?　　半島網3月4日消息  春節剛過，不少人還在回味與家人團圓的喜悅，然而來自青島客運段成都車隊8

對于這些常年工作在客運一線的鐵路人，雖然春節不能跟家人一起度過有些遺憾，但是他們珍惜每一次跟家人團聚的機會，把每一次回家當做過年

組的列車長張強卻早已經踏上了新的旅途，對于這些常年工作在客運一線的鐵路人，雖然春節不能跟家人一起度過有些遺憾，但是他們珍惜每一次跟家人團聚的機會，把每一次回家當做過年。

　　　

　　今年是張強經歷的第9個春運，這9個春節他都是和旅客在列車上度過的。張強值乘的K208次是青島開往成都的快速旅客列車，共編組19輛車廂，總長近500米。“列車從青島到成都單程行駛40小時15分鐘，返程則需要39小時15分鐘，單程經停29個大小車站，總里程2688公里。”張強說，加上始發站和終點站，列車要經過31個車站。他和列車員的基本要求是就記住每站的站名和到達時間、停站時間，而且必須分秒不差。

　　進入春運以來，張強明顯感覺到了旅客量的增加。特別是遇到一些首次乘車的老人和兒童, 這對列車員來說是個不小的挑戰。衛生間在哪里？老年人頭暈怎么辦？孩子不見了到哪找？……來自旅客的問題一個接一個，作為列車長的他忙前忙后一刻也停不下來。“有的旅客還會誤上了列車，有的甚至坐反了，遇到這類問題，我會安排他們到下一站下車，條件允許的話會給他們聯系好下一站補票或退票的事情，讓他們回家的旅途更順利些。”

　　春節不回家，似乎已經成了張強的習慣。不過，張強也知道，遠在濰坊家中的父母會經常看著日歷，計算他出乘的日子。“女兒已經一歲多了，我基本沒有時間照看，平時全靠妻子和父母照顧。”說到家人，張強滿是歉意。“春運期間我們要加班，如果人人都要回家，崗位上的人手肯定不夠。”2015年春運，青島站加開很多臨客，這使得列車員們更加忙碌。雖然有了家人的理解，張強還是覺得很可惜，也正因為如此，張強會把每一次與父母和家人的相聚當做過年。

　　張強坦言，春運有壓力但更有動力，雖然對家人充滿歉意，但想到自己能護送更多人回家，感覺也很值得。四川是勞務輸出大省，人口流動大，因此，從青島往返成都的K208次列車乘客總是很多。“列車上的事情事無巨細，對我來說是機會更是挑戰。既然選擇了這份工作，就要擔得起這個責任，要認真地干好這份工作。”張強如是說。

　　通訊員 姜兆蓓 王寶秀  文 徐圓

　　[編輯: 董芳]