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　　本報(bào)訊（記者 欒英杰  趙偉華） 橙色的有軌電車，在綠色草坪環(huán)繞的軌道中穿梭，“草上飛”的感覺(jué)立刻呈現(xiàn)，讓《城陽(yáng)新聞》小記者團(tuán)的60多位小記者既興奮又好奇。4月19日上午，《城陽(yáng)新聞》小記者團(tuán)乘車參觀了現(xiàn)代有軌電車示范線路，并作為首批小學(xué)生“乘客”，進(jìn)入有軌電車車廂內(nèi)探訪。

　　4月19日上午8時(shí)50分許，《城陽(yáng)新聞》小記者團(tuán)乘車參觀現(xiàn)代電車示范線沿線，青島公交集團(tuán)軌道巴士公司工作人員講解道：山東省首條有軌電車示范線西起和陽(yáng)路與錦城路交叉口，東至馴虎山路，全長(zhǎng)8.77公里，中途設(shè)立12個(gè)站點(diǎn)，自西向東為城陽(yáng)批發(fā)市場(chǎng)站、正陽(yáng)路站、明陽(yáng)路站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、長(zhǎng)城路站、春城路站、國(guó)城路站、青威路站、水庫(kù)公園站、天安數(shù)碼城站、田旺路站、前旺疃站。“我之前在報(bào)紙上看到它的樣子了，好想趕緊到車廂里看看呢。”小記者田亦宣說(shuō)道。

　　上午9時(shí)許，60多位小記者到達(dá)前旺疃站，橙色車體的有軌電車映入眼簾，它在綠色草坪的映襯下，顯得格外亮麗。據(jù)了解，去年12月底首次試運(yùn)行的有軌電車樣車車體是紅色的，車長(zhǎng)為31米，寬約2.45米，而眼前的有軌電車車長(zhǎng)約35米，寬2.65米。小記者們迫不及待地登上有軌電車，對(duì)于車上的每個(gè)按鈕都充滿了好奇，不時(shí)向工作人員詢問(wèn)著用途，還用相機(jī)記錄了這一切。

　　“孩子們，你們是第一批登上這輛有軌電車的小學(xué)生乘客，歡迎你們。”南車青島四方股份公司城陽(yáng)有軌電車項(xiàng)目經(jīng)理姜國(guó)棟耐心地給小記者們講解到，城陽(yáng)有軌電車示范線是山東省首條已建成的城市軌道交通項(xiàng)目，車輛采用目前世界最先進(jìn)的同步永磁電機(jī)技術(shù)，它安全、環(huán)保、舒適、便捷，最高運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)70km/小時(shí)，并且沒(méi)有尾氣排放，可以有效減少對(duì)大氣環(huán)境的影響，為了方便乘客到站下車或遇到緊急情況需要下車，兩側(cè)車門在電動(dòng)基礎(chǔ)上還設(shè)置了手動(dòng)模式，另外，車身兩邊的窗戶也是可以打開(kāi)的，這樣會(huì)使車內(nèi)的空氣更加清新；同時(shí)每個(gè)車座下面還配有加熱器，天冷的時(shí)候座位會(huì)更舒適；當(dāng)然，夏天的時(shí)候車上也配置了空調(diào)系統(tǒng)，車輛人性化的配置為舒服的乘車環(huán)境提供了充分保障。

　　提問(wèn)環(huán)節(jié)，小記者蓋俊瑋詢問(wèn)道：“我們平時(shí)乘坐的502這樣的大型公交車能乘坐多少人，是不是和有軌電車載客量差不多？”工作人員告訴他，502線路這樣的公交車載客量最多為100多人，而有軌電車的載客量是它的3倍，能達(dá)380人。對(duì)于小記者解童羽的問(wèn)題“乘客乘坐有軌電車的時(shí)候會(huì)不會(huì)觸電？”姜經(jīng)理解釋道，車內(nèi)設(shè)施都是采用絕緣材料，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)觸電的現(xiàn)象。

　　活動(dòng)最后，有軌電車的駕駛員莊鵬告訴大家，有軌電車駕駛靠左手邊的施控器控制車輛的牽引和制動(dòng)，轉(zhuǎn)向、燈光、空調(diào)等只需要按動(dòng)按鈕就可操縱了。袁榕榕小記者問(wèn)道電車在行駛過(guò)程中怎樣留意周圍的車輛，莊師傅指著操作平臺(tái)上的兩個(gè)顯示屏說(shuō)道：“平時(shí)我們乘坐的公交車是通過(guò)車體兩側(cè)的反光鏡，觀察車身兩側(cè)、后方的機(jī)動(dòng)車輛，而這兩個(gè)顯示屏相當(dāng)于有軌電車的左右反光鏡，可以呈現(xiàn)有軌電車兩側(cè)的交通狀況。”聽(tīng)了莊師傅的解釋，袁榕榕滿意地點(diǎn)了點(diǎn)頭。“今天收獲真多，而且能和有軌電車合影，真是太棒了！”小記者孫雪藝說(shuō)道。

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 王泯蘇]