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　　半島都市報4月27日訊（記者 王媛通訊員 陳星華） 27日，“絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化應急協調中心”在青島正式啟動試運行，將于5月1日正式啟動。包括青島、濟南、鄭州、太原、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊和拉薩10個海關，涉及9個省、自治區。

　　青島海關關長臧玉健說，一體化改革最本質變化是從根本上打破地域限制和關區的行政界線，形成海關通關全流程的一體化管理機制和運作模式，簡化海關手續、降低物流成本，形成“多地通關，如同一關”的通關一體化格局，這是中國改革開放以來海關最具革命性的變革。

　　通關一體化模式下，企業將有更大的自主選擇權。企業可根據自身需求，選擇申報口岸、通關模式和查驗地點，降低企業通關成本，提高通關效率。據青島海關測算，此次改革可以為企業節省通關成本２０％～３０％。

　　通關一體化后，區域內企業無論在沿線10個海關的哪個現場辦理業務手續，都享受同樣待遇和標準。企業在任一海關辦理注冊、備案、核銷等手續，完成的商品預審價、預歸類、原產地預確定等海關專業認定，辦理的稅款保函、電子支付擔保等，在10個海關均互認通用。

　　青島海關監管通關處處長王錫剛說，“十關如一關”的通關模式不僅可以讓企業省卻奔波之苦，還將打通貫穿絲綢之路經濟帶通關“高速路”，帶動整個區域在更高水平上的高層次對外開放，促進中國與沿線其他國家之間的互聯互通，建設國際物流大通道。

　　■現場 青島海關視頻連線西安海關確認

　　27日10時，應急協調中心系統顯示，絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化試運行的第一張報關單已申報，經營單位是西安海關轄區內的三星（中國）半導體有限公司。

　　隨即，青島海關監管通關處處長王錫剛通過視頻連線，與西安海關取得了聯系。西安方面現場確認稱，該票進口商品為54套半導體配套設備消音器，啟運國為韓國，進口口岸為青島海關所轄黃島海關,“該票貨物已判別為高風險報關單，已進入絲路一體化區域審單中心進行專業審核。”

　　隨后，應急協調中心又聯系了區域審單中心，得知已審單完畢，做放行處理。現場監控畫面顯示，黃島海關監管場所卡口自動核對信息抬桿放行。絲路經濟帶海關區域通關一體化試運行的首票進口貨物通關完畢，而整個過程只用時5分鐘。

　　■紅利 青島至歐洲物流大通道徹底通開

　　據青島海關相關負責人介紹，此次實現“十關如一關”的絲綢之路經濟帶沿線9個省、自治區，其外貿進出口總值占到全國外貿進出口總值的10%，沿線地區共有近9萬家海關注冊企業受益。通關成本將降低20%～30%。

　　“通關一體化后，企業憑電子放行信息直接從口岸提取貨物，不需使用監管車輛運輸，運輸方案也不再受監管運載工具的限制了。比如，從青島到新疆霍爾果斯的陸運成本，每個集裝箱會降低1000元到2000元。”中創物流股份有限公司報關部經理劉文朋表示。

　　“青島至歐洲的物流大通道徹底通開了。拿新疆來說，今后可以通過青島，東聯日韓；往西可以通過列車出境，到達中西亞，乃至歐洲。”烏魯木齊海關關長接受、采訪時表示。記者 王媛 通訊員 陳星華

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]