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2月11日，市政協委員王炳交前來報到。本報記者 孟達 攝

　　今年來開會，王炳交的臉上，有著化不開的惆悵。還有兩年他就退休了，守了40多年的燈塔，生怕這份事業“后繼無人”。“現在的小青年，誰肯一輩子當個守塔人呢？”無奈之下，王炳交咬咬牙，把27歲的兒子王龍強以“社會化用工”的方式叫回來接班，替他繼續守著百年歷史的團島老燈塔。2月11日，是參加本屆政協會議的委員報到的日子，也是王炳交第一次把燈塔交給兒子獨守……

　　守塔40載，最怕后繼無人

　　王炳交是市政協委員，也是北海航海保障中心青島航標處工會副主席。11日，政協委員報到人群中，王炳交穿了一身筆挺的海事服,引起了記者注意。“愁得慌啊，還有兩年，我就退了，舍不得燈塔啊，我就想把對燈塔的這份感情、這份守護傳遞下去。”見到記者，王炳交兩手一攤，訴說著壓在心里已久的這份惆悵。

　　掐著手指算了算，王炳交說，到退休那年，他就守塔40載了，他告訴記者，他很怕這一天的到來。“現在的小青年，哪個能受得了守塔的寂寞？每天面對的就是海，年輕人一守幾十年，誰肯干？”

　　王炳交說，現在上塔的日子要倒著數了，“后繼無人”的擔憂更加劇了他對燈塔的不舍，這身海事服，也越來越舍不得脫下 。無奈之下 ，他把27歲的兒子王龍強叫了回來，“繼承父業，要把燈塔守下去！”

　　王炳交說，兒子王龍強不是公務員，只能以社會化用工的形式，讓兒子來燈塔上班，每個月工資只有2000元左右。2015年1月，王龍強正式守塔，但每次都是父子二人一起守，即使王炳交歇班，“上班是師徒，下班是父子”。

　　11日，王炳交來報到，這是頭一回讓兒子王龍強獨自守塔。

　　首次守塔，遇上“狀況”

　　2月11日下午，記者探訪了王龍強的工作，第一天一個人在燈塔值班，王龍強還真遇到了一些“狀況”，不過，從小就對燈塔“門兒清”的他，立馬就把問題解決了。

　　初進燈塔，記者果真感受到“孤獨”，在膠州灣畔，王龍強獨自一人坐在值班室里，周邊除了海水的聲音沒有其他聲響。王龍強一邊做值班日記一邊告訴記者，在燈塔工作主要任務是晚上守夜，白天的任務相對輕松些，主要是日常的檢修、維護，并做好值班記錄。

　　“白天的工作必須認真去做，才能保證晚上的值守萬無一失。”寫完部分值班日記，王龍強開始對燈塔的設備逐一進行檢修。在燈塔的一樓，王龍強先是對備用發電機進行查看，這部發電機的作用是在正常電源斷電之后，保障燈塔不會受斷電的影響。確定發電機正常之后，王龍強依次對燈塔內的其他設備予以查看。結果，在檢查到燈塔燈座的時候，王龍強發現了問題，燈座內有兩個燈泡，一個是正常使用的，另一個是備用的，王龍強在查看中覺察到，其中一個燈泡發烏，經核實這個燈泡的確存在問題。

　　隨后，王龍強回到設備倉庫，取了一只新燈泡，然后小心翼翼地把新燈泡換上。“這些問題一會兒都要記錄在值班日記上，以備查閱。”王龍強說。

　　實習月余，收獲滿滿

　　從小在燈塔邊上長大，現在正式在燈塔工作，特別是首次獨自守塔，王龍強還是挺有感慨。“從小就經常來燈塔，對燈塔里各種設備、基本功能、維護常識有一定的了解，不過，一直沒有深入研究，這次在燈塔正式實習的月余時間里，我學到和感觸到的東西非常多。”王龍強說。

　　王龍強告訴記者，白天的檢修記錄工作要有責任心，比如說值班日記的填寫，別看是小事但作用很大。“燈塔對海上交通的意義，就像紅綠燈對于城市交通的意義，城市交通出了事故，如果是信號燈失靈的問題，交通管理部門要承擔一定的責任，海上的交通也一樣，輪船碰撞事故出現后，海事部門的調查一樣會涉及到燈塔是否正常，而有嚴格的值班記錄就能規避這樣的風險。”

　　“還有晚上的值守，必須保證燈是亮的，有狀況必須立即處理，一晚上幾乎不能睡覺。”王龍強說，剛開始被師傅們帶著值班的時候，他整晚不睡覺還不習慣，現在漸漸習慣了，“除了我這名實習人員，燈塔現在正式員工有4名，最年輕的今年已經50歲，他們這個年紀晚上都能堅持，我是年輕人肯定不能落后。”

　　做好當下，甘做“守塔人”

　　王龍強的家就在燈塔邊上。在工作之余，記者來到王龍強家里走訪。王龍強家是一座平房，走進房子，記者看到房間內的家具很簡單，只有普通的電視、沙發、床等，房間內也沒有集體供暖，四個隔斷的房間只有一間生著爐子，王龍強的家人坐在房間內都穿著厚厚的外套。

　　“家里比較簡單，住在這里也是為了能距離燈塔近點，萬一燈塔有什么事情，應對起來也比較快捷。”王龍強說，從小以來，他們一家人的生活就是圍繞著燈塔。“你看，我家頂棚各個房間都有一個玻璃天窗，設計這個天窗就是為了能及時看到燈塔的情況。”

　　誰都知道做“守塔人”代表著“孤寂”。今年27歲的王龍強是怎么想的呢？王龍強說，他2007年從青島科技大學專科畢業后，一直在山東海事局下屬的三產公司做辦公室行政，收入還算可以，但年前與父親的一次長談，讓他決定來做“守塔人”。

　　“團島燈塔屬于交通運輸部北海航海保障中心青島航標處，屬于事業單位，現有的四名工作人員都是事業編，近年來之所以沒有新人加入，主要是經過事業編考試進入的人員，往往是高學歷人才，過來實習一段時間后，忍受不了這么孤寂的生活，就申請調走或者另謀高就。”王龍強說，但燈塔需要年輕人的加入，在父親的感召下 ，他今年以勞務派遣的方式來燈塔工作。

　　目前，王龍強的月工資只有2000元左右，而且，專科學歷的他要想考進事業編非常難。“在這里干要說不無聊是假的，但社會需要這個崗位，總得有人去犧牲。”王龍強對記者說，以后會怎么樣，他沒有多想，做好當下是最重要的。

　　■延伸

　　王炳交的提案：成立海上環衛打撈隊

　　王炳交告訴記者，今年提案的主要內容，是建議青島市成立一支“海上環衛打撈隊”。

　　“近兩年，生態環保是熱門話題，青島市也采取了許多措施，城市地面打掃得很干凈，可海面上的垃圾卻沒人清理。”王炳交說，海面上漂浮的泡沫制品、塑料袋、塑料瓶 、包裝紙等非常多，尤其是夏季的時候最多。

　　海面上的垃圾不好清理，“在陸地上夠不著，到海上去又不專業，只能看在眼里，急在心頭。”為此，王炳交建議成立一支“海上環衛打撈隊”，專業清理海面上的垃圾，保護近海環境。記者 王媛 張同順

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]