? 3月4日,城市信報/信網記者從
青島海關獲悉,青島海關創新舉措,全國首創“屬地申報、授權放行”的通關模式,有望實現青濟
通關一體化;絲綢之路經濟帶10個海關區域通關一體化,此外,去
韓國旅游還可攜帶
自駕車,實現韓國自駕游!
以青島為代表的山東半島對韓貿易有著天然的區位優勢,青島海關轄區每周有328架次定期航班、54艘次客貨滾裝輪渡、32艘次集裝箱班輪往返,空運1小時即達、輪渡夕發朝至,形成了密切連接中韓兩國物流、人流、車流的獨特優勢。自2014年4月1日起,中韓海關AEO互認正式實施后,目前像青島現代機械有限公司這種中韓AEO互認企業在青島關區已經達234家,總量居全國第3位。這些企業均可享受中韓雙方海關降低查驗率、簡化單證審核等多項通關便利,平均通關效率提升近七成。
此外 ,青島海關還推廣中韓攜車旅行 、車載物流、甩掛運輸的試點經驗,充分發揮港口和內陸場站比較優勢,加速進口貨物疏港分流,壓縮出口貨物集港等待耗時,地理意義的“中韓最短航道”正在悄悄的升級為物流和貿易意義上的“中韓最優通道”。2014年,青島市對韓貿易額達553.2億元人民幣,同比增長4.4% 。
2014年起,青島、濟南海關業務正式切換。同處山東省內的兩個直屬海關,在推進全國海關通關一體化、共同促進對外貿易便利化的進程中,先天優勢明顯。對此,青島海關提出打好“同省牌”,加強與濟南海關密切協作,積極實現資源整合、優勢互補。青島地處東北亞、陸上絲綢之路、海上絲綢之路的交會點,擁有前灣港和董家口港兩個深水大港,具備良好的港口、區位和政策優勢。對不具備施加封志的轉關貨物,在確保實貨監管到位的前提下,即報即批即放,加快辦理轉關手續的速度。經批準對某些轉關貨物采用允許企業使用自備車輛、認可商業封志的誠信轉關措施……一條條便捷的轉關措施,使絲綢之路經濟帶省區抱得更緊。
據了解,青島海關還支持青島獲批全國第二家、沿海地區第一家多式聯運海關監管中心,促成“前港后站、一體運作”海鐵聯運模式。“下一步,青島海關將落實海關總署要求,整合絲綢之路經濟帶10個海關進行區域通關一體化改革 。”青島海關監管通關處負責人表示,該關將建立與“絲路帶”區域發展相適應的海關區域通關監管新機制,使整個經濟帶地區生產要素實現跨區域自由流動。
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通訊員 劉簫 陳星華 城市信報/信網記者 郭冰
(來源:半島網-城市信報)