)以后停止紅綠燈，而改為黃燈閃爍，很多司機(jī)就自以為晚上沒事，一踩油門就過去了，根本不減速避讓。于輝說，人到了夜間就很容易放松警惕，很多交通安全事故都是在十字路口發(fā)生的，而且容易出現(xiàn)人員傷亡。

　　忽略小細(xì)節(jié)易釀大錯

　　“還有一種行為比較容易產(chǎn)生人員傷亡，就是司機(jī)的觀察不周。”于輝說，對于1年到3年的新手而言，這類情況最容易出現(xiàn)，包括轉(zhuǎn)彎的時候有綠化帶、建筑物或者是路邊的人行道上停滿了車輛，司機(jī)不注意觀察通過，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況難以避險(xiǎn)。除此之外，很多司機(jī)養(yǎng)成了不好的開車習(xí)慣，例如不打轉(zhuǎn)向燈，隨意變更車道，容易造成事故。

　　“在發(fā)生的交通安全事故里面，最主要的就是放松安全意識，不按照交通規(guī)則行駛，”于輝說，例如，經(jīng)過一些商業(yè)街區(qū)，路邊停滿了車輛，司機(jī)應(yīng)該提前減速慢行，以便車縫中突然走出小孩，自己有足夠的時間反應(yīng)；拐彎的時候，視線被綠化帶遮擋，也要注意提前減速。于輝說，不論是車主還是行人，如果都提高安全意識，嚴(yán)格按照交通法規(guī)駕車，注意一些細(xì)節(jié)，很多交通安全事故都可以避免。記者 孫桂東

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]