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2月7日,青島火車站檢票口處,準備登車的乘客人流如織。

　　◆網絡搶票使不少黃牛日收達千元

　　◆黃牛變技術族,技術升級破封鎖

　　◆客服接單,技術搶票,流程專業

　　◆我省小年將迎春運首個客流高峰

　　網絡搶票使不少“黃牛”賺得盆滿缽溢,甚至形成客服人員接單、技術人員搶票的專業化操作流程。一“黃牛”透露,現在平均每天能接20多單。

　　春運開啟,火車票牽動人心。盡管今年火車票購票時間大幅提前,鐵路部門和公安機關重拳打擊黃牛,但記者調查發現,這并未使黃牛黨銷聲匿跡,他們從線下轉戰線上,生意依然紅火,部分黃牛日入超千元。

　　記者在北京、武漢等地火車站采訪發現,由于網絡售票的大范圍普及,售票窗口排隊不像以前那樣擁擠,黃牛明顯減少。

　　傳統黃牛數量銳減,取而代之的是大量“網絡黃牛”。重慶市民張女士提前兩月連續三四天一大早就守在電腦前,沒搶到票,只好找網絡黃牛,每張加價100元。

　　在與“春運”有關的貼吧和論壇,代搶、代購火車票的黃牛隨處可見。他們留下ＱＱ號碼等聯系方式招攬生意。此外,在ＱＱ群查找關鍵詞“火車票”,會出現數百個“火車票代搶”等ＱＱ群,群內成員少則百人,多則上千人,群主是黃牛黨,成員多是購票者。

　　一位黃牛ＱＱ群群主告訴記者,網絡搶票取決于網速和軟件兩大因素。一般用戶網速10兆,而他們配置了100兆光纖寬帶；加上專門為搶票設計的外掛程序,能記錄乘車人信息,不斷自動重復登錄,1秒鐘可自動登錄3次,直到登錄成功,以此代替緩慢的人工操作,同時通過對12306網站的不斷刷新和監控,一旦有人退票,反應時間不超過0。1秒就能發現,“有我們這些專業人員在,一般乘客根本不可能有機會搶到票”。

　　記者梳理發現黃牛買票的全流程:先拿到購票者身份信息并收取定金后,利用搶票軟件隨時監控所需車次退票情況,或者將此前囤積的車票有計劃退票,再使用購票人身份信息搶回,最后采取支付寶等渠道收取票款和傭金完成交易。

　　網絡搶票使不少黃牛賺得盆滿缽溢,甚至形成客服人員接單、技術人員搶票的專業化操作流程。名為“碧海藍天”的黃牛透露,現在平均每天能接20多單,按照每單傭金50元計算,每天收入就能達1000元。

　　為打擊黃牛,鐵路部門先后出臺了一系列包括身份信息認證、使用動態條紋驗證碼、行程沖突無法購票等舉措,壓縮囤票空間。同時,鐵路警方加大對異常購票的賬號和ＩＰ地址跟蹤調查,打掉不少團伙。

　　然而,黃牛黨也通過技術升級和轉變策略,突破層層封鎖,繼續活躍。據介紹,針對身份信息認證,他們可以通過在網上購買身份證信息,甚至從旅館的住宿登記簿上獲取大量真實身份信息用于囤票；動態條紋驗證在升級后的“搶票神器”面前也顯得“小兒科”；搶票從以往的固定幾個賬號集中買,改成使用乘客本人的12306網站賬號分散買,避免被網警監控。

　　(據新華社北京2月7日電)

　　[編輯: 林永麗]