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　　半島都市報3月9日訊（記者 馬正拓） 記者日前獲悉，備受社會各界關(guān)注的濟(jì)青高鐵項目，今年下半年將全面開工建設(shè)，建設(shè)工期4年，爭取2018年建成通車。濟(jì)青高鐵建成后,濟(jì)南到青島之間的客運(yùn)線格局將變成“雙向六線”，分別是濟(jì)青高鐵、濟(jì)青客專和老膠濟(jì)鐵路。濟(jì)青高鐵也是全國首條以地方投資為主的高鐵,將引進(jìn)戰(zhàn)略投資共同參與建設(shè)。目前項目融資進(jìn)展順利，國內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)表達(dá)了投資意愿。

　　省政府日前組織召開了加快推進(jìn)濟(jì)青高鐵建設(shè)的專題會議，指出濟(jì)青高鐵是山東快速鐵路網(wǎng)中的“脊梁骨”項目,對于提高我省交通基礎(chǔ)設(shè)施水平,構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,實施“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,加快沿線城市新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有十分重要的戰(zhàn)略意義。目前,項目可研報告已經(jīng)獲得國家發(fā)改委正式批復(fù),具備了全面開工建設(shè)的條件。

　　據(jù)了解,自2013年6月我省啟動濟(jì)青高鐵項目前期工作以來,僅用一年半時間,先后完成濟(jì)青高鐵項目進(jìn)入國家規(guī)劃、取得國家立項和批復(fù)可研報告等工作,比同類項目前期審批時間縮短了一半。今年1月12日,濟(jì)青高鐵項目獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)。1月23日,濟(jì)青高鐵建設(shè)動員大會召開。今年下半年濟(jì)青高鐵將全面開工建設(shè),建設(shè)工期4年,爭取2018年建成通車。

　　濟(jì)青高鐵是我國第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路,總投資達(dá)600億元，其中資本金占50%，資金籌措、工程建設(shè)等各項工作主要由地方承擔(dān)。為了濟(jì)青高鐵順利投建,山東省積極與中國乃至世界知名企業(yè),如淡馬錫、中信國際、平安保險等接觸洽談,以確保300億元資本金全部籌集到位,為濟(jì)青高鐵的建設(shè)及后續(xù)發(fā)展提供充足的資金保障。2014年7月,省政府研究出臺了提高票價、電價優(yōu)惠、設(shè)立優(yōu)先股等多項濟(jì)青高鐵引資政策,向社會發(fā)布濟(jì)青高鐵引進(jìn)戰(zhàn)略投資者公告。

　　在今年1月份召開的濟(jì)青高鐵建設(shè)動員大會上,山東高速集團(tuán)董事長孫亮曾介紹,山東、鐵總、中建股份和南車四方的55億元資本金已經(jīng)到位。記者從省發(fā)改委獲悉,今后將積極引進(jìn)中國乃至世界知名企業(yè),已確定中國建筑將出資10% 、中國南車將出資5% ,其他淡馬錫、中信國際、平安保險等基金也有投資意愿,未來將確保資本金全部籌集到位。目前,新加坡淡馬錫公司以及中信國際已經(jīng)分別出資注入資本金,未來還可能有后續(xù)的投資。中國南車相關(guān)人士稱,未來濟(jì)青高鐵通車后,所用動車組或機(jī)車車輛將不采用購買形式獲得,中國南車與山東高速擬設(shè)想通過融資租賃的形式解決機(jī)車車輛來源問題,這將減少濟(jì)青高鐵初期投資壓力。

　　濟(jì)青高鐵是國家“四縱四橫”太青(太原至青島)客運(yùn)通道的重要組成部分。濟(jì)青高鐵建成后,濟(jì)南到青島之間的客運(yùn)線格局將變成“雙向六線”,分別是濟(jì)青高鐵、濟(jì)青客專和老膠濟(jì)鐵路。建成通車后不僅可以作為山東快速鐵路中的“脊梁骨”,和其他快鐵一起構(gòu)成山東兩小時鐵路圈,而且經(jīng)石濟(jì)客專,可與京滬高鐵連接,連通北京上海；通過石濟(jì)客專與石家莊、太原等城市連接；通過即將建設(shè)的濟(jì)聊城際鐵路與國家規(guī)劃建設(shè)的京九、鄭濟(jì)客專連通,實現(xiàn)與中原、華中、華南、西南和部分西北地區(qū)連接。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）