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　　我們經常看到乘客突發(fā)疾病,公交車充當120救護車的新聞，但如果在萬米高空有人突發(fā)傷病呢?3月13日 ，青島姑娘、空姐黃莉在執(zhí)行飛香港的東航MU785航班任務時，就遇到了這樣的緊急情況。一名女嬰突然間肘關節(jié)脫臼，哭得上氣不接下氣，乘務組協(xié)同機組通過航管的大力協(xié)助，以及香港機場的全力配合，開通空中綠色通道，飛機擠出半小時時間提前落地香港機場,女嬰得到了及時救治。

　　事發(fā) 女嬰飛機上胳膊脫臼

　　執(zhí)行航班任務的飛行組乘務長于梅告訴城市信報/信網記者，飛機3月13日早上8點20分航班起飛，預計兩個半小時落地香港。10點5分左右，同事青島姑娘黃莉急匆匆走過來告訴于梅，客艙后部的一個小女嬰哭鬧不止。

　　于梅趕緊來到機艙后部，小嬰兒已經哭得上氣不接下氣，臉也憋得通紅，媽媽跟著孩子一起掉淚。“這是一家六口出來玩，10個月大女嬰、姥姥姥爺還有爸爸媽媽和一個大一點的小哥哥。我趕緊上前查看孩子的情況，孩子的右胳膊肘關節(jié)脫臼，耷拉著。”于梅通過廣播尋找客艙內的醫(yī)生，但不巧的是，當天的客艙內沒有一位專業(yè)醫(yī)生。

　　怎么會發(fā)生這種情況呢?媽媽講述了經過。原來，在飛機送餐結束后，整個客艙也寬敞下來。吃飽喝足后，小孩子玩心也起來了。爸爸接過了媽媽懷里的小女兒，抱在懷里逗弄著她一起玩。看小女兒越玩越開心，他習慣性地拽著她的胳膊玩耍，可就是這一拽，小女孩立馬表情大變，由開心變成了哭鬧。

　　乘務長于梅向機長報告孩子受傷情況和家長的反應，爭取當地空管部門開通快捷通道。為了減輕孩子的痛苦，乘務員拿來枕頭和毛毯，讓孩子趴在媽媽懷里，為了轉移孩子注意力，乘務員不斷逗著孩子玩兒。漸漸地小嬰兒停止了哭聲。

　　聯(lián)動 三個環(huán)節(jié)省下半小時

　　乘務長及時將孩子的狀況報告給了機長，機長跟當地空管部門和香港空管部門及時協(xié)調，原定11點抵達的航班，10點30分就到達了目的地。

　　到底如何爭分奪秒省下這半個小時?城市信報/信網記者聯(lián)系上了當時執(zhí)行飛行任務的機長孫樂寅。孫機長介紹，廣州空管人員和香港國際機場的管制在每個環(huán)節(jié)都幫著機組人員爭分奪秒，才省下了這30分鐘。

　　第一個環(huán)節(jié)：事發(fā)時飛機正飛行在廣州空域。廣州空管部門在了解到情況后，讓飛機偏離航線，直接飛到了廣州和香港的空域交接點。“這簡直是不可能發(fā)生的事情，但廣州空管做了最大的努力讓我們節(jié)省10分鐘時間。”

　　第二個環(huán)節(jié)：機組在跟香港空管人員聯(lián)系時，對方同意提前15分鐘讓飛機落地。對方空管人員直接說：“我們來安排。”首先，讓飛機以低于正常高度的高度飛行進入機場。其次，空管人員在跟機長對話中，始終告訴他，沒有速度限制，盡快落地。

　　第三個環(huán)節(jié)：香港空管部門專門為飛機落地設立了跑道。“香港國際機場是一個非常繁忙的機場，為了讓我們盡快落地。空管部門以十分專業(yè)的協(xié)調能力讓我們從跑道直接落地，原來10分鐘的落地時間被縮短到了5分鐘。”

　　當飛機順利落地時，守候在停機橋旁的救護車立即實施救助。孫機長回到家，調出了所有的錄音，被這一幕幕感動不已：這是一場人與人 、部門與部門之間的“愛心接力”，正因為大家都奔著救人的目的，使得整個過程十分順暢。

　　鏈接 帶孩子上飛機要注意這些

　　城市信報/信網記者咨詢了有著10多年飛行經驗的乘務長于梅，她給支了幾招。

　　1、由于客艙在飛行中有壓力，會壓迫耳膜，而小嬰兒器官嬌嫩容易受傷害，新手爸媽要給孩子喂奶喂水，減少耳壓，減輕嬰兒的不適感。

　　2、兩歲以上孩子好動 ，飛機上的鎖扣、遮光板和安全帶就成了孩子們的玩具，有時候不注意會擠傷小指頭，父母應多加注意。

　　3、有時候前后排都有一起出游的兒童，他們喜歡站在座位上探著頭聊天玩耍，如果沒有系好安全帶，飛機突然顛簸，孩子很容易摔倒并碰頭。

　　4、航空公司都會為嬰兒備有專用安全帶，只要滿14天以上的嬰兒都可以坐飛機并且不會占用機位，家長可以申請專門的嬰兒安全帶。

　　城市信報/信網記者 李敏 圖片由乘務人員提供

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 王泯蘇]